一种偏心电极3次放电火花塞，为解决现有火花塞导致失火率高、放电时只能产生一个火焰中心的问题，本发明专利技术提出的解决问题的技术方案是：在火花塞顶部的3个条状区域及远离偏心电极一侧的侧部喷涂导电陶瓷形成导电条，电极与最边沿导电条相连，形成3次放电通道，同时侧部的导电陶瓷与金属壳体形成回路。本种火花塞不但能够实现一般的点火功能，而且由于导电陶材料的特性和电极的特殊形状，使得放电时能产生大范围、大间距多束放电火花，并同时3次放电，故混合气燃烧速度加快，发动机爆发力增大，特别适用于点燃较稀的混合气、节能效果明显。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种偏心电极3次放电火花塞，为解决现有火花塞导致失火率高、放电时只能产生一个火焰中心的问题，本专利技术提出的解决问题的技术方案是：在火花塞顶部的3个条状区域及远离偏心电极一侧的侧部喷涂导电陶瓷形成导电条，电极与最边沿导电条相连，形成3次放电通道，同时侧部的导电陶瓷与金属壳体形成回路。本种火花塞不但能够实现一般的点火功能，而且由于导电陶材料的特性和电极的特殊形状，使得放电时能产生大范围、大间距多束放电火花，并同时3次放电，故混合气燃烧速度加快，发动机爆发力增大，特别适用于点燃较稀的混合气、节能效果明显。【专利说明】—种偏心电极3次放电火花塞
本专利技术涉及汽车领域，尤其是一种偏心电极3次放电火花塞。
技术介绍
现有的火花塞一般分为单极和多极式两种:单极式火花塞的侧电极长于中心电极，且从火花塞电极端看去其放电区恰好被侧电极遮挡，因为侧电极的宽度尺寸与中心电极的直径基本相当，特别是装车后由于燃烧室内的火花塞凹坑较深，又形成了不利于火焰传播的情况。因此，失火率高，有效点火能量小，致使发动机动力下降，油耗增加。现有的多极火花塞其结构特征是:多个一般为三个侧电极末端同时弯向中心电极。为获得较均匀的放电间隙，较宽厚的侧电极端部制成以中心电极轴线为中心的弧形。虽然解决了放电间隙的正面遮挡问题，却产生了放电火花的侧面遮挡，且放电火花与混合气的实际接触面积小，点火效果仍不理想。另外，无论何种火花塞中心及侧电极均为金属结构，它有很强的点火灭弧作用；中心电极多为单柱状，放电时只能产生一个火焰中心，无法使同质等量的混合气发挥出最佳的作功效能。还有一种导电陶瓷倒弧火花塞，如申请号:200610082216.2的火花塞，其虽然利用了导电陶瓷，可是有效放电仅为一次，同样存在不利于火焰传播的情况，导致失火率高，有效点火能量小，致使发动机动力下降，油耗增加的情况出现。
技术实现思路
为解决现有火花塞导致失火率高、放电时只能产生一个火焰中心的问题，本专利技术提出的解决问题的技术方案是:在火花塞顶部的3个条状区域及远离偏心电极一侧的侧部喷涂导电陶瓷形成导电条，电极与最边沿导电条相连，形成3次放电通道，同时侧部的导电陶瓷与金属壳体形成回路。本专利技术的有益效果是:不但能够实现一般的点火功能，而且由于导电陶材料的特性和电极的特殊形状，使得放电时能产生大范围、大间距多束放电火花，并同时3次放电，故混合气燃烧速度加快，发动机爆发力增大，特别适用于点燃较稀的混合气、节能效果明显。【专利附图】【附图说明】图1为偏心电极火花塞主视图；图2为偏心电极火花塞俯视图；图3为A-A向剖视图；图4为局部放大图；图5为火花塞顶部剖视图；图6为火花塞底部剖视图。其中，1.电极；2.导电条1;3.绝缘陶瓷；4.导电条2;5.导电条3;6.金属外壳；7.高温绝缘胶；8.导电胶；9.主体火花塞电极；10.侧部导电条。【具体实施方式】偏心电极火花塞包括:如图5的火花塞顶部及如图6的火花塞底部。火花塞顶部包括:以电极(I)以及与之连接的导电条I (2)连接点为起点，依次为绝缘陶瓷(3)、导电条2 (4)、导电条3 (5)及侧部导电条(10);其中，导电条I (2)、导电条2 (4)、导电条3 (5)及侧部导电条(10)在放电端的平面上制出如图1飞的浅槽，在此槽内，高温喷涂一层导电陶瓷，形成条状电极，并打磨平整。如图6的火花塞底部与传统火花塞一致，只是在内部中心设置主体火花塞电极(9)和金属外壳(6)以及内部的限位结构。在生产过程中，将火花塞顶部安装到火花塞底部上，电极(I)与主体火花塞电极(9)利用高温导电胶(8)相连；火花塞顶部与底部利用高温绝缘胶(7)粘连到一起，形成完整的、密封的整体。在本专利技术中，金属电极只起到导电作用，所有放电电极均为导电陶瓷制成。导电陶瓷的特点是耐腐蚀、抗电蚀，故火花塞寿命长，又因其绝热性好，故电极点火可靠；电极温度高“自净”作用好，抗污染强，又因此陶瓷为多晶结构，因晶体颗粒形成了许多尖点，喷涂后会形成许多微观“峰芒”，根据尖端放电原理，故电子易于发射，而且组装方式为胶装，增加了火花塞的密封性，较原来98%的密封性有所提高。导电陶瓷的耐腐蚀性强，电蚀作用小，故本火花塞的使用寿命成倍增长。本火花塞整体存在3个放电间隙，分别为:导电条I (2)与导电条2 (4);导电条2 (4)与导电条3 (5);导电条3 (5)与侧部导电条(10)，并且，侧部导电条(10)与金属外壳(6)连接到一起，形成完整的放电回路。本专利技术的工作过程为:发动机工作时，点火系初级电路断开的瞬间，点火线圈便产生了高电压，加在各个导电陶瓷之间。放电时刻偏心电极火花塞中正电荷流动的方向是:点火线圈中心高压线一主体火花塞电极(9)—电极(I)—导电条I (2)—跳至导电条2 (4)—跳至导电条3 (5)—跳至侧部导电条(10)—金属壳体(6)，形成回路。当偏心火花塞中的各个间隙的空气被击穿时，其间隙中的气体被电离产生电火花，点燃混合气，使发动机作功。由本专利技术的特殊结构，形成3次放电过程，增大了点火面积，并可点燃较稀的可燃混合气，使发动机动力增大，油耗降低。本火花塞比传统的火花塞头部略大，但不影响其使用。【权利要求】1.一种偏心电极3次放电火花塞，其特征是:在火花塞顶部的3个条状区域及远离偏心电极一侧的侧部喷涂导电陶瓷形成导电条，电极与最边沿导电条相连，形成3次放电通道，同时侧部的导电陶瓷与 金属壳体形成回路。【文档编号】H01T13/46GK103532019SQ201210444366【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年11月9日 优先权日:2012年11月9日 【专利技术者】曲长春, 李玉生 申请人:洛阳希诺能源科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种偏心电极3次放电火花塞，其特征是：在火花塞顶部的3个条状区域及远离偏心电极一侧的侧部喷涂导电陶瓷形成导电条，电极与最边沿导电条相连，形成3次放电通道，同时侧部的导电陶瓷与金属壳体形成回路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曲长春，李玉生，
申请(专利权)人：洛阳希诺能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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