车辆的共用支架制造技术

本发明专利技术涉及车辆的共用支架，其特征在于，包括：支架本体，具备有安装冷却装置的安装部，具有由安装部的内侧面凹陷而形成的容纳部；托架，设置于容纳部，托架的上侧面由托架的厚度，与靠近容纳部的上述安装部的内侧面构成相同的高度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的共用支架，涉及一种能够与汽油发动机用冷却装置一同容纳柴油发动机用冷却装置，从而减少制造费用的车辆的共用支架。
技术介绍
在车辆的前方部安装有保险杠和前照灯、号角扬声器及发动机冷却装置的散热器和室内制冷装置的冷凝器等。如果将其各单独地进行装配，将降低作业效率，因此，将其预先模块化为一个本体，并安装在车体的前方。将上述模块称为前端模块(front end module),将安装有上述多个部件的部分，即前端模块的框架称为支架。一般来说，前端模块支架由上部的上梁，下部的下梁，将其垂直连接的中心梁及两侧侧梁构成，在两侧侧梁形成有前照灯安置部。前端模块支架的各部分根据所需的刚性的程度，由钢或塑料制作。上述技术构成作为用于理解本专利技术的
技术介绍
，其并非表示本专利技术所属的
中广泛认知的现有技术
技术实现思路
现有技术的车辆用支架根据汽油或柴油等发动机配置，特别是根据中间冷却器的存在与否而相互区分制作。即，随着支架二元化为汽油发动机安装用和柴油发动机安装用，存在有制作所需的费用上升的问题。因此，需要有改善上述问题的必要性。本专利技术为了改善如上所述的问题而提出，其目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的共用支架，其特征在于，包括：支架本体，具备有安装冷却装置的安装部，具有由所述安装部的内侧面凹陷而形成的容纳部，以及托架，设置于所述容纳部；所述托架的上侧面，由于所述托架的厚度，与所述容纳部相邻的所述安装部的内侧面构成相同的高度。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的共用支架，其特征在于，包括: 支架本体，具备有安装冷却装置的安装部，具有由所述安装部的内侧面凹陷而形成的容纳部，以及 托架，设置于所述容纳部； 所述托架的上侧面，由于所述托架的厚度，与所述容纳部相邻的所述安装部的内侧面构成相同的高度。2.根据权利要求1所述的车辆的共用支架，其特征在于， 所述托架包括: 机身，与所述容纳部的内侧面相接触；以及 支撑部，与所述机身形成一体，与所述冷却装置的下面紧贴而支撑所述冷却装置或是容纳所述冷却装置的下端部而支撑所述冷却装置。3.根据权利要求2所述的车辆的共用支架，其特征在于，所述机身的截面形成“ ΓΠ ”形状，在下端部与所述容纳部的内侧面接触。4.根据权利要求3所述的车辆的共用支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李映昊，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：