【技术实现步骤摘要】
模拟自动车钩联挂工装
[0001 ] 本技术涉及一种模拟自动车钩联挂工装。
技术介绍
以往在进行CRH5型动车组模拟联挂试验时，是工人直接用管钳子挤压阀门使阀 门打开。由于没有专用工具，操作时有可能对阀门有损伤，又由于阀门处密封不严，可能使 得试验失败，而且在挤压阀门时会有大量的压缩气体从阀门喷出，如果操作不当，有很大的 危险性。另外试验中要求多次操作，工作量大，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种模拟自动车钩联挂工装，操作简单、可靠、安全。为实现上述目的，本技术提供一种模拟自动车钩联挂工装，其特征在于包括 固定装置和阀门挤压装置，固定装置由两个90度直角的卡勾和相应的紧固螺栓构成；阀门 挤压装置由两个圆形挡片和相应的紧固螺栓构成，圆形挡片的大小比圆形阀门口大。模拟自动车钩联挂工装使用两个比圆形阀门口大的圆形挡片来挤压阀门，当阀门 开启时，可实现阀门的良好密封，使阀门处无压缩空气喷出，提高了操作的可靠性和安全 性。通过紧固螺栓实现工装与车钩的固定，并通过紧固螺栓来控制圆形挡片挤压阀门，操作 简单方便，提高了工作效率。附图说明附图1是本技术的结构示意...
【技术保护点】
一种模拟自动车钩联挂工装，其特征在于：包括固定装置和阀门挤压装置，固定装置由两个90度直角的卡勾和相应的紧固螺栓构成；阀门挤压装置由两个圆形挡片和相应的紧固螺栓构成，圆形挡片的大小比圆形阀门口大。
【技术特征摘要】
1.一种模拟自动车钩联挂工装，其特征在于包括固定装置和阀门挤压装置，固定装置由两个90度直角的卡勾...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振鑫，何国娟，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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