【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测装置，特别是一种船舶轴功率检测装置。
技术介绍
在船舶中，主机的中间轴承缺乏有效地监测手段，不能正确的判断主机的实际输出功率，许多船厂想出了各种方法，都不能很好的解决这个问题。
技术实现思路
技术目的本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种船舶轴功率检测装置。技术方案为了实现以上目的，本技术所述的一种船舶轴功率检测装置，包括转动轮、光电开关、现场可编程门阵列芯片、单片机、计算机和编码轮；所述编码轮固定安装在转动轮的转动轴上，光电开关的槽口正对着编码轮，并且固定在编码轮的边缘，当编码轮随着转动轮转动时，光电开关的光电检测器与发光二极管之间的光路被周期的打开或关闭，光电开关输出同周期的开闭相间的脉冲，传输到现场可编程门阵列芯片，将信号进行与、异或逻辑运算，消除或减少时间漂移或温度漂移产生的误差，得到真实的相位差信号，并将此相位差信号存储在数据单元中，接着传输到单片机中，结合测定的速度值，计算出转动轴的扭矩和轴功率，计算机将控制器中的数值显示出来，并且在计算机中可以对数值进行数理统计、数据分析，以图表的形式显示出来。有益效果本技术所述的一种船舶轴功率检测装置，与现有技术相比具有以下优点本技术能够准确的监测中间轴承输出功率，船舶轴功率检测装置可以永久的安装在固定位置，任何时候船员都可以分析、调整动力系统处于最佳状态。船舶轴功率检测装置设计，能在线监测与诊断船舶动力系统的运行状态，能够提高船舶的可靠性和降低运营成本，极大地减少了以后的维修。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明...
【技术保护点】
一种船舶轴功率检测装置，其特征在于：包括：转动轮（1）、光电开关（2）、现场可编程门阵列芯片（3）、单片机（4）、计算机（5）和编码轮（6）；所述编码轮（6）固定安装在转动轮（1）的转动轴上，光电开关（2）的槽口正对着编码轮（6），并且固定在编码轮（6）的边缘，当编码轮（6）随着转动轮（1）转动时，光电开关（2）的光电检测器与发光二极管之间的光路被周期的打开或关闭，光电开关（2）输出同周期的开闭相间的脉冲，传输到现场可编程门阵列芯片（3），将信号进行与、异或逻辑运算，消除或减少时间漂移或温度漂移产生的误差，得到真实的相位差信号，并将此相位差信号存储在数据单元中，接着传输到单片机（4）中，结合测定的速度值，计算出转动轴的扭矩和轴功率，计算机（5）将控制器中的数值显示出来，并且在计算机中可以对数值进行数理统计、数据分析，以图表的形式显示出来。
【技术特征摘要】
1.一种船舶轴功率检测装置，其特征在于包括转动轮(1)、光电开关(2)、现场可编程门阵列芯片(3)、单片机(4)、计算机(5)和编码轮(6);所述编码轮(6)固定安装在转动轮 (O的转动轴上，光电开关(2)的槽口正对着编码轮(6)，并且固定在编码轮(6)的边缘，当编码轮(6 )随着转动轮(1)转动时，光电开关(2 )的光电检测器与发光二极管之间的光路被周期的打开或关闭，光电...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟成君，
申请(专利权)人：江苏韩通船舶重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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