校车停车指示牌控制器制造技术

技术编号:8637588 阅读:221 留言:0更新日期:2013-04-27 22:35
本实用新型专利技术公开了一种校车停车指示牌控制器,包括声、光指示牌,所述声、光指示牌的电源正极端通过停车控制开关与车载电源正极连接;声、光指示牌的控制输入端通过继电器的常闭触点、所述停车控制开关与车载电源正极连接;所述继电器的工作线圈一端接车载电源负极连,另一端与速度控制器的控制输出端连接,所述速度控制器的电源正极端与车载电源正极连接,速度控制器的控制信号输入端与车载速度传感器的信号输出端连接。本实用新型专利技术优点在于专用校车停车后,所述声、光指示牌发出声光指示,为学生的乘车出行创造了安全环境。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及校车停车指示牌,尤其是涉及校车停车指示牌控制器
技术介绍
中华人民共和国国家标准GB24407-2012明确规定,专用校车必须安装停车指示牌。目前用于专用校车的停车指示牌多为具有简单视觉指示的牌体,停车后将其置于车体上以给予来往车辆安全指示。存在的不足是指示标识不显著,指示功能较少。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种校车停车指示牌控制器。为实现上述目的,本技术采取下述技术方案本技术所述的校车停车指示牌控制器,包括声、光指示牌,所述声、光指示牌的电源正极端通过停车控制开关与车载电源正极连接;声、光指示牌的控制输入端通过继电器的常闭触点、所述停车控制开关与车载电源正极连接;所述继电器的工作线圈一端接车载电源负极连,另一端与速度控制器的控制输出端连接,所述速度控制器的电源正极端与车载电源正极连接,速度控制器的控制信号输入端与车载速度传感器的信号输出端连接。本技术优点在于专用校车停车后,所述声、光指示牌发出声光指示,为学生的乘车出行创造了安全环境。附图说明图1是本技术的电路原理图。具体实施方式如图1所示,本技术所述的校车停车指示牌控制器,包括声、光指示牌1,所述声、光指示牌I的电源正极端通过停车控制开关2与车载电源正极连接;声、光指示牌I的控制输入端通过继电器3的常闭触点4、所述停车控制开关2与车载电源正极连接;所述继电器3的工作线圈5 —端接车载电源负极连,另一端与速度控制器6的控制输出端连接,所述速度控制器6的电源正极端与车载电源正极连接,速度控制器6的控制信号输入端与车载速度传感器的信号输出端7连接。本技术工作原理简述如下当校车停稳准备上(下)学生时,驾驶员将其座位附近的停车控制开关2闭合,高电平经停车控制开关2、继电器3的常闭触点4到达声、光指示牌I的控制输入端,声、光指示牌I上的警示灯闪烁点亮并伴有蜂鸣声报警。当校车准备起步时,驾驶员将其座位附近的停车控制开关2断开即可。如果校车起步后驾驶员忘记断开停车控制开关2时,则当车速大于5km/h速度时,车载速度传感器的信号输出端7将车速信号输出给速度控制器6,速度控制器6的控制输出端输出高电平,继电器3的工作线圈5工作,电磁铁吸合,将声、光指示牌I的控制输入端断开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车停车指示牌控制器,包括声、光指示牌(1),其特征在于:所述声、光指示牌(1)的电源正极端通过停车控制开关(2)与车载电源正极连接;声、光指示牌(1)的控制输入端通过继电器(3)的常闭触点(4)、所述停车控制开关(2)与车载电源正极连接;所述继电器(3)的工作线圈(5)一端接车载电源负极连,另一端与速度控制器(6)的控制输出端连接,所述速度控制器(6)的电源正极端与车载电源正极连接,速度控制器(6)的控制信号输入端与车载速度传感器的信号输出端(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种校车停车指示牌控制器,包括声、光指示牌(1),其特征在于所述声、光指示牌(O的电源正极端通过停车控制开关(2)与车载电源正极连接;声、光指示牌(I)的控制输入端通过继电器(3)的常闭触点(4)、所述停车控制开关(2)与车载电...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏志林张广奎何亚峰贾彦令
申请(专利权)人:河南少林汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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