内藏式刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内藏式刹车装置，借由调整组的设计，其可操作该调整组的卡合件后，即可快速调整该车架的上、下车架的伸缩长度，并且于该上、下车架调整过程中，该连接器的上、下杆亦同步进行调整，而当调整完成后，只要将该卡合件与该调整组的本体固定后，以透过该卡合件使该车架的上、下车架及连接器的上、下杆皆可获得顶掣固定，而快速完成车架、该连接器长度调整外，并使得调整后的刹车动作上更加稳定，进而有效增加使用的方便性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车装置，尤其是指一种内藏于车架内的内藏式刹车装置。
技术介绍
参阅图1，现有内藏式刹车装置I具有一刹车手把11，一控制轮组A停止转动的刹车器12，以及一将该刹车手把11与刹车器12相互连接的连接器13 ;其中，该连接器13设于一车架2内，而该车架2由相互套合的上、下车架21、22所组成，同时该连接器13具有一与该刹车手把11连接的上杆131，一与该刹车器12连接的下杆132，以及一分别连接该上、下杆131、132的连接件133，而前述该连接件133上开设有一穿孔1331，而该上杆131固定该连接件133 —端，而该穿孔1331则供该下杆132穿置。仍续前述，当该上、下车架21、22伸缩调整时，可借由该下杆132于该连接件133上直接滑动，同时该上杆131并随着该上、下车架21、22进行调整至适当位置；配合参阅图2，当该刹车手把11刹车时，使用人员拉动该刹车手把11，进而连动该上杆131上拉，而使该连接件133呈倾斜，而使该下杆132与该穿孔1331形成卡掣状态，进而使该下杆132随着该上杆131连动，并带动该刹车器12进行刹车动作；然而，经长期反复刹车状态下，该穿孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内藏式刹车装置，其包含有一刹车手把，一控制轮组停止转动的刹车器，以及一连接该刹车手把与该刹车器的连接器；其中，该连接器设于一车架内，而该车架由相互套合的上、下车架所组成；其特征在于：该连接器具有一与该刹车手把连接的上杆，一与该刹车器连接的下杆，以及一连接该上、下杆的调整组；其中，该上车架上间隔设置有多个嵌合孔；另，该调整组包括有一固设于该下车架上的本体，一枢设于该本体上且可伸入该嵌合孔内的卡合件，以及一受该卡合件顶掣且将该上、下杆相互连接的连接组，而该连接组具有一固设于该下杆上且供该上杆穿置的连接座，一设于该连接座上且顶掣该上杆的顶掣件，以及一设于该连接座与顶掣件间的弹性件；另，该上杆相对...

【技术特征摘要】
1.一种内藏式刹车装置，其包含有一刹车手把，一控制轮组停止转动的刹车器，以及一连接该刹车手把与该刹车器的连接器；其中，该连接器设于一车架内，而该车架由相互套合的上、下车架所组成；其特征在于该连接器具有一与该刹车手把连接的上杆，一与该刹车器连接的下杆，以及一连接该上、下杆的调整组；其中，该上车架上间隔设置有多个嵌合孔；另，该调整组包括有一固设于该下车架上的本体，一枢设于该本体上且可伸入该嵌合孔内的卡合件，以及一受该卡合件顶掣且将该上、下杆相互连接的连接组，而该连接组具有一固设于该下杆上且供该上杆穿置的连接座，一设于该连接座上且顶掣该上杆的顶掣件，以及一设于该连接座与顶掣件间的弹性件；另，该上杆相对于该顶掣件处形成有一定位部，而该顶掣件相对于该定位部处则形成有一嵌卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡神基，
申请(专利权)人：蔡神基，
类型：实用新型
国别省市：