自行车拉索结构制造技术

提供一种自行车拉索结构，其具有内拉索、第一外壳、第二外壳以及调节结构。所述第一和第二外壳设置在所述内拉索的第一和第二段上，并且所述调节结构设置在所述第一和第二外壳的相邻端部之间。所述调节结构包括主体和操作构件。所述操作构件通过第一位置与第二位置之间的非可滑动连接能移动地连接到所述主体。与所述操作构件的第二位置相比，当所述操作构件处于所述第一位置时，所述操作构件保持所述第一和第二外壳的相邻端部更加互相远离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种自行车拉索结构。更具体地,本专利技术总体上涉及一种用于改变自行车拉索的外壳的有效长度的自行车拉索结构。
技术介绍
自行车通常具有由自行车控制拉索(例如，制动拉索和变速拉索)手动操作的部件。具体地，自行车控制拉索将自行车的“手动操作部件”与自行车的“拉索操作部件”互相连接。“手动操作部件”的示例包括制动杆和变速器。“拉索操作部件”的示例包括制动设备和换档设备。通常，常规自行车控制拉索例如具有管状的外壳和可以插入和穿过外壳的内金属丝。内金属丝伸出超过外壳的两端并且内金属丝的每个端部连接到手动操作部件或者拉索操作部件。这种类型的自行车控制拉索通常称为钢丝类型自行车控制拉索。在一些自行车制动系统中，自行车制动器设置有制动器开启结构。该制动器开启结构通常设置在与制动拉索连接的制动臂上。该制动器开启结构设置有快速开启杆，其被操作(例如，顺时针旋转到开启位置)以便将两个制动臂移动到开启位置从而快速且容易地分解(可释放的)车轮轮缘。近年来，由于空气动力学原因，制动器有时候设置在自行车车架后面。例如，如US专利No. 7，614，634 B2所公开的那样，后制动器设置在座管后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车拉索结构，包括：内拉索；设置在所述内拉索的第一段上的第一外壳；设置在所述内拉索的第二段上的第二外壳；以及设置在所述第一外壳和第二外壳的相邻端部之间的调节结构，所述调节结构包括：???????主体，其具有带第一开口的第一端部、带第二开口的第二端部以及在所述第一端部和第二端部中的第一开口和第二开口之间延伸穿过所述主体的通孔；以及???????操作构件，其通过第一位置与第二位置之间的非可滑动连接能移动地连接到所述主体，与所述操作构件的第二位置相比，所述操作构件处于所述第一位置时，所述操作构件保持所述第一外壳和第二外壳的相邻端部更加互相远离。

【技术特征摘要】
2011.10.14 US 13/2734291.一种自行车拉索结构，包括 内拉索； 设置在所述内拉索的第一段上的第一外壳； 设置在所述内拉索的第二段上的第二外壳；以及 设置在所述第一外壳和第二外壳的相邻端部之间的调节结构，所述调节结构包括 主体，其具有带第一开口的第一端部、带第二开口的第二端部以及在所述第一端部和第二端部中的第一开口和第二开口之间延伸穿过所述主体的通孔；以及 操作构件，其通过第一位置与第二位置之间的非可滑动连接能移动地连接到所述主体，与所述操作构件的第二位置相比，所述操作构件处于所述第一位置时，所述操作构件保持所述第一外壳和第二外壳的相邻端部更加互相远离。2.根据权利要求1所述的自行车拉索结构，其中 所述操作构件枢转地安装到所述主体。3.根据权利要求1所述的自行车拉索结构，其中 所述操作构件能扭转地安装到所述主体。4.根据权利要求1所述的自行车拉索结构，其中 所述操作构件在所述第一位置沿着所述主体延伸，所述操作构件在所述第二位置从所述主体向外伸出。5.根据权利要求1所述的自行车拉索结构，其中 所述主体包括桶调节器，其能调节地联接到所述主体的第二端部，以可变地固定所述第二外壳的相邻端部相对于所述主体的第二端部的接触点。6.根据权利要求1所述的自行车拉索结构,其中 所述第二外壳的相邻端部包括由所述操作构件移动的滑块，所述滑块能滑动地联接到所述主体。7.根据权利要求6所述的自行车拉索结构，其中 所述主体包括桶调节器，其能调节地联接到所述主体的第二端部，以可变地固定所述第二外壳的相邻端部相对于所述主体的第二端部的接触点。8.根据权利要求6所述的自行车拉索结构，其中 所述滑块能滑动地设置在所述主体内侧，所述滑块包括从所述主体的开口伸出的延伸部，并且 随着所述操作构件从所述第二位置向所述第一位置移动，所述操作构件接触所述滑块的延伸部，并且经由所述滑块使所述第一外壳的相邻端部移动远离所述第二外壳的相邻端部。9.根据权利要求1所述的自行车拉索结构，还包括 将所述操作构件保持在所述第一位置的保持结构。10.根据权利要求9所述的自行车拉索结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：狩山修，中仓正裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：