控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种控制装置，其无需设置附加部件而能够通过简易的结构得到精度高的传感器输出。控制装置（1）的电子控制单元（2）具备：与壳体电连接的内部地线（24），和提供用于驱动传感器的电力的电源电路（22），内部地线分为大电力用内部地线（241）和小电力用内部地线（242），大电力用内部地线设于壳体内部的车体连接部（324）侧，小电力用内部地线设于壳体内部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。控制对象的地线与小电力用内部地线连接，电源电路的地线与小电力用内部地线连接，传感器的地线与传感器安装部（325）连接，传感器安装部设于壳体外部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及控制装置。更详细地说是涉及具备电子控制单元的控制装置，所述电子控制单元对来自用于检测物理值的传感器的电信号进行处理，并且输出对控制对象进行控制的电信号。
技术介绍
对于某些控制对象，对其进行电控制的电子控制单元不仅与控制对象连接，还与用于掌握所述控制对象的状态的各种传感器连接。此时，为了正确地掌握控制对象的状态，并根据该状态适当地对控制对象进行控制，自然需要精度高的传感器输出(物理值)。而且，在电子控制单元中，不是使用模拟传感器输出本身进行基于控制程序的运算处理，而是使用对传感器输出和地线的差分输出进行A/D转换而得到的数字值进行基于控制程序的运算处理。然而，在车辆等噪声影响强烈的环境下的电子控制单元中，当噪声侵入地线时，上述差分输出产生变动，A/D转换后的传感器输出的精度恶化。因此，研究了各种各样的噪声对策(参照专利文献1、2)。例如，在专利文献I中公开了如下技术使设于收容车辆用的电子控制单元的壳体内的内部地线、壳体以及车体电连接，并且在电子控制单元和电源之间设置低通滤波器，来除去噪声。另外，在专利文献2中作为噪声对策公开有如下技术在电子控制单元用的地线和机壳地线之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制装置，其具备电子控制单元和壳体，所述电子控制单元对来自传感器的电信号进行处理，并且输出对控制对象进行控制的电信号，其中所述传感器用于检测物理值，所述壳体用于收容该电子控制单元，所述控制装置的特征在于，所述电子控制单元具备内部地线和电源电路，所述内部地线与所述壳体电连接，所述电源电路提供用于驱动所述传感器的电力，所述内部地线被分为第一内部地线和第二内部地线，所述第一内部地线设于所述壳体内部的所述壳体与车体的连接部分侧，所述第二内部地线设于所述壳体内部的距所述连接部分的电气距离比所述第一内部地线距所述连接部分的电气距离远的位置，所述控制对象的地线连接于所述第一内部地线，所述电源电路的地线连...

【技术特征摘要】
2011.10.26 JP 2011-2354771.一种控制装置，其具备电子控制单元和壳体， 所述电子控制单元对来自传感器的电信号进行处理，并且输出对控制对象进行控制的电信号，其中所述传感器用于检测物理值， 所述壳体用于收容该电子控制单元， 所述控制装置的特征在于， 所述电子控制单元具备内部地线和电源电路，所述内部地线与所述壳体电连接，所述电源电路提供用于驱动所述传感器的电力， 所述内部地线被分为第一内部地线和第二内部地线，所述第一内部地线设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹尾伸明，仓内淳史，加藤敬，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：