本实用新型专利技术公开了一种防撞路灯，包括主杆、固定块和主灯架，所述主杆下端埋设在地面之下，固定块设有若干个且竖向设置在主杆下端的四周并埋设在地下；所述主杆的上端左侧固设有主灯架，主灯架上安装有主照明灯，主灯架右侧的主杆上设有副灯架，副灯架上设有副照明灯，副灯架也通过第二斜拉杆更加稳固的安装在主杆上；所述主杆的顶端设有风速风向仪，主灯架的下方设有停车场指示牌，停车场指示牌的一端固定在主杆上，且停车场指示牌的中部下方设有数显屏。本实用新型专利技术设置的数显屏能够实时显示停车内空余车位的数目，设置的防撞筒能够缓冲主杆在受到撞击时产生的冲击力，避免主杆出现断裂，提高了路灯杆的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路灯领域，具体是一种防撞路灯。
技术介绍
众所周知，路灯是人们生产生活中最常见的灯具之一，是人们生活中必不可少的用具，也是城市照明的重要基础设施之一，在夜晚来临时，路灯组成的灯带也能给夜晚的城市带来别样的美丽。现有的一些路灯大多是直接装埋在地面上，不是特别稳固，在一些极端天气下，一些不是硬化路面上安装的路灯可能会被吹倒，从而造成财产损失;此外，道路车辆与路灯杆发生刮擦碰撞的情况时有发生，路灯杆因此倾倒或者断裂致使电力传输中断，因此也需要保护措施来避免此种情况发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的防撞路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种防撞路灯，包括主杆、固定块和主灯架，所述主杆下端埋设在地面之下，固定块设有若干个且竖向设置在主杆下端的四周并埋设在地下，固定块为重型金属块，在相邻两块固定块之间均设有锲形块，在每个固定块的底部都设置有若干加强尖，加强尖为锥形；所述主杆露出地面的一段包裹有两个半圆筒状的防撞筒，两个防撞筒相对扣接形成一个圆筒，防撞筒由混凝土浇筑，防撞筒的下平面与地面紧密接触，在防撞筒内部设置有铁丝网，在每个半圆筒状的防撞筒相连接边缘内部设有筒状耳，筒状耳为一段铁管，每个防撞筒上筒状耳的数量为两个，两个防撞筒上的筒状耳的上下位置错开并在竖直方向上相对应，且相对应的筒状耳通过销轴穿接，在两个防撞筒的顶部均设置有凹槽，凹槽互相对称，在凹槽内配合设置两个对称的顶盖，在顶盖上设有半圆形缺口，在防撞筒内填充有缓冲填料;所述主杆的上端左侧固设有主灯架，主灯架上安装有主照明灯，主灯架右侧的主杆上设有副灯架，副灯架上设有副照明灯，副灯架也通过第二斜拉杆更加稳固的安装在主杆上;所述主杆的顶端设有风速风向仪，主灯架的下方设有停车场指示牌，停车场指示牌的一端固定在主杆上，且停车场指示牌的中部下方设有数显屏。进一步的:所述副灯架的高度要比主灯架的高度要低。进一步的:所述主灯架与主杆之间通过第一斜拉杆加固连接。与现有技术相比，本技术的结构简单、使用方便，设置的数显屏能够实时显示停车内空余车位的数目，设置的防撞筒能够缓冲主杆在受到撞击时产生的冲击力，避免主杆出现断裂，提高了路灯杆的使用寿命。【附图说明】图1为一种防撞路灯的结构不意图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种防撞路灯，包括主杆1、固定块9和主灯架14;所述主杆1下端埋设在地面之下，固定块9设有若干个且竖向设置在主杆1下端的四周并埋设在地下，固定块9为重型金属块，用于使主杆1安装牢固，在相邻两块固定块9之间均设有楔形块8，楔形块8用于消除所述固定块9之间的间隙，增强主杆1安装的牢固性，在每个固定块9的底部都设置有若干加强尖10，加强尖10为锥形，加强尖10用于将固定块9机主杆1下端刺入深层地下，增大固定块9与地下的接触面积，进一步提高了主杆1固定的牢固性;所述主杆1露出地面的一段包裹有两个半圆筒状的防撞筒4，两个防撞筒4相对扣接形成一个圆筒，防撞筒4由混凝土浇筑，防撞筒4的下平面与地面紧密接触，在防撞筒4内部设置有铁丝网7，铁丝网7对混凝土起到支撑作用，从而加强防撞筒4的凝聚力防止在撞击下防撞筒4被撞散，在每个半圆筒状的防撞筒4相连接边缘内部设有筒状耳2，筒状耳2为一段铁管，每个防撞筒4上筒状耳2的数量为两个，两个防撞筒4上的筒状耳2的上下位置错开并在竖直方向上相对应，且相对应的筒状耳2通过销轴6穿接，在两个防撞筒4的顶部均设置有凹槽，凹槽互相对称，在凹槽内配合设置两个对称的顶盖3，在顶盖3上设有半圆形缺口，当两个顶盖3贴合时缺口呈圆形井恰好将主杆1围在中间，在防撞筒4内填充有缓冲填料5，缓冲填料5为沙子，沙子缓冲性能好、价格低廉且容易获得;所述主杆1的上端左侧固设有主灯架14，主灯架14上安装有主照明灯15，主灯架14与主杆1之间通过第一斜拉杆16加固连接，主灯架14右侧的主杆1上设有副灯架11，副灯架11上设有副照明灯11，副灯架11也通过第二斜拉杆12更加稳固的安装在主杆1上，副灯架11的高度要比主灯架14的高度要低;所述主杆1的顶端设有风速风向仪17，主灯架14的下方设有停车场指示牌18，停车场指示牌18的一端固定在主杆1上，且停车场指示牌18的中部下方设有数显屏19，数显屏19能够显示停车场内空余的车位数，从而方便人们停车，在夜晚来临时，只需开启主照明灯15和副照明灯13即可，主照明灯15为机动车道路提供照明，副照明灯13为非机动车道提供照明。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种防撞路灯，包括主杆(1)、固定块(9)和主灯架(14)，其特征在于，所述主杆(1)下端埋设在地面之下，固定块(9)设有若干个且竖向设置在主杆(1)下端的四周并埋设在地下，固定块(9)为重型金属块，在相邻两块固定块(9)之间均设有楔形块(8)，在每个固定块(9)的底部都设置有若干加强尖(10)，加强尖(10)为锥形;所述主杆(1)露出地面的一段包裹有两个半圆筒状的防撞筒(4)，两个防撞筒(4)相对扣接形成一个圆筒，防撞筒(4)由混凝土浇筑，防撞筒(4)的下平面与地面紧密接触，在防撞筒(4)内部设置有铁丝网(7)，在每个半圆筒状的防撞筒(4)相连接边缘内部设有筒状耳(2)，筒状耳(2)为一段铁管，每个防撞筒(4)上筒状耳(2)的数量为两个，两个防撞筒(4)上的筒状耳(2)的上下位置错开并在竖直方向上相对应，且相对应的筒状耳(2)通过销轴(6)穿接，在两个防撞筒(4)的顶部均设置有凹槽，凹槽互相对称，在凹槽内配合设置两个对称的顶盖(3)，在顶盖(3)上设有半圆形缺口，在防撞筒(4)内填充有缓冲填料(5);所述主杆(1)的上端左侧固设有主灯架(14)，主灯架(14)上安装有主照明灯(15)，主灯架(14)右侧的主杆(1)上设有副灯架(11)，副灯架(11)上设有副照明灯(13)，副灯架(11)也通过第二斜拉杆(12)更加稳固的安装在主杆(1)上;所述主杆(1)的顶端设有风速风向仪(17)，主灯架(14)的下方设有停车场指示牌(18)，停车场指示牌(18)的一端固定在主杆(1)上，且停车场指示牌(18)的中部下方设有数显屏(19)。2.根据权利要求1所述的一种防撞路灯，其特征在于，所述副灯架(11)的高度要比主灯架(14)的高度要低。3.根据权利要求1所述的一种防撞路灯，其特征在于，所述主灯架(14)与主杆(1)之间通过第一斜拉杆(16)加固连接。【专利摘要】本技术公开了一种防撞路灯，包括主杆、固定块和主灯架，所述主杆下端埋设在地面之下，固定块设有若干个且竖向设置在主杆下端的四周并埋设在地下；所述主杆的上端左侧固设有主灯架，主灯架上安装有主照明灯，主灯架右侧的主杆上设有副灯架，副灯架上设有副照明灯，副灯架也通过第二斜拉杆更加稳固的安装在主杆上；所述主杆的顶端设有风速风向仪，主灯架的下方设有停车场指示牌，停车场指示牌的一端固定在主杆上，且停车场指示牌的中部下方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防撞路灯，包括主杆(1)、固定块(9)和主灯架(14)，其特征在于，所述主杆(1)下端埋设在地面之下，固定块(9)设有若干个且竖向设置在主杆(1)下端的四周并埋设在地下，固定块(9)为重型金属块，在相邻两块固定块(9)之间均设有楔形块(8)，在每个固定块(9)的底部都设置有若干加强尖(10)，加强尖(10)为锥形；所述主杆(1)露出地面的一段包裹有两个半圆筒状的防撞筒(4)，两个防撞筒(4)相对扣接形成一个圆筒，防撞筒(4)由混凝土浇筑，防撞筒(4)的下平面与地面紧密接触，在防撞筒(4)内部设置有铁丝网(7)，在每个半圆筒状的防撞筒(4)相连接边缘内部设有筒状耳(2)，筒状耳(2)为一段铁管，每个防撞筒(4)上筒状耳(2)的数量为两个，两个防撞筒(4)上的筒状耳(2)的上下位置错开并在竖直方向上相对应，且相对应的筒状耳(2)通过销轴(6)穿接，在两个防撞筒(4)的顶部均设置有凹槽，凹槽互相对称，在凹槽内配合设置两个对称的顶盖(3)，在顶盖(3)上设有半圆形缺口，在防撞筒(4)内填充有缓冲填料(5)；所述主杆(1)的上端左侧固设有主灯架(14)，主灯架(14)上安装有主照明灯(15)，主灯架(14)右侧的主杆(1)上设有副灯架(11)，副灯架(11)上设有副照明灯(13)，副灯架(11)也通过第二斜拉杆(12)更加稳固的安装在主杆(1)上；所述主杆(1)的顶端设有风速风向仪(17)，主灯架(14)的下方设有停车场指示牌(18)，停车场指示牌(18)的一端固定在主杆(1)上，且停车场指示牌(18)的中部下方设有数显屏(19)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄团结，
申请(专利权)人：黄团结，
类型：新型
国别省市：福建;35
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