内燃机进气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种内燃机进气系统，包括进气管道、节气门和流速增大器，所述进气管道连通内燃机；节气门连接在所述进气管道内；流速增大器安装于所述进气管道内，所述流速增大器呈管状，且所述流速增大器的进气口逐渐收缩形成加速区，所述流速增大器的出气口逐渐扩大形成加压区。与现有技术相比，本实用新型专利技术在进气管道内安装流速增大器，通过流速增大器的结构设计，使进气系统在同一单位时间内，进气量经过流速增大器的每一个截面的气体质量均相等，在流速增大器进气口处通过收缩的设计使气流速度逐渐增快，压力降低，经过加速区后在加压区时使进气的质量得到有效的改善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内燃机进气系统，尤其涉及一种增加内燃机燃烧效率的内燃机进气系统。
技术介绍
内燃机在汽车、船舶、工业设备等领域已经得到广泛应用，而内燃机的进气系统和出气系统在很大程度上影响着内燃机的性能，传统的内燃机，由于燃烧效率过低，造成所有内燃机的点火及爆炸装置严重积碳，使得所有的能源都过度浪费包括汽油、柴油、乙醇、LPG、CNG、LNG的内燃机，并严重的排放一氧化碳、二氧化碳及其它有害与有毒气体与物质。为此，现有的的汽机车进气系统分为自然进气系统及涡轮增压系统与机械增压系统，然而，这两种进气系统结构复杂，而且都不能有效解决进气时的气体雍塞及因紊乱的气流所造成的湍流现象，以及在各部所造成的阻力，例如，由于内燃机内各部件现存的阻力，及紊流所造成的气体雍塞，使得汽机车在怠速及低速与中速行驶的时候，汽车加速时因进气的各种阻力及紊流使得加速性能降低，油门反应相对迟缓，造成''贫油或''富油燃烧，进而会导致过度浪费汽油或动力不足等燃烧不完全的现象产生，导致汽车使用成本增加。而且由于燃烧不完全所造成的尾气排放超标，使的有害气体严重污染环境。因此，急需一种成本低、环保、节能、高效的内燃机进气系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机进气系统，其特征在于：包括：?进气管道，所述进气管道连通内燃机；?节气门，连接在所述进气管道内；?流速增大器，安装于所述进气管道内，所述流速增大器呈管状，且所述流速增大器的进气口逐渐收缩形成加速区，所述流速增大器的出气口逐渐扩大形成加压区。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机进气系统，其特征在于包括 进气管道，所述进气管道连通内燃机； 节气门，连接在所述进气管道内； 流速增大器，安装于所述进气管道内，所述流速增大器呈管状，且所述流速增大器的进气口逐渐收缩形成加速区，所述流速增大器的出气口逐渐扩大形成加压区。2.如权利要求1所述的内燃机进气系统，其特征在于所述流速增大器的进气口与出气口之间沿所述流速增大器管身的外表面设有数个均匀分布的加强筋。3.如权利要求1所述的内燃机进气系统，其特征在于所述流速增大器的出气口向外径向延伸形成与所述进气管道相配合的凸缘。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋亭，
申请(专利权)人：东莞市鑫亚塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：