本发明专利技术涉及一种客车独立悬架系统前气囊支架的加工方法,铣：使用夹具，铣下基准面（15），控制厚度尺寸，钻第一孔（4）、第二孔（5），钻第一螺纹底孔（1）、第二螺纹底孔（2），第三螺纹底孔（6）、第四螺纹底孔（7），注意位置度0.1，钻深孔（3），再次使用夹具，以基准面（15）、和第一螺纹底孔（1）、第二螺纹底孔（2）、第一孔（4）、第二孔（5）定位，铣侧面（14）和铣第三孔（8），钻第四孔（9）、第五孔（10）、第六孔（11）、第七孔（12）、第八孔（13），工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度0.1,保证了产品的垂直度、平行度、位置度，提高了产品质量，延长了使用寿命，降低了制作成本，符合市场竞争的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种客车独立悬架系统，特别是涉及到一种。
技术介绍
独立悬架系统是德国知名汽车传动系统公司专利技术的专项技术。至今国内没有几家公司能够全面掌握。国内的客车独立悬架尚未完全成熟，且产能低。而前气囊支架是客车独立悬架系统中的重要部件。该产品形状复杂，现有的加工方法中产品的垂直度、平行度、·位置度得不到保证，产品质量差，使用寿命短，制造成本高，给企业及社会带来很大损失，不符合市场竞争的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供保证产品质量，延长使用寿命，降低生产成本的一种。本专利技术的目的是以如下方式实现的一种，包括以下步骤， A、铣使用夹具，铣下基准面，控制厚度尺寸，钻第一孔、第二孔，钻第一螺纹底孔、第二螺纹底孔，第三螺纹底孔、第四螺纹底孔，注意位置度O. 1，钻深孔，再次使用夹具，以基准面、和第一螺纹底孔、第二螺纹底孔、第一孔、第二孔定位，铣侧面和铣第三孔，钻第四孔、第五孔、第六孔、第七孔、第八孔，工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度O. I ； B、攻丝上夹具，攻2-M20、2-M14螺纹； C、检验以上加工用相应的游标卡尺，深度尺、高度尺、通止规、内径量表、电子高度尺、三坐标、螺纹塞规检验； D、包装去毛刺，清洗，加工面涂上油，非加工面涂黑漆，晾干包装入库。本专利技术的优点保证了产品的垂直度、平行度、位置度，提高了产品质量，延长了使用寿命，降低了制作成本，符合市场竞争的要求。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本专利技术作进一步详细的说明，其中 图I是本专利技术的结构示意图；图2为图I的剖视图。具体实施例方式 见图I和图2，一种，包括以下步骤，A、铣使用夹具，铣下基准面15，控制厚度尺寸，钻第一孔4、第二孔5，钻第一螺纹底孔I、第二螺纹底孔2，第三螺纹底孔6、第四螺纹底孔7，注意位置度O. 1，钻深孔3，再次使用夹具，以基准面15、和第一螺纹底孔I、第二螺纹底孔2、第一孔4、第二孔5定位，铣侧面14和铣第三孔8，钻第四孔9、第五孔10、第六孔11、第七孔12、第八孔13，工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度O. I ;B、攻丝上夹具，攻2-M20、2-M14施必牢螺纹；C、检验以上加工用相应的游标卡尺，深度尺、高度尺、通止规、内径量表、电子高度尺、三坐标、施必牢螺纹塞规检验；D、包装去毛刺，清洗，加工面涂上油，非加工面涂黑漆，晾干包装入库。以上所述的具体实例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细 说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种，其特征在于包括以下步骤， A、铣使用夹具，铣下基准面(15)，控制厚度尺寸，钻第一孔(4)、第二孔(5)，钻第一螺纹底孔(I)、第二螺纹底孔(2)，第三螺纹底孔(6)、第四螺纹底孔(7)，注意位置度O. 1，钻深孔(3)，再次使用夹具，以基准面(15)、和第一螺纹底孔(I)、第二螺纹底孔(2)、第一孔(4)、第二孔(5)定位，铣侧面(14)和铣第三孔(8)，钻第四孔(9)、第五孔(10)、第六孔(11)、第七孔(12)、第八孔(13)，工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度O. I ； B、攻丝上夹具，攻2-M20、2-M14螺纹； C、检验以上加工用相应的游标卡尺，深度尺、高度尺、通止规、内径量表、电子高度尺、三坐标、螺纹塞规检验； D、包装去毛刺，清洗，加工面涂上油，非加工面涂黑漆，晾干包装入库。全文摘要本专利技术涉及一种,铣使用夹具，铣下基准面(15)，控制厚度尺寸，钻第一孔(4)、第二孔(5)，钻第一螺纹底孔(1)、第二螺纹底孔(2)，第三螺纹底孔(6)、第四螺纹底孔(7)，注意位置度0.1，钻深孔(3)，再次使用夹具，以基准面(15)、和第一螺纹底孔(1)、第二螺纹底孔(2)、第一孔(4)、第二孔(5)定位，铣侧面(14)和铣第三孔(8)，钻第四孔(9)、第五孔(10)、第六孔(11)、第七孔(12)、第八孔(13)，工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度0.1,保证了产品的垂直度、平行度、位置度，提高了产品质量，延长了使用寿命，降低了制作成本，符合市场竞争的要求。文档编号B60G11/28GK102874065SQ20111019431公开日2013年1月16日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日专利技术者朱晓东 申请人:朱晓东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车独立悬架系统前气囊支架的加工方法，其特征在于：包括以下步骤，A、铣：使用夹具，铣下基准面（15），控制厚度尺寸，钻第一孔（4）、第二孔（5），钻第一螺纹底孔（1）、第二螺纹底孔（2），第三螺纹底孔（6）、第四螺纹底孔（7），注意位置度0.1，钻深孔（3），再次使用夹具，以基准面（15）、和第一螺纹底孔（1）、第二螺纹底孔（2）、第一孔（4）、第二孔（5）定位，铣侧面（14）和铣第三孔（8），钻第四孔（9）、第五孔（10）、第六孔（11）、第七孔（12）、第八孔（13），工作台旋转180度铣反面平面，控制垂直度0.1；B、攻丝：上夹具，攻2？M20、2？M14螺纹；C、检验：以上加工用相应的游标卡尺，深度尺、高度尺、通止规、内径量表、电子高度尺、三坐标、螺纹塞规检验；D、包装：去毛刺，清洗，加工面涂上油，非加工面涂黑漆，晾干包装入库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，
申请(专利权)人：朱晓东，
类型：发明
国别省市：
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