结冰探测器制造技术

本发明专利技术涉及一种结冰探测器，属于结冰探测技术领域。该结冰探测器包括：结冰组件，其包括具有积冰表面的结冰杆和支撑结构，结冰杆构造成流线型的翼型结构并从支撑结构伸入气流中；至少一个视觉传感器，其布置成能够获取积冰表面的图像；控制器，其与视觉传感器电连接，包括图像对比模块用于将所获得图像与初始图像进行对比，从而判断结冰杆的积冰表面是否结冰。本发明专利技术无运动部件，基于图像的判断可靠性更高；同时由于结冰杆的流线型翼型结构，可以使积冰表面具有较小的压力系数和较大的水收集系数，使结冰杆更早更快的结冰，发出结冰告警的时间能够提前。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及结冰探测领域，尤其涉及用于探测结冰条件的结冰探测装置。
技术介绍
当飞机在结冰条件下飞行时，在飞机机翼前缘、短舱前缘等部位极易产生结冰。飞机表面结冰将导致飞机操稳品质降级、飞行性能损失和飞行安全裕度下降。当前大部分民机和运输机都配备了飞行结冰探测系统。结冰探测系统可以在早期探测到飞机进入结冰气象条件或飞机表面结冰，以发出结冰告警信息，提示飞行员手动启动防冰系统，或者由结冰探测系统直接启动防冰系统。因而，结冰探测是保障飞行安全的一项重要措施。美国专利US 4，553，137公开了一种基于磁致伸缩材料的振动原理的结冰探测器。该结冰探测器的探头由磁致伸缩材料制成，当飞机进入结冰条件，因结冰质量增加导致探头振动频率下降，降低到阀值后发出结冰信号。此类型的结冰探测器在B737、A340、A380、B747、B777、ERJ、CRJ、ARJ等型号的飞机上得到广泛使用。这种结冰探测器安装在飞机机头部位，通过气动分析和水滴遮蔽高度分析确定安装位置，为飞机提供结冰告警。然而，这种磁致伸缩材料的探头需要布置在支撑结构的磁场中，支撑结构较复杂，体积较大，而必需的电除冰又会导致其用电量较大；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结冰探测器，其特征在于，包括：结冰组件，其包括具有积冰表面的结冰杆和支撑结构，所述结冰杆构造成流线型的翼型结构并从所述支撑结构伸入气流中；至少一个视觉传感器，其布置成能够获取所述积冰表面的图像；控制器，其与所述视觉传感器电连接，所述控制器包括图像对比模块用于将来自所述视觉传感器的所述图像与所述积冰表面的初始图像进行对比，从而判断所述结冰杆的积冰表面是否结冰。

【技术特征摘要】
1.一种结冰探測器，其特征在于，包括 结冰组件，其包括具有积冰表面的结冰杆和支撑结构，所述结冰杆构造成流线型的翼型结构并从所述支撑结构伸入气流中； 至少ー个视觉传感器，其布置成能够获取所述积冰表面的图像； 控制器，其与所述视觉传感器电连接，所述控制器包括图像对比模块用于将来自所述视觉传感器的所述图像与所述积冰表面的初始图像进行对比，从而判断所述结冰杆的积冰表面是否结冰。2.如权利要求1所述的结冰探测器，其特征在于，所述结冰杆的侧面设置成沿弦向呈起伏波浪形。3.如权利要求2所述的结冰探测器，其特征在于，所述结冰杆在弦向具有足够的长度以使过冷大水滴在飞溅或破碎时能够冻结在所述结冰杆的所述侧面上。4.如权利要求3所述的结冰探测器，其特征在于，所述结冰杆的前缘设置成圆柱形或翼型。5.如权利要求4所述的结冰探测器，其特征在于，所述结冰杆的前缘设置成其曲率小得足以使所述结冰杆的水收集系数达到0. 9以上。6.如权利要求1至5任一项所述的结冰探測器，其特征在于，所述结冰组件还包括半导体制冷元件和所述结冰杆连接于其上的支撑结构，所述半导体制冷元件的冷端与所述结冰杆相连从而对其主动制冷，热端与所述支撑结构相连以通过其散热。7.如权利要求6所述的结冰探测器，其特征在于，所述半导体制冷元件布置于所述结冰杆下端，所述冷端在上而所述热端在下。8.如权利要求9所述的结冰探测器，其特征在于，所述结冰杆具有第一内腔，所述半导体制冷元件布置于所述结冰杆所述第一内腔中；所述半导体制冷元件具有第二内腔，所述支撑结构的上端延伸进入所述第二内腔；所述半导体制冷元件的所述冷端在外而所述热端在内。9.如权利要求1至8任一项所述的结冰探測器，其特征在于，所述结冰...

【专利技术属性】
技术研发人员：史献林，南国鹏，李革萍，辛旭东，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：