【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助装置，尤其涉及一种用于汽车音响的音量自动调节装置。
技术介绍
在车辆行驶过程中，车速的增加引起风噪声增大，尤其是高速行驶和发动机瞬时提高转速时，风噪声增大同时车身机械震动噪声、发动机噪声也随之增大，乘员会感觉到音响系统的音量变小，影响车载音响系统的播放效果，需要驾乘人员自己手动进行音量调节，在复杂路况时车速会时高时低，需要不停地调节音响系统的音量，来满足不同噪声环境下的听觉效果。公开日为2011年11月30日、公开号为CN202059557U的专利文献公开了名称为一种汽车音响音量动态调节器的技术方案，其包括外壳、位于外壳内的电阻棒、套接在电阻棒上并可往复运动的金属重物、用于支撑电阻棒并设置在外壳内壁上的至少一对导电承重柱、以及确保金属重物往复运动的作用件，其中金属重物在汽车加速度和作用件的作用力下往复运动，使音响系统两个不同声道的音量以一增一减的方式随之变化，增加了听觉效果。由于该技术方案在扬声器回路中串接随加速度变化的可变电阻，在车速发生变化时使一个声道声音变小，另一个声道声音相对变大，从而使声场随车辆加减速、左右拐弯变动，但是输出总音量并不...
【技术保护点】
一种汽车音响音量自动调节装置，其特征在于：包括音响系统中央处理器、节气门位置传感器、音量调节电位器和音频功率放大器，所述音响系统中央处理器分别连接节气门位置传感器、音量调节电位器和音频功率放大器，音量调节电位器还连接音频功率放大器，音量调节电位器是具有电动机调节阻值的电位器，所述电动机连接音响系统中央处理器。
【技术特征摘要】
1.一种汽车音响音量自动调节装置，其特征在于包括音响系统中央处理器、节气门位置传感器、音量调节电位器和音频功率放大器，所述音响系统中央处理器分别连接节气门位置传感器、音量调节电位器和音频功率放大器，音量调节电位器还连接音频功率放大器，音量调节电位器是具有电动机调节阻值的电位器，所述电动机连接音响系统中央处理器。2.根据权利要求1所述一种汽车音响音量自动调节装置，其特征在于所述音响...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，何邓位，杨全凯，何伟，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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