本发明专利技术提供一种成本低且燃油消耗量少的火花塞。在安装用螺纹部的螺纹直径为14mm的火花塞中，针对接地电极上的从沿中心电极的前端的水平面起到沿接地电极侧的中心电极侧面的垂直面为止的部分，当设其宽度为X1（mm）、内侧面的长度为X2（mm）、厚度为X3（mm）时，如下条件式成立：0.371X12＋1.151X22－1.005X1－9.019X2＋0.053X3＋17.782≤0，其中，1.0≤X1≤4.2，3.1≤X2≤4.0，1.0≤X3≤1.8。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车用发动机等内燃机所使用的火花塞。
技术介绍
以往，安装于机动车用发动机等内燃机，内燃机点火所利用的火花塞是已知的。在这样的火花塞中，为了提高燃油经济性，已知有在中心电极与接地电极的放电部分安装了贵金属电极头的火花塞(例如，参照专利文献I。)。此外，已知有使接地电极前端突出从而使点火性能提高的技术(例如，参照专利文献2。)。专利文献I :日本特许第3702838号公报专利文献2 日本特开2009 - 54579号公报 专利技术要解决的问题像上述那样在中心电极或接地电极上安装有贵金属电极头，或者设置成使接地电极前端突出的突出形状的情况下，由于工时数的增加或贵金属电极头的材料费等原因，存在着产品的成本变高这样的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了应对上述以往的情况而作出的。本专利技术的目的在于提供成本低且燃油消耗量少的火花塞。用于解决问题的方案本专利技术的火花塞的一种技术方案为，设有主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为14mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X1 (mm)、内侧面的长度为X2 (mm)、厚度为 X3 (mm)时，如下条件式成立0. 371X/ + I. 15IX22 — I. OOSX1 — 9. 019X2 + 0. 053XS +17. 782 ( 0其中，I.0 彡 X1 彡 4. 2，3. I 彡 X2 彡 4. 0，I. 0 彡 X3 彡 I. 8。本专利技术的火花塞的另一技术方案为，设有主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为12mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X1 (mm)、内侧面的长度为X2 (mm)、厚度为X3 (mm)时,如下条件式成立0. 623XJ + 0. 729X22 — I. 658X! — 4. 798X2 — 0. 021X3 + 8. 276 ( 0其中，I.0 彡 X1 彡 3. 5，2. 6 彡 X2 彡 3. 5，I. 0 彡 X3 彡 I. 5。本专利技术的火花塞的又一个技术方案为，设有主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为10_的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X1 (mm)、内侧面的长度为X2 (mm)、厚度为X3 (mm)时，如下条件式成立I. 505XJ + I. 726X22 — 3. 565X! — 10. 436X2 — 0. 058X3 + 17. 842 ( 0 其中，I.0 彡 X1 彡 2. 5,2. 35 ^ X2 ^ 3. 15，I. 0 彡 X3 彡 I. 175。对于上述构成的本专利技术的火花塞而言，在安装用螺纹部的螺纹直径为14_的火花塞中，当设接地电极上的从沿中心电极的前端的水平面起到沿接地电极侧的中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X1 (mm)、内侧面的长度为X2 (mm)、厚度为X3 (mm)时，如下条件式成立0. 371XJ + I. 15IX22 — I. OOSX1 — 9. 019X2 + 0. 053XS + 17. 782 ( 0其中，I.0 彡 X1 彡 4. 2，3. I 彡 X2 彡 4. 0，I. 0 彡 X3 彡 I. 8。此外，对于螺纹直径为12mm的火花塞而言，如下条件式成立0. 623XJ + 0. 729X22 — I. 658X! — 4. 798X2 — 0. 021X3 + 8. 276 ( 0其中，I. 0彡X1彡3. 5，2. 6彡X2彡3. 5，I. 0彡X3彡I. 5。再者，对于螺纹直径为IOmm的火花塞而言,如下条件式成立I. 505XJ + I. 726X22 — 3. 565X! — 10. 436X2 — 0. 058X3 + 17. 842 ( 0其中，I.0 彡 X1 彡 2. 5,2. 35 ^ X2 ^ 3. 15，I. 0 彡 X3 彡 I. 175。若上述接地电极的宽度X1过宽，则点火时自火焰的热量损失过大而妨碍火焰的成长(消焰效果)，点火性能降低。此外，在点火后火焰传播时，若接地电极的宽度X1宽，则火焰的传播也会受到阻碍，燃烧不能顺利进行，使得燃烧速度下降。不过，若接地电极的宽度X1窄到一定程度后，即使变得更窄，点火性能、燃烧速度的提高也已达到了极限，会导致电极的消耗加速。若上述接地电极的内侧部分的长度X2过短，则接地电极成为向中心电极靠近内侧部分被缩短的那部分距离的状态，与上述接地电极的宽度X1同样，导致点火性能降低、燃烧速度下降。接地电极的厚度X3也与上述接地电极的宽度X1同样，若过厚则导致点火性能降低、燃烧速度下降。不过，若薄到一定程度后，即使变得更薄，点火性能、燃烧速度的提高也达到了极限。接地电极的宽度X1、接地电极的内侧部分的长度X2、接地电极的厚度X3各自单独构成权衡点火性能与耐久性间关系及燃烧速度与耐久性间关系的因素，此外，Xi、X2、X3相互对点火性能及燃烧速度和耐久性产生影响。通过使Xp X2, X3满足上述的关系,不牺牲耐久性就能提供成本低且燃油消耗量少的火花塞。此外，对于螺纹直径为14_的火花塞而言，通过使乂1、\;满足如下条件式关系，0. 371XJ + I. 15IX22 — I. OOSX1 — 9. 019X2 + 0. 053XS + 18. 082 ( 0其中，I.0 ^ X1 ^ 4. 2, 3. I ^ X2 ^ 4. 0,1. 0 ^ X3 ^ I. 8能够提供燃油消耗量更少的火花塞；对于螺纹直径为12mm的火花塞而言，通过使\、\、X3满足如下条件式关系， 0. 623XJ + 0. 729X22 — I. 658X! — 4. 798X2 — 0. 021X3 + 8. 476 ( 0其中，I.0 ^ X1 ^ 3. 5, 2. 6 ^ X2 ^ 3. 5,1. 0 ^ X3 ^ I. 5能够提供燃油消耗量更少的火花塞；对于螺纹直本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种火花塞，其设有：主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为14mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分中，宽度为X1（mm）、内侧面的长度为X2（mm）、厚度为X3（mm）时，如下条件式成立：0.371X12＋1.151X22－1.005X1－9.019X2＋0.053X3＋17.782≤0其中，1.0≤X1≤4.2，3.1≤X2≤4.0，1.0≤X3≤1.8。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：井上拓也，
申请(专利权)人：日本特殊陶业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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