【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车控制领域，具体涉及一种电桥主动放电方法、装置、介质及车辆。
技术介绍
1、现有技术中，当车辆的低压电池包(如铅酸电池)的输出电压异常(如电压过低)，整车控制器(hybrid control unit，hcu)无法按照高压系统下电流程请求电驱动桥进行主动放电，此时若维修人员或乘客接触高压母线，则存在触电风险。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本公开提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电桥主动放电方法、装置及车辆，技术方案如下：
2、一种电桥主动放电方法，包括：获取车辆的电池包监测数据以及母线电容电压，所述电池包监测数据至少包括低压电池包的输出电压；当所述低压电池包的输出电压低于第一电压阈值时，判断是否满足紧急放电条件；若满足所述紧急放电条件，则对所述母线电容进行间歇性紧急放电。
3、可选的，所述电池包监测数据还包括高压电池包的接触器状态；所述紧急放电条件包括所述接触器状态为断开状态。
4、在判断母线电容是否需要进行紧急放电时，...
【技术保护点】
1.一种电桥主动放电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池包监测数据还包括高压电池包的接触器状态；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述母线电容进行间歇性紧急放电，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述停止放电条件包括：所述母线电容电压不高于第二电压阈值，以及接收到来自于整车控制器的状态请求指令中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述母线电容进行间歇性紧急放电，具体包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种电桥主动放电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池包监测数据还包括高压电池包的接触器状态；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述母线电容进行间歇性紧急放电，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述停止放电条件包括：所述母线电容电压不高于第二电压阈值，以及接收到来自于整车控制器的状态请求指令中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆祝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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