基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统技术方案

基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统。为降低汽车喇叭发出的噪声的影响，在城市中往往采用设置禁止鸣笛区域等措施进行应对。但是，在城市中人车较为混杂的区域，汽车喇叭还是会对道路上的行人造成很大的惊吓，特别是汽车与行人距离较近的情况下。本实用新型专利技术的组成包括：微型控制器（1），安装在汽车前部的被动式红外人体传感器A（2）、安装在汽车后部的被动式红外人体传感器B（3）、安装在汽车左边的被动式红外人体传感器C（4）、安装在汽车右边的被动式红外人体传感器D（5）分别与所述的微型控制器连接，所述的微型控制器与汽车喇叭开关（6）和喇叭驱动单元（7）连接。本产品用于控制汽车喇叭音量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统。
技术介绍
随着各城市汽车保有量的逐年上升，除了日益凸显的道路桥梁规划落后、停车场所建设迟滞、交通肇事日渐增加、城市空气愈益恶化之外，汽车喇叭带来的噪声污染也逐渐引起人们的重视。为降低汽车喇叭发出的噪声的影响，在城市中往往采用设置禁止鸣笛区域、安放隔音墙等措施进行应对，这在居民区、学校、医院等周围能起到很好的效果。但是，在城市中人车较为混杂的区域，汽车喇叭还是会对道路上的行人造成很大的惊吓，特别是汽车与行人距离较近的情况下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，从以人为本的角度进一步降低汽车喇叭对道路行人的惊扰，营造一个安静、文明的城市交通环境。上述的目的通过以下的技术方案实现一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，其组成包括微型控制器，安装在汽车前部的被动式红外人体传感器A、安装在汽车后部的被动式红外人体传感器B、安装在汽车左边的被动式红外人体传感器C、安装在汽车右边的被动式红外人体传感器D分别与所述的微型控制器连接，所述的微型控制器与汽车喇叭开关和喇叭驱动单元连接。所述的基于行人检 测的汽车喇叭音量控制系统，所述的微型控制器的型号为LM3S301，位于方向盘上的所述的汽车喇叭开关经过开关去抖电路之后连接所述的微型控制器，所述的微型控制器经过PWM接口连接开关管。所述的基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，所述的被动式红外人体传感器A、所述的被动式红外人体传感器B的型号为AMN34112 ;所述的被动式红外人体传感器C、所述的被动式红外人体传感器D的型号为AMN31111。有益效果本技术在汽车的四周分别安装一个被动式红外人体传感器，传感器的输出通过微型控制器采集，同时微型控制器也通过直连或者总线接入的方式与汽车喇叭开关和喇叭驱动单元连接在一起。当汽车周围没有行人时，四周的被动式红外人体传感器均输出“无人”信号，这时，如果汽车喇叭开关按下，则微型控制器驱动喇叭以正常的音量鸣笛。当汽车任意一面人体传感器的检测范围内有行人存在时，微型控制器将接收到“有人”信号，这时如果汽车喇叭开关按下，则微型控制器将会驱动喇叭以较低的音量鸣笛，以避免对行人造成惊扰。附图说明附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术的电路原理图。具体实施方式实施例1 :一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，其组成包括微型控制器1，安装在汽车前部的被动式红外人体传感器A，件号2、安装在汽车后部的被动式红外人体传感器B，件号3、安装在汽车左边的被动式红外人体传感器C，件号4、安装在汽车右边的被动式红外人体传感器D，件号5分别与所述的微型控制器连接，所述的微型控制器与汽车喇叭开关6和喇叭驱动单元7连接。实施例2 上述的基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，所述的微型控制器的型号为LM3S301，位于方向盘上的所述的汽车喇叭开关经过开关去抖电路之后连接所述的微型控制器，所述的微型控制器经过PWM接口连接开关管。本技术选用Texas Instruments公司的基于Cortex_M3内核的LM3S301作为核心处理微型控制器，其主要参数如下(I) 20MHz运行速度；(2) 2路PWM输出；(3)33路5V兼容通用IO接口 ;(4)1路SSI/SPI接口 ；(5) I路UART接口 ；(6)3路IOBit模数转换接口；(7)具备片上看门狗、定时器；(8)具备汽车级工作温度范围。实施例3 上述的基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，所述的被动式红外人体传感器A、被动式红外人体传感器B的型号为AMN34112 ;被动式红外人体传感器C、被动式红外人体传感器D的型号为AMN31111。分布在汽车前、后的被动式红外人体传感器A、被动式红外人体传感器B选用Panasonic Electric Works公司的AMN34112,其主要参数如下(I)内置四元热电式检测传感内核；(2)具备广角蜂窝状红外拾取镜片，感应距离可达10m，水平感应角为±55°，垂直感应角为±46.5° ; (3) 可识别的目标与背景温差最小可达4°C; (4)具备优异的抗干扰能力。分布在被动式红外人体传感器C、被动式红外人体传感器D选用PanasonicElectric Works公司的AMN31111,其主要参数如下(1)内置四元热电式检测传感内核；(2)具备标准蜂窝状红外拾取镜片，感应距离可达5m，水平感应角为±50°，垂直感应角为±41° ;(3)可识别的目标与背景温差最小可达4°C ; (4)具备优异的抗干扰能力。汽车喇叭开关可直接将位于方向盘上的喇叭开关经过开关去抖电路之后接入LM3S301，由LM3S301对喇叭开关的接通和断开操作进行直接的采集处理。汽车的喇叭由LM3S301经过PWM接口以脉宽调制的方式控制开关管的通断，从而驱动喇叭以不同的音量发出警示声音。另外，由于LM3S301具备充足的通用IO接口，所有的人体传感器、喇叭开关以及喇叭驱动接口均可采用硬件冗余式连接，以确保整个系统良好的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，其组成包括：微型控制器，其特征是：安装在汽车前部的被动式红外人体传感器A、安装在汽车后部的被动式红外人体传感器B、安装在汽车左边的被动式红外人体传感器C、安装在汽车右边的被动式红外人体传感器D分别与所述的微型控制器连接，所述的微型控制器与汽车喇叭开关和喇叭驱动单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，其组成包括微型控制器，其特征是 安装在汽车前部的被动式红外人体传感器A、安装在汽车后部的被动式红外人体传感器B、 安装在汽车左边的被动式红外人体传感器C、安装在汽车右边的被动式红外人体传感器D 分别与所述的微型控制器连接，所述的微型控制器与汽车喇叭开关和喇叭驱动单元连接。2.根据权利要求1所述的基于行人检测的汽车喇叭音量控制系统，其特征是所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高柏臣，于雁南，严继池，寇晓静，
申请(专利权)人：黑龙江科技学院，
类型：实用新型
国别省市：