液压分配器的电液操控装置制造方法及图纸

技术编号:8591714 阅读:229 留言:0更新日期:2013-04-18 04:56
本发明专利技术涉及液压技术领域,尤其涉及一种液压分配器的电液操控装置。一种液压分配器的电液操控装置,液压分配器的进油口与宿主油路连接,液压分配器的阀杆的两端分别连接液压推杆,液压推杆分别通过电磁开关阀a连接液压分配器的回油路,且通过电磁开关阀b连接一蓄能油路,电磁开关阀a和电磁开关阀b串联,且两者之间形成的控制油路分别连接液压推杆的动力输入端口,蓄能油路上设有蓄能器,宿主油路通过连接的减压阀和单向阀连接蓄能油路;宿主油路上设有的两位两通液控阀的液控口通过节流元件与蓄能油路连接;液压推杆上设有位移传感器,位移传感器通过电控单元控制。本发明专利技术的有益效果:控制精度高、执行速度快、安全可靠、使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压
,尤其涉及一种液压分配器的电液操控装置
技术介绍
目前液压分配器一般采用手动操纵方式,通过纯机械执行机构操纵控制,执行响应滞后,精确度差,调整校准繁琐,使用不便。不能通过电控技术实现自动化、智能化。中国技术专利ZL201120420692. 7公告的电控分配器,采用电磁铁或电机和丝杠螺母机构作为直线执行装置,通过传感器和电子控制单元操纵分配器的阀杆运动至上升、下降、中立、浮动等设定位置,实现了液压提升器的智能控制。但驱动大中型液压分配器阀杆移动需要较大的能量,上述新型专利的直线执行装置需要消耗较大电功率,同时成本和使用寿命也受到一定的限制。当然,宿主油路本身的液压压力可以作为动力使用,但是当液压分配器处于卸荷状态时,由于液压油经过液压分配器直接回到油箱,此时宿主油路内建立不起足够高的压力,不能够为液压分配器阀杆的移动提供足够的驱动力,因此也无法完成液压分配器正常的工作需求;如果采用单独的液压回路控制,需要增加液压泵、液压管路和液压控制系统,增加成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液压分配器的电液操控装置,采用宿主液压系统的动力作为液压分配器阀杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压分配器的电液操控装置,所述液压分配器的进油口与宿主油路连接,其特征在于,所述液压分配器的阀杆的两端分别连接第一液压推杆和第二液压推杆,所述第一液压推杆和第二液压推杆分别通过一个电磁开关阀a连接所述液压分配器的回油路,所述第一液压推杆和第二液压推杆分别通过一个电磁开关阀b连接一蓄能油路,所述电磁开关阀a和电磁开关阀b串联,且两者之间形成的控制油路分别连接所述第一液压推杆和所述第二液压推杆的动力输入端口,所述蓄能油路上设有蓄能器,所述宿主油路通过依次连接的减压阀和单向阀连接所述蓄能油路;所述宿主油路上设有两位两通液控阀,所述两位两通液控阀的液控口通过节流元件与所述蓄能油路连接;所述第一液压推杆...

【技术特征摘要】
1.液压分配器的电液操控装置,所述液压分配器的进油口与宿主油路连接,其特征在于,所述液压分配器的阀杆的两端分别连接第一液压推杆和第二液压推杆,所述第一液压推杆和第二液压推杆分别通过一个电磁开关阀a连接所述液压分配器的回油路,所述第一液压推杆和第二液压推杆分别通过一个电磁开关阀b连接一蓄能油路,所述电磁开关阀a和电磁开关阀b串联,且两者之间形成的控制油路分别连接所述第一液压推杆和所述第二液压推杆的动力输入端口,所述蓄能油路上设有蓄能器,所述宿主油路通过依次连接的减压阀和单向阀连接所述蓄能油路; 所述宿主油路上设有两位两通液控阀,所述两位两通液控阀的液控口通过节流元件与所述蓄能油...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙军孙勇王秀强吴贝贝于洪波任照龙楚涛
申请(专利权)人:潍坊威度电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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