一种直升机尾传动轴轴承试验方法技术

本发明专利技术涉及一种直升机尾传动轴轴承试验方法，通过制定合理的调整步骤，设计并加工试验器，使尾传动轴在试验状态与使用状态相一致，在地面试验器上进行寿命定寿试验。本发明专利技术按照尾传动轴在直升机上的安装和调整要求，并考虑实际的使用状态，模拟尾传动轴实际工作状态考核新研尾传动轴轴承使用寿命，保证考核出的轴承使用寿命客观合理，并能保证使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种试验方法，尤其是。
技术介绍
直升机尾传动轴的功能是将主减速器的一部分功率传递给尾减速器。尾传动轴一般是通过轴承实现安装支撑的，轴承的使用寿命在直升机科研阶段随科研机进行试飞考核，不单独进行地面试验。当需要对定型后的尾传动轴轴承进行改进研制时，由于没有科研机，只能在地面进行寿命试验，但目前没有可用的试验考核方案，不能客观的给出轴承的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，以实现为改进后的轴承定寿的目的。本专利技术所述的试验方法的具体步骤为 1.准备试验件准备尾传动轴试验件，除待考核的轴承外，尾传动轴试验件的所有参数与轴承改进前的尾传动轴参数一致； 2.确定安装状态根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，确定尾传动轴试验件放置状态； 3.设计、加工并组装试验器根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，设计并加工、组装试验器，所述的试验器必需保证尾传动轴试验件的安装状态及轴承的安装位置、参数与使用时一致，安装轴承的轴承座的位置应可调； 4.安装试验件将尾传动轴试验件按要求安装在试验器上； 5.调整轴承座根据尾传动轴在直升机上的安装要求及轴承座在直升机上使用时的振动量调整轴承安装座，并保证各个轴承安装座的轴心同轴度不大于安装要求与振动量之和； 6.试验实施根据尾传动轴实际工作转速运转，直到有一个轴承破坏为止； 7.判断寿命轴承破坏前的试验时数即为轴承的使用寿命。本专利技术按照尾传动轴在直升机上的安装和调整要求，并考虑实际的使用状态，模拟尾传动轴实际工作状态考核新研尾传动轴轴承使用寿命，保证考核出的轴承使用寿命客观合理，并能保证使用安全。具体实施例方式，其具体步骤为 1.准备试验件准备尾传动轴试验件，除待考核的轴承外，尾传动轴试验件的所有参数与轴承改进前的尾传动轴参数一致； 2.确定安装状态根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，确定尾传动轴试验件放置状态； 3.设计、加工并组装试验器:根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，设计并加工、组装试验器，所述的试验器必需保证尾传动轴试验件的安装状态及轴承的安装位置、参数与使用时一致，安装轴承的轴承座的位置应可调； 4.安装试验件:将尾传动轴试验件按要求安装在试验器上； 5.调整轴承座:根据尾传动轴在直升机上的安装要求及轴承座在直升机上使用时的振动量调整轴承安装座，并保证各个轴承安装座的轴心同轴度不大于安装要求与振动量之和； 6.试验实施:根据尾传动轴实际工作转速运转，直到有一个轴承破坏为止； 7.判断寿命:轴承破坏前的试验时数即为轴承的使用寿命。 实施例直九直升机尾传动轴轴承改进后使用寿命考核试验，所述的尾传动轴通过五个轴承座安装，其轴承试验的具体步骤为: 1.准备试验件:准备一套直九直升机尾传动轴试验件，除轴承为新研轴承外，所有参数与轴承改进前使用的尾传动轴的参数一致； 2.确定状态:根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，确定尾传动轴试验放置状态为水平放置； 3.设计、加工并组装试验器:根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，设计并加工、组装试验器，所述的试验器保证尾传动轴试验件的安装状态及轴承的安装位置、参数与使用时一致，输入、输出端结构与实际安装状态一致，均为花键连接，安装轴承的轴承座的位置应可调； 4.安装试验件:将尾传动轴试验件安装在试验器上； 5.调整轴承座:根据尾传动轴在直升机上的安装要求及轴承座在直升机上使用时的振动量调整轴承安装座，并保证各个轴承安装座的轴心同轴度不大于安装要求与振动量之和；具体的操作为:从尾传动轴的输入端至输出端的五个轴承座的调整步骤为: 1)调整第4个轴承安装座，使其轴线与动力输入端内花键接头轴线的同轴度在Φ 0.5mm Φ1.5mm 范围内； 2)调整第I个轴承安装座，使其轴线与第4个轴承轴线的同轴度在Φ3mnT Φ 4mm范围内； 3)调整第I个轴承安装座，使其轴线与第4个轴承轴线的同轴度在Φ2mnT Φ 3mm范围内； 4)调整第3个轴承安装座，使其轴线与第4个轴承轴线的同轴度在ΦImnT Φ 2mm范围内； 5)调整第5个号轴承安装座，使其轴线与第4个轴承轴线的同轴度在Φ3mnT Φ 4mm范围内； 6)调整试验器从动端内花键接头位置，使其轴线与第4个轴承轴线的同轴度在Φ IOmm Φ 1 2mm范围内； 6.试验实施:以尾传动轴实际工作转速4009r/min运转，在3200小时后2号轴承破坏，试验停止；7.判断寿命:3200 小时即为改进后轴承的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机尾传动轴轴承试验方法，其特征是，所述的方法包括以下步骤：1)准备试验件：准备尾传动轴试验件，除待考核的轴承外，尾传动轴试验件的所有参数与轴承改进前的尾传动轴参数一致；2)确定安装状态：根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，确定尾传动轴试验件放置状态；3)设计、加工并组装试验器：根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，设计并加工、组装试验器，所述的试验器必需保证尾传动轴试验件的安装状态及轴承的安装位置、参数与使用时一致，安装轴承的轴承座的位置应可调；4)安装试验件：将尾传动轴试验件按要求安装在试验器上；5)调整轴承座：根据尾传动轴在直升机上的安装要求及轴承座在直升机上使用时的振动量调整轴承安装座，并保证各个轴承安装座的轴心同轴度不大于安装要求与振动量之和；6)试验实施：根据尾传动轴实际工作转速运转，直到有一个轴承破坏为止；7)判断寿命：轴承破坏前的试验时数即为轴承的使用寿命。

【技术特征摘要】
1.一种直升机尾传动轴轴承试验方法，其特征是，所述的方法包括以下步骤: 1)准备试验件:准备尾传动轴试验件，除待考核的轴承外，尾传动轴试验件的所有参数与轴承改进前的尾传动轴参数一致； 2)确定安装状态:根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，确定尾传动轴试验件放置状态； 3)设计、加工并组装试验器:根据尾传动轴在直升机上的实际安装状态，设计并加工、组装试验器，所述的试验器必需保证尾传动轴试验件的安装状态及...

【专利技术属性】
技术研发人员：那国雨，秦正荣，徐海英，李宏，冯磊，王海波，夏丰年，康衍兆，冯欣颖，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：