一种火花塞及其接地电极制造技术

一种火花塞，其包括一中心电极、绝缘体、壳体配件和接地电极，该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔并露出端部，该壳体配件设置在该绝缘体的外周，该接地电极与该壳体配件的端部连接并与中心电极的端部轴向相对。该接地电极包括与中心电极的端部轴向相对的主体部、与中心电极端部轴向正对的放电端子、以及贯穿该主体部上下表面的引火通道，该引火通道环绕在放电端子的四周，该放电端子通过至少一连接桥与主体部连接。本实用新型专利技术的火花塞具有点火效率高和火力集中的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー 种在内燃机中使用的火花塞及其接地电极。
技术介绍
火花塞是安装到内燃机(发动机)上，用于燃烧室内的混合气体的打火。请參阅图1，其是现有技术中火花塞10的结构示意图。该火花塞10包括一中心电极12、绝缘体14、壳体配件16和接地电极18。该绝缘体14为陶瓷绝缘体,具有沿轴线方向延伸的轴孔,该中心电极12插入贯穿该绝缘体14的轴孔。该壳体配件16设置在该绝缘体14的外周。该接地电极18与该壳体配件16的端部连接，并弯曲延伸与中心电极12相对，与中心电极12之间形成火花放电的间隙。该中心电极12与接地电极18之间通过脉冲电力的作用产生电弧，进而产生电火花点燃电极周围的混合气体，达到点火的目的。由于在现有技术中，该接地电极18为具有一定宽度的实心板体，根据尖端放电的原理可知，板体状的接地电极18与中心电极12之间的点火效率并不高效。且该接地电极18与中心电极12点火后，引燃周围的混合气体使火花向四周扩散释放，而并非集中火力沿方向B进入燃烧室，使其进入燃烧室的火力时间上有延迟，且进入燃烧室的火力强度减弱，影响其点火效率。进一歩，由于内燃机运转的压缩冲程和膨胀冲程的时间为固定时间，在内燃机的活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，可燃混合气体在膨胀冲程的时间内燃烧并释放热能，推动活塞由上止点向下止点运动。因此，火花塞发出点燃火力的延迟以及火力的强度较弱，使得内燃机内的可燃混合气在固定的冲程内得不到充分燃烧便被排出，影响内燃机的燃烧效率，进而使得排出的废气中未燃烧完全的气体较多，影响节能减排的环保效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供ー种点火效率高及火力集中的火花塞。本技术是通过以下技术方案实现的ー种火花塞，其包括一中心电极、绝缘体、壳体配件和接地电极，该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔并露出端部，该壳体配件设置在该绝缘体的外周，该接地电极与该壳体配件的端部连接并与中心电极的端部轴向相対。该接地电极包括与中心电极的端部轴向相対的主体部、与中心电极端部轴向正对的放电端子、以及贯穿该主体部上下表面的引火通道，该引火通道环绕在放电端子的四周，该放电端子通过至少一连接桥与主体部连接。进ー步，该引火通道为圆形通孔、方形通孔或多边形通孔，该放电端子通过多个连接桥与主体部连接，该连接桥将引火通道等份分为多个孔洞。进一歩，该放电端子从该主体部面向该中心电极的表面向该中心电极方向凸出，或该放电端子未凸出于该主体部面向中心电极的表面。该放电端子通过2 6个连接桥中的任一数量的接桥与主体部连接。进一步，该引火通道内的主体部的内壁上及连接桥的内壁上具有螺旋状的凹槽或突出部。进一步，该接地电极的主体部为矩形、圆环或三角形。进一步，该连接桥为笔直或弯曲的连接桥。进一步，该接地电极的主体部通过至少一连接部与该壳体配件的端部连接。另外，本技术还提供了一种点火效率高及火力集中的火花塞的接地电极，包括与火花塞的中心电极相对的主体部、与中心电极相对的放电端子、和贯穿主体部上下表面的引火通道，该引火通道并环绕在该放电端子的四周，该放电端子通过至少一连接桥与主体部连接。相对于现有技术，本技术提供的火花塞及其接地电极设置有与中心电极进行尖端放电的放电端子，环绕该放电端子周围设置引火通道，具有点火效率高和火力集中优异性能，相对增加了燃料在内燃机内的燃烧时间，并使燃料在内燃机内得到更加充分的燃烧，达到节能减排环保的效果。附图说明图1是现有技术中火花塞10的结构示意图。图2是本技术火花塞100的结构示意图。图3是本技术火花塞的实施例1的接地电极的平面结构示意图。图4是本技术火花塞的实施例2的接地电极的立体结构示意图。图5是本技术火花塞的实施例3的接地电极的平面结构示意图。图6是本技术火花塞的实施例4的接地电极的平面结构示意图。图7是本技术火花塞的实施例5的接地电极的平面结构示意图。图8是本技术火花塞的实施例6的接地电极的平面结构示意图。具体实施方式实施例1请参阅图2，其是本技术火花塞100的结构示意图。该火花塞100包括一中心电极120、绝缘体140、壳体配件160和接地电极180。该绝缘体140为陶瓷绝缘体，具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极120插入贯穿该绝缘体140的轴孔并露出尖端部。该壳体配件160设置在该绝缘体140的外周。该接地电极180与该壳体配件160的端部连接，并弯曲延伸与中心电极120的尖端部相对，与中心电极12之间形成火花放电的间隙。请同时参阅图3，其是本技术实施例1的火花塞100的接地电极180的平面结构示意图。该接地电极180为“L”型实心板体，其包括与壳体配件160连接的连接部182和与连接部182垂直并与中心电极12轴向相对的主体部184。该主体部184为矩形，其上具有一放电端子186和环绕在该放电端子四周的引火通道188。该引火通道188为贯穿该主体部184上下表面的圆形通孔，该放电端子186设置在该引火通道188的中心，从该主体部184面向该中心电极12的表面向该中心电极12方向凸出，与该中心电极12的端部轴向正对，并通过一连接桥187固定在主体部184上。该连接桥187为一直线形连接桥。该连接桥187未凸出于该主体部184面向该中心电极12的表面或与其持平。在脉冲点火时，该接地电极180上的放电端子186与该中心电极120之间进行尖端放电，使接地电极周围的混合气体更容易被击穿而弓I燃产生火花，火花瞬间向该放电端子186的四周扩散。由于以该放电端子186为中心点的周围环绕引火通道188，向该放电端子186的四周扩散的火花迅速通过引火通道188的引导集中向引火通道188方向喷射，从而以最快最短的途径集中高效地将火花弓I导释放进入内燃机的燃烧室内。进一歩，由现有技术可知，内燃机运转的压缩冲程和膨胀冲程的时间为固定时间，在内燃机的活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，可燃混合气体在膨胀冲程的时间内燃烧并释放热能，推动活塞由上止点向下止点运动。因此，该接地电极180上的放电端子186与该中心电极120的端部之间的尖端放电集中电场放电，增强了火花塞的跳火能力，且该点对点的跳火保证了火花产生在固定的范围内；而设置在以放电端子186为中心点周围的引火通道188能够在火花周围以最短的距尚最快的时间将火花引导进入燃烧室，从而缩短了火种到达燃烧室的时间，即相对增加了可燃混合气在膨胀冲程内的燃烧时间，使燃料在内燃机内得到更加充分的燃烧。且设置在以放电端子186为中心点的周围的引火通道188能够将放电端子186与该中心电极120的端部之间产生的井向周围扩散的火花进行集中并引导进入燃烧室释放，使得进入燃烧室的火力更强，从而使燃烧室的燃料进ー步得到更加充分的燃烧，达到节能减排的效果。实施例2 请參阅图4，其是本技术实施例2的火花塞的接地电极280的立体结构示意图。其与实施例1的火花塞的接地电极180结构大致相同，区别仅在于该接地电极280包括与壳体配件连接的连接部(图未示)和与连接部垂直并与中心电极轴向相対的主体部284。该主体部284为圆环状，其上具有放电端子28本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火花塞，其包括一中心电极、绝缘体、壳体配件和接地电极，该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔并露出端部，该壳体配件设置在该绝缘体的外周，该接地电极与该壳体配件的端部连接并与中心电极的端部轴向相对，其特征在于：该接地电极包括与中心电极的端部轴向相对的主体部、与中心电极的端部轴向正对的放电端子、以及贯穿该主体部上下表面的引火通道，该引火通道环绕在放电端子的四周，该放电端子通过至少一连接桥与主体部连接。

【技术特征摘要】
1.一种火花塞,其包括一中心电极、绝缘体、壳体配件和接地电极,该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔并露出端部，该壳体配件设置在该绝缘体的外周，该接地电极与该壳体配件的端部连接并与中心电极的端部轴向相对，其特征在于该接地电极包括与中心电极的端部轴向相对的主体部、与中心电极的端部轴向正对的放电端子、以及贯穿该主体部上下表面的引火通道，该引火通道环绕在放电端子的四周，该放电端子通过至少一连接桥与主体部连接。2.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于该引火通道为圆形通孔、方形通孔或多边形通孔，该放电端子通过多个连接桥与主体部连接，该连接桥将引火通道等份分为多个孔洞。3.根据权利要求2所述的火花塞，其特征在于该放电端子从该主体部面向该中心电极的表面向该中心电极方向凸出，或该放电端子未凸出于该主体部面向中心电极的表面；该放电端子通过2 6个连接桥中的任一数量的接桥与主体部连接。4.根据权利要求2所述的火花塞，其特征在于该引火通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蝶儿，
申请(专利权)人：张蝶儿，
类型：实用新型
国别省市：