自行车控制拉索制造技术

一种自行车控制拉索，设置有中心金属丝和径向伸出部。所述中心金属丝包括限定所述中心金属丝的径向最外表面的至少一个金属绞股。所述径向伸出部在与所述中心金属丝的中心纵向轴线相交的方向上沿着所述径向最外表面延伸。所述径向伸出部减小所述中心金属丝的滑动阻力。所述中心金属丝和所述径向伸出部构造并设置为在外壳体内相对于所述中心金属丝的中心纵向轴线沿着轴向方向可滑动地移动，以操作自行车部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种自行车控制拉索。更具体地,本专利技术总体上涉及一种例如钢丝拉索的自行车控制拉索的内金属丝。
技术介绍
自行车通常具有由自行车控制拉索(例如，制动拉索和变速拉索)手动地操作的部件。具体地，自行车控制拉索将自行车的“手动操作部件”互连到自行车的“拉索操作部件”。“手动操作部件”的示例包括制动杆和变速器。“拉索操作部件”的示例包括制动设备和换档设备。通常，常规自行车控制拉索例如具有管状外壳和可以插入并穿过外壳的内金属丝。这种类型的自行车控制拉索通常称为钢丝类型自行车控制拉索。一般钢丝拉索的外壳具有供内金属丝的外表面滑动抵靠的合成树脂衬里、螺旋地缠绕在衬里的外周上的扁钢丝及覆盖扁钢丝的外周的合成树脂套。一般钢丝拉索的内金属丝由缠结钢丝制成。内金属丝伸出超过外壳的两端，并且内金属丝的每个端部连接到手动操作部件或拉索操作部件。在一些情况下，内金属丝的一个端部或每个端部具有附接到制动杆、变速器等的锚定部件。锚定部件通常通过压接或其他适当的紧固方法固定到内金属丝的末端。内金属丝的外径需要相对于外壳的内径足够小以便内金属丝在外壳内滑动。为了帮助内金属丝在外壳内的滑动，有时候在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车控制拉索，包括：中心金属丝，其包括限定所述中心金属丝的径向最外表面的至少一个金属绞股；径向伸出部，其在与所述中心金属丝的中心纵向轴线相交的方向上沿着所述径向最外表面延伸，所述径向伸出部减小所述中心金属丝的滑动阻力，所述中心金属丝和所述径向伸出部构造并设置为在外壳体内相对于所述中心金属丝的所述中心纵向轴线沿着轴向方向能滑动地移动，以操作自行车部件。

【技术特征摘要】
2011.09.29 US 13/248,1531.ー种自行车控制拉索，包括 中心金属丝，其包括限定所述中心金属丝的径向最外表面的至少ー个金属绞股；径向伸出部，其在与所述中心金属丝的中心纵向轴线相交的方向上沿着所述径向最外表面延伸，所述径向伸出部减小所述中心金属丝的滑动阻力， 所述中心金属丝和所述径向伸出部构造并设置为在外壳体内相对于所述中心金属丝的所述中心纵向轴线沿着轴向方向能滑动地移动，以操作自行车部件。2.根据权利要求1所述的自行车控制拉索,其中 所述径向伸出部包括螺旋地缠绕在所述中心金属丝上的至少ー根树脂线。3.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线具有小于或等于I毫米的螺距。4.根据权利要求3所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线的螺距小于或等于500微米。5.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线由碳氟聚合物制成。6.根据权利要求5所述的自行车控制拉索，其中 所述碳氟聚合物是从由全氟烷氧基树脂、氟化こ烯丙烯和聚四氟こ烯构成的组中选择的。7.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线由烯烃聚合物制成。8.根据权利要求7所述的自行车控制拉索，其中 所述烯烃聚合物是从由聚こ烯和聚缩醛构成的组中选择的。9.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线由聚对苯ニ甲酸こニ醇酯制成。10.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线具有比所述至少ー个金属绞股的直径小的直径。11.根据权利要求2所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线具有比所述至少ー个金属绞股的直径大的直径。12.根据权利要求1所述的自行车控制拉索，其中 所述径向伸出部包括至少ー根金属丝，其涂覆有固体润滑剂，并且螺旋地缠绕在所述中心金属丝上。13.根据权利要求12所述的自行车控制拉索，其中 所述至少一根树脂线具有小于或等于I毫米的螺距。14.根据权利要求13所述的自行车控制拉索，其中 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：西村敦洋，尾濑宪治，朝河孝元，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：