一种带滑轮的汽车吊钩U形弯曲成形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模、凹模，所述凹模孔腔顶部左右边缘各设置有一个滑轮。通过增加滑轮，现有技术中加工件与凹模圆角处的滑动摩擦转变成了滚动摩擦，不仅提高了材料的流动性能，同时有效减轻了摩擦造成的刮伤和模具本身的损耗。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具加工
，具体涉及一种汽车吊钩U形弯曲成形模具。
技术介绍
汽车吊钩等类似U形弯曲成形模具加工过程中，难以避免凹模对加工件挤压摩擦造成刮痕甚至造成加工件变形，不仅影响了加工件的机械强度、外观，而且挤压摩擦对于模具本身的损耗严重。为了减轻上述挤压摩擦对于弯曲成形模具加工的不良影响，有必要对现有的弯曲成形模具加工技术提出改进方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车吊钩U形弯曲成形模具，能够有效减轻弯曲成形模具加工过程中挤压摩擦给加工件挤造成的刮痕和变形，并延长弯曲成形模具的使用寿命O为了实现上述目的，本专利技术提出的技术方案是 汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模、凹模，所述凹模孔腔顶部左右边缘各设置有一个滑轮。通过增加滑轮，现有技术中加工件与凹模圆角处的滑动摩擦转变成了滚动摩擦，不仅提高了材料的流动性能，同时有效减轻了摩擦造成的刮伤和模具本身的损耗。作为本专利技术进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，还包括上模座、下模座、两根导柱及导套，所述导柱及导套固设于下模座两端，且所述导柱及导套与上模座活动连接，使所述上模座可以沿着导柱及导套方向上下移动，所述弯曲凸模上端固设于所述上模座底部，所述凹模下端固设于所述下模座顶部。作为本专利技术进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，所述滑轮侧面为凹圆弧形结构。圆弧形结构能够有效地避免截面圆形加工件在成形过程中的加压扁平变形的情况发生。作为本专利技术进一步改进的汽车吊钩U形弯曲成形模具，所述凹模孔腔底部设置有通孔，所述通孔内设置有弹簧和卸料栓，所述卸料栓位于弹簧上方。本专利技术所提供的汽车吊钩U形弯曲成形模具，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，并将滑轮侧面设计成凹圆弧形结构，不仅提高了材料的流动性能，而且能够有效减轻弯曲成形模具加工过程中挤压摩擦给加工件挤造成的刮痕和变形，并延长弯曲成形模具的使用寿命O附图说明图1，汽车吊钩U形弯曲成形模具结构示意 图2，汽车吊钩U形弯曲成形模具滑轮结构示意图。I为上模座，2为下模座，3为导柱及导套，4为弯曲凸模，5为凹模，6为滑轮，7为弹黃，8为卸料检。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1一2所示，本实施例提供的汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模4、凹模5，所述凹模5孔腔顶部左右边缘各设置有一个滑轮6。进一步地，所述滑轮6侧面为凹圆弧形结构。工作时，将加工件放置于凹模5的孔腔上，凸模4向下运动，使加工件向凹模5孔腔内运动，凸模4与凹模5共同作用使加工件发生弯曲，在加工件弯曲和向凹模5孔腔内运动的过程中，加工件与凹模5圆角处通过滑轮实现了滚动摩擦，有效减轻了滑动摩擦所造成加工件和模具的刮损，且滑轮6侧面为凹圆弧形结构还有效避免了加工件扁平变形的情况发生。进一步地，所述汽车吊钩U形弯曲成形模具，还包括上模座1、下模座2、两根导柱及导套3，所述导柱及导套3固设于下模座2两端，且所述导柱及导套3与上模座I活动连接，使所述上模座I可以沿着导柱及导套3方向上下移动，所述弯曲凸模4上端固设于所述上模座I底部，所述凹模5下端固设于所述下模座2顶部。上模座1、下模座2、导柱及导套3实现了模具加工过程的平稳和精准。进一步地，所述凹模5孔腔底部设置有通孔，所述通孔内设置有弹簧7和卸料栓8，所述卸料检8位于弹黃7上方。弯曲成形加工完成后，凸I旲4向上抬升，加工件在弹黃7和卸料栓8的作用下自动退出凹模5的孔腔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模（4）、凹模（5），其特征在于：所述凹模（5）孔腔顶部左右边缘各设置有一个滑轮（6）。

【技术特征摘要】
1.汽车吊钩U形弯曲成形模具，包括弯曲凸模(4)、凹模(5)，其特征在于所述凹模(5)孔腔顶部左右边缘各设置有一个滑轮(6)。2.根据权利要求1所述的汽车吊钩U形弯曲成形模具，其特征在于还包括上模座(I)、下模座(2)、两根导柱及导套(3)，所述导柱及导套(3)固设于下模座(2)两端，且所述导柱及导套(3 )与上模座(I)活动连接，使所述上模座(I)可以沿着导柱及导套(3)方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坦和，陈旭东，
申请(专利权)人：芜湖开瑞金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：