一种汽车横梁支架切边模具制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车横梁支架切边模具，包含有底板与顶板，底板与顶板之间设有模芯组件，该模芯组件中具有与汽车横梁支架形状相吻合的腔体，可将汽车横梁支架置于该腔体中。模芯组件包含有上模芯与下模芯，上模芯与顶板相连，下模芯与底板相连，腔体位于上模芯与下模芯之间。底板与顶板上分别设有导向杆定位孔。底板与下模芯之间设有垫板。该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车横梁支架切边模具。
技术介绍
汽车车身冲压成形技术是汽车制造技术的重要组成部分，每一次汽车车身的更新换代都需要开发相应的专用模具和增加必要的生产线。因此在冲压生产中，如何提高冲压生产效率、降低生产成本，正确选取和采用新设备、新材料、新工艺等是冲压技术中的主要课题。众所周知，汽车车身的金属件几乎100%为冲压件，而且汽车车身的更新换代速度快。这就决定了冲压成形技术在汽车产品的开发中不仅影响制造周期，还直接影响成本和产品品质。汽车车身冲压成形技术的关键是冲压工艺与模具技术。冲压工艺的合理与否决定了模具调试的难易程度；模具设计决定了模具制造的难易程度及制造管理过程，因而直接影响模具制造成本和周期。尽管国内外已通过长期的实践积累了大量的经验，形成了较系统的设计制造规则和方法，但新技术的出现仍可能为冲压工艺和模具技术的重大变革带来机遇。特别指出的是，以CAD/CAE/CAM为特征的计 算机技术在冲压成形中的应用不仅能引起传统工艺流程在周期、成本和品质方面的变化，而且使一些以前难以实现的工艺设想可能成为现实，根据目前国际汽车冲压和模具技术的发展趋势，已经形成了包括模具设计和冲压技术模块化、新材料及复合材料冲压加工工艺、计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术、特种成形技术和模具制造技术等重大课题。因此，我国汽车业要想在新的国际变革中站稳脚跟，就必须对此认真加以研究。对于汽车横梁支架，其切边模具的使用方便性还有改进的余地，因此有必要对汽车横梁支架切边模具的结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车横梁支架切边模具。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是，—种汽车横梁支架切边模具，包含有底板与顶板，底板与顶板之间设有模芯组件，该模芯组件中具有与汽车横梁支架形状相吻合的腔体，可将汽车横梁支架置于该腔体中。模芯组件包含有上模芯与下模芯，上模芯与顶板相连，下模芯与底板相连，腔体位于上模芯与下模芯之间。底板与顶板上分别设有导向杆定位孔。底板与下模芯之间设有垫板。本技术的优点在于，该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。附图说明图1是本技术提出的模具的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。如图1所示，本技术提出的汽车横梁支架切边模具包含有底板I与顶板2，底板I与顶板2之间设有模芯组件，该模芯组件中具有与汽车横梁支架形状相吻合的腔体，可将汽车横梁支架置于该腔体中。模芯组件包含有上模芯3与下模芯4，上模芯3与顶板2相连，下模芯4与底板I相连，腔体位于上模芯3与下模芯4之间。底板I与顶板2上分别设有导向杆定位孔5。底板I与下模芯4之间设有垫板6。该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车横梁支架切边模具，包含有底板与顶板，其特征在于，底板与顶板之间设有模芯组件，该模芯组件中具有与汽车横梁支架形状相吻合的腔体，可将汽车横梁支架置于该腔体中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁支架切边模具，包含有底板与顶板，其特征在于，底板与顶板之间设有模芯组件，该模芯组件中具有与汽车横梁支架形状相吻合的腔体，可将汽车横梁支架置于该腔体中。2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁支架切边模具，其特征在于，模芯组件包含有上模芯与下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海华，黄爱明，邹湘京，
申请(专利权)人：上海德真工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：