挡圈成形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种挡圈成形模具，包括成形凹模和成形凸模，成形凹模的型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，型腔的上部设有一段直径大于锥孔大端直径的内圆柱面，型腔的上部的内圆柱面的直径大于型腔的下段的锥孔的大端直径，内圆柱面与锥孔的内圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面；成形凸模的下段为斜角与锥孔的斜角a相同的锥体，成形凸模的上部设有一段直径大于锥体大端直径的圆柱面，圆柱面与锥体的外圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面，与外圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与圆柱面连接的曲面的底端；与内圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与内圆柱面连接的曲面的底端。较之现有技术，本发明专利技术可防止车轮挡圈的弧形连接部的厚度变薄和弧形挡边的端部割伤轮胎。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压模具制造
，尤其是一种用于对重载工程车的车轮挡圈进行冲压的模具。
技术介绍
车轮挡圈是重载工程车车轮的重要组成件之一，它装在轮辋上为轮胎提供轴向和径向的支承，直接承受轮胎传递的压力。有一种重载工程车的车轮挡圈，它是由弧形挡边与座圈通过一弧形连接部连结成一体的环形件，所述弧形挡边与所述弧形连接部的弯曲方向相反，所述座圈为设有斜角的上大下小的锥筒，该斜角的角度为5度 7度。这种车轮挡圈的制作方法是1、在第一压制工序，使用一种挡圈冲压模具将焊接成圆筒形的坯料的下部压制成车轮挡圈的座圈；2、在第二压制工序，使用一种挡圈成形模具将圆筒形的坯料上部压制成车轮挡圈的弧形挡边和与所述座圈连接的弧形连接部。第二压制工序中的挡圈成形模具包括成形凹模和成形凸模，所述成形凹模的型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，所述锥孔的斜角a的角度为5度 7度；所述型腔的上部设有一段直径大于所述锥孔大端直径的内圆柱面，在所述型腔的上端口设有一段与所述内圆柱面连接的上大下小的内圆锥面，所述内圆锥面的斜角的角度为O度 7度；所述型腔的上部的所述内圆柱面的直径大于所述型腔的下段的所述锥孔的大端直径，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡圈成形模具，包括成形凹模（4）和成形凸模（5），所述成形凹模（4）的型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，所述型腔的上部设有一段直径大于所述锥孔大端直径的内圆柱面，所述型腔的上部的所述内圆柱面的直径大于所述型腔的下段的所述锥孔的大端直径，所述内圆柱面与所述锥孔的内圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面；所述成形凸模（5）的下段为斜角与所述锥孔的斜角a相同的锥体，所述成形凸模（5）的上部设有一段直径大于所述锥体大端直径的圆柱面，所述圆柱面与所述锥体的外圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面，其特征在于：与所述外圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与所述圆柱面连接的曲面的底端；与所述内圆锥面上端连接的曲面的...

【技术特征摘要】
1.一种挡圈成形模具，包括成形凹模(4)和成形凸模(5)，所述成形凹模(4)的型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，所述型腔的上部设有一段直径大于所述锥孔大端直径的内圆柱面，所述型腔的上部的所述内圆柱面的直径大于所述型腔的下段的所述锥孔的大端直径，所述内圆柱面与所述锥孔的内圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面；所述成形凸模(5)的下段为斜角与所述锥孔的斜角a相同的锥体，所述成形凸模(5)的上部设有一段直径大于所述锥体大端直径的圆柱面，所述圆柱面与所述锥体的外圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面，其特征在于与所述外圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与所述圆柱面连接的曲面的底端；与所述内圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与所述内圆柱面连接的曲面的底端；所述成形凹模(4)与所述成形凸模(5)呈合模状态时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹业炜，崔振山，隋大山，
申请(专利权)人：柳州市宇翔工程机械钢圈有限公司，上海交通大学，
类型：发明
国别省市：