一种多车型共用侧围料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多车型共用侧围料架。它包括底架和设置在所述底架上的框架，所述框架上设有若干竖管，所述竖管上设有若干挂杆，所述框架上设有上固定管和下固定管，所述上固定管上设有至少两个带有两个以上挂杆的所述竖管。本实用新型专利技术节约了材料的成本，通用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧围存放装置，尤其涉及一种多车型共用侧围料架。
技术介绍
目前在冲压件生产中，由于侧围属于外表面件，表面质量较重要，必须经过严格的检验及返修才能入库。问题侧围外板返修常常放在返修平台上进行，常常造成侧围磕碰，形成二次伤害，给生产带来严重不便。申请号为200810007317.2的中国专利公开了一种运送料架，用于支撑卷料，包括底座以及两个支架，其中支架设置于底座上，且每一支架包括一V型槽，容纳卷料的轴心。但是这种料架不适用于汽车部件的运送和存放。
技术实现思路
本技术主要是提供一种多车型共用侧围料架，节约了材料的成本，通用性强。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:它包括底架和设置在所述底架上的框架，所述框架上设有若干竖管，所述竖管上设有若干挂杆，所述框架上设有上固定管和下固定管，所述上固定管上设有至少两个带有两个以上挂杆的所述竖管。本技术通过挂杆和底架配合支撑汽车围板，使得围板直立放置，设置多挂杆的竖管是为了方便本技术适应不同车型的围板，增加了本技术的通用性。作为优选，所述底架由若干横管和纵管搭接而成。本技术取材方便。作为优选，所述上固定管和下固定管之间设有若干支撑管，所述支撑管下端连接在所述底架的一所述横管上 。本技术的框架通过支撑管竖立连接在底架一侧的横管上，支撑管同时增加了框架的整体强度。作为优选，所述支撑管包括设置有三个，分别设置在所述框架的左右两侧和中部，中部的所述支撑管上设有挂杆。作为优选，所述挂杆垂直于所述框架的框架面。作为优选，所述竖管通过插销连接在所述框架上。作为优选，所述竖管上设有若干与所述插销相配的螺孔。这样大大提高了本技术的通用性，用户可以根据需求来组合装配本技术。作为优选，所述底架上设有角轮。这样能够方便本技术移动。侧围生产时可将零件转至现场，而不适用工装时可由检验人员移至存放区域。作为优选，所述挂杆和底架上设有橡胶层。这样能防止零件发生磕伤等问题。本技术带来的有益效果是:1、本技术解决冲压件侧围外板在生产过程中的返修问题，并使得料架可以容纳搬运同一类型、尺寸在一定范围内变动的多种侧围，大大减少了料架的数量，节约了材料的成本；2本技术可以多次反复使用，且稳定可靠不影响生产，制造成本低，从而节约大量材料消耗，方便生产的同时节约成本浪费。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术的一种立体结构示意图。标号说明:1、底架；2、框架；2_1、上固定管；2_2、下固定管；2_3、支撑管；3、竖管；4、挂杆；5、角轮。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种多车型共用侧围料架，如图1、2所示，包括底架1、安装在底架I上的框架2以及安装在底架I下的角轮5，底架I由多个横管和纵管搭接而成。框架2上通过插销安装有多个竖管3，竖管3上制有多个与插销相配的螺孔，竖管3上安装有多个挂杆4，挂杆4垂直于框架2的框架面，框架2上由上固定管2-1、下固定管2-2和支撑管2-3组成，上固定管2-1上还安装有两个带有两个挂杆4的竖管3。上固定管2-1和下固定管2-2之间安装有三个支撑管2-3，三个支撑管2_3分别安装在框架2的左右两侧和中部，中部的支撑管2-3上安装有两个挂杆4，支撑管2-3下端连接在底架I的一横管上。挂杆4和底架I上装有橡胶层。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本技术保护范围的限制。本技术不仅局限于 以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本技术的保护范围应包括那些对应本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。权利要求1.一种多车型共用侧围料架，其特征在于，包括底架(I)和设置在所述底架(I)上的框架(2)，所述框架(2)上设有若干竖管(3)，所述竖管(3)上设有若干挂杆(4)，所述框架(2)上设有上固定管(2-1)和下固定管(2-2)，所述上固定管(2-1)上设有至少两个带有两个以上挂杆(4)的所述竖管(3)。2.根据权利要求1所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述底架(I)由若干横管和纵管搭接而成。3.根据权利要求2所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述上固定管(2-1)和下固定管(2-2 )之间设有若干支撑管(2-3 )，所述支撑管(2-3 )下端连接在所述底架(I)的一所述横管上。4.根据权利要求3所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述支撑管(2-3)设置有三个，分别设置在所述框架(2)的左右两侧和中部，中部的所述支撑管(2-3)上设有挂杆⑷。5.根据权利要求1所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述挂杆(4)垂直于所述框架(2)的框架面。6.根据权利要求1所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述竖管(3)通过插销连接在所述框架(2)上。7.根据权利要求6所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述竖管(3)上设有若干与所述插销相配的螺孔。8.根据权利要求1所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述底架(I)上设有角轮(5)。9.根据权利要求1所述的一种多车型共用侧围料架，其特征在于，所述挂杆(4)和底架·(I)上设有橡胶层。专利摘要本技术公开了一种多车型共用侧围料架。它包括底架和设置在所述底架上的框架，所述框架上设有若干竖管，所述竖管上设有若干挂杆，所述框架上设有上固定管和下固定管，所述上固定管上设有至少两个带有两个以上挂杆的所述竖管。本技术节约了材料的成本，通用性强。文档编号B65D61/00GK203127426SQ201220571848公开日2013年8月14日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日专利技术者吉志宾, 王纪, 王德胜, 赵红贞, 陈伟锋, 李红, 曹献计, 杨帅, 韩纪银, 张立秋, 王良, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多车型共用侧围料架，其特征在于，包括底架（1）和设置在所述底架（1）上的框架（2），所述框架（2）上设有若干竖管（3），所述竖管（3）上设有若干挂杆（4），所述框架（2）上设有上固定管（2?1）和下固定管（2?2），所述上固定管（2?1）上设有至少两个带有两个以上挂杆（4）的所述竖管（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉志宾，王纪，王德胜，赵红贞，陈伟锋，李红，曹献计，杨帅，韩纪银，张立秋，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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