一种环状电极汽车火花塞制造技术

技术编号:11963812 阅读:151 留言:0更新日期:2015-08-27 13:45
一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,壳体上设有侧电极,壳体上部设有固定螺纹,固定螺纹下端设有六角螺旋,还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料,火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈,侧电极为环状侧电极;环状侧电极向中间延伸有极体,极体向上90度翻折形成侧电极头部,环状侧电极嵌在所述凸圈内。采用分立的两个零件使得环状电极火花塞制造工艺简单化,分别制成后压合焊接即可完成加工,另外侧电极亦可采用特种金属材料制成,保证了点火效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环状电极汽车火花塞
技术介绍
目前市面上的环状电极汽车火花塞开模麻烦,通常由一个零件车床加工一体化制成,其成本高生产麻烦,生产效率低下。
技术实现思路
为了克服上述环状电极汽车火花塞生产麻烦,效率低的不足,本技术提供一种制造简单,且生产效率高的环状电极汽车火花塞。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,所述壳体上设有侧电极,所述壳体上部设有固定螺纹,所述固定螺纹下端设有六角螺旋,还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料,所述火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈,所述侧电极为环状侧电极;所述环状侧电极向中间延伸有极体,所述极体向上90度翻折形成侧电极头部,所述环状侧电极嵌在所述凸圈内。采用分立的两个零件使得环状电极火花塞制造工艺简单化,分别制成后压合焊接即可完成加工,另外侧电极亦可采用特种金属材料制成,保证了点火效率。进一步为保证产品工作在适宜的温度下,所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈。本技术的有益效果在于:采用分立的两个零件使得环状电极火花塞制造工艺简单化,分别制成后压合焊接即可完成加工,另外侧电极亦可采用特种金属材料制成,保证了点火效率;提高了环状电极汽车火花塞的生产效率,局部采用特种金属优化了产品的点火效率并保证产品的生产成本不会过高。【附图说明】图1是本技术立体图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。如图1所示:一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,所述壳体上设有侧电极,所述壳体上部设有固定螺纹I,所述固定螺纹I下端设有六角螺旋2,还包括中心电极3、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料4,所述火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈5,所述侧电极为环状侧电极; 所述环状侧电极6向中间延伸有极体6-1,所述极体向上90度翻折形成侧电极头部,所述环状侧电极嵌在所述凸圈内。采用分立的两个零件使得环状电极火花塞制造工艺简单化,分别制成后压合焊接即可完成加工,另外侧电极亦可采用特种金属材料制成,保证了点火效率。本实施例中,为保证产品工作在适宜的温度下,所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈7。【主权项】1.一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,所述壳体上设有侧电极,所述壳体上部设有固定螺纹,所述固定螺纹下端设有六角螺旋,还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料,其特征在于:所述火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈,所述侧电极为环状侧电极; 所述环状侧电极向中间延伸有极体,所述极体向上90度翻折形成侧电极头部,所述环状侧电极嵌在所述凸圈内。2.如权利要求1所述的环状电极汽车火花塞,其特征在于:所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈。【专利摘要】一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,壳体上设有侧电极,壳体上部设有固定螺纹,固定螺纹下端设有六角螺旋,还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料,火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈,侧电极为环状侧电极;环状侧电极向中间延伸有极体,极体向上90度翻折形成侧电极头部,环状侧电极嵌在所述凸圈内。采用分立的两个零件使得环状电极火花塞制造工艺简单化,分别制成后压合焊接即可完成加工,另外侧电极亦可采用特种金属材料制成,保证了点火效率。【IPC分类】H01T13-39, H01T13-32, H01T13-02【公开号】CN204597219【申请号】CN201520127255【专利技术人】童再锋 【申请人】慈溪市康春汽车零部件有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环状电极汽车火花塞,包括壳体,所述壳体上设有侧电极,所述壳体上部设有固定螺纹,所述固定螺纹下端设有六角螺旋,还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料,其特征在于:所述火花塞壳体上端面向上凸设有环形凸圈,所述侧电极为环状侧电极;所述环状侧电极向中间延伸有极体,所述极体向上90度翻折形成侧电极头部,所述环状侧电极嵌在所述凸圈内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:童再锋
申请(专利权)人:慈溪市康春汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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