【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种安装在发动机上的汽车供气发生器。
技术介绍
随着汽车数量的高速发展，城市汽车尾气污染尤为严重，特别是距离地面68CM之间的范围污染最严重，被称为阳离子(氧化离子)最为严重的污染空气源，其空气中氧气为21%、氮气为78%、其它为1%。现在，国内外汽车的汽油、柴油发动机空压机的空气过滤器滤芯基本有两种一种是由多层金属丝网制成的金属滤芯，由于其结构所限，过滤粗糙，一般不常使用；另一种是纸质空气过滤器滤芯，其主要结构是两个环状端盖之间设有两端与它们相连的支承物，在支承物的外周面上设有波纹形滤纸，其不足之处是强度低、易破碎、使用寿命短，过滤效率低、进气量不足，而且灰尘颗粒易穿过滤纸进入发动机，导致发动机的磨损加速，尾气排放超标。本申请人于2011年8月17日申请的技术，名称为一种应用于汽车中的空气滤芯器，申请号为201120307180. X。其结构中的滤芯采用栅格分子共振板，此共振板能使经过栅格的空气接触和摩擦后产生大量的负离子，空气分子重新排列得更加紧密，进入发动机后点火和动力更充足。经过申请人对上述申请实践后发现，方形栅格分子共振...
【技术保护点】
汽车供气发生器，包括管体和在管体内部设有滤芯管，其特征在于：所述滤芯管上设置有MRM膜。
【技术特征摘要】
1.汽车供气发生器，包括管体和在管体内部设有滤芯管，其特征在于所述滤芯管上设置有MRM膜。2.根据权利要求1所述的发生器，其特征在于所述的滤芯管直径比所述管体直径小，所述滤芯管与所述管体之间形成有腔体。3.根据权利要求1所述的发生器，其特征在...
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