【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在汽车发动机冷却系统中应用的水泵，尤其涉及一种发动机冷却循环系统用离心式水泵。
技术介绍
在汽车发动机工作过程中，会产生大量的热量，为避免发动机过热造成发动机不能正常工作，需要冷却系统对其进行适当的冷却。水泵是发动机冷却系统中的关键零部件，其作用是使发动机内的冷却液在冷却系统中进行强制循环流动，对热负荷较高的零部件进行适当的冷却，使发动机整个工作过程处于一个比较理想的温度范围内，同时可防止进气温度过高，而导致发动机的功率下降。目前的水泵大多为铸铁制、铸铝合金或塑料的水泵壳体、水泵底座，水泵底座和水泵壳体通过注塑和吹塑工艺固定连接。上述材质制造的水泵体积和重量都很大，在安装使用时，由于水泵结构的限制，导致水泵工作效率低，油耗以及C02排放超标，难以满足现代发动机的排放法规要求。壳体内的叶轮多采用铸铁或铸铝铸造，同样存在成本高的缺点，同时由于壳体和叶轮长期浸泡在水中容易锈蚀，影响使用寿命，降低水泵的工作效率。此外，现有技术中水泵的叶片大多为圆柱形叶片，低速时容易出现驼峰和气蚀现象，驼峰现象使得泵内流速高，冲击损失值大；气蚀现象使得泵壳及叶轮表面斑痕及裂...
【技术保护点】
一种发动机冷却循环系统用离心式水泵，其特征在于：包括碳纤维制的壳体（1）、用于支撑壳体（1）的金属材质的底座（2），所述底座（2）与壳体（1）一体固连，在壳体（1）内设有由空心轴（4）带动旋转以进行泵水的叶轮机构，在壳体（1）的顶端设有与空心轴（4）固连的由外部动力机构带动旋转的皮带轮（3）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却循环系统用离心式水泵，其特征在于包括碳纤维制的壳体(I)、用于支撑壳体(I)的金属材质的底座(2 ),所述底座(2 )与壳体(I) 一体固连,在壳体(I)内设有由空心轴(4 )带动旋转以进行泵水的叶轮机构，在壳体(I)的顶端设有与空心轴(4 )固连的由外部动力机构带动旋转的皮带轮(3)。2.根据权利要求1所述的发动机冷却循环系统用离心式水泵，其特征在于所述壳体Cl)与底座(2)注塑或吹塑固连。3.根据权利要求1或2所述的发动机冷却循环系统用离心式水泵，其特征在于所述的叶轮机构包括固连在空心轴(4 )进水端的叶轮叶片(6 )，在空心轴(4 )上固定设有对进入壳体(I)内的水进行螺旋输送的螺旋叶片(8)。4.根据权利要求3所述的发动机冷却循环系统用离心式水泵，其特征在于所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱泮桥，屈伟，边锋，胡洪涛，王鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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