一种制动软管接头同轴度检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动软管接头同轴度检具，?包括基板、百分表连接杆、接头连接杆，所述的百分表连接杆与接头连接杆相互平行且分别垂直连接在基板的同侧，百分表连接杆的上端与基板固定连接，百分表连接杆的下端设有百分表，百分表上的测杆垂直穿过百分表连接杆，百分表测杆上的测头靠近接头连接杆，接头连接杆为圆柱形杆，其上端与基板转动连接，下端设有外螺纹。采用该方案，把制动软管接头通过内螺纹与接头连接杆的外螺纹螺接，百分表的测头靠在制动软管接头的外表面，转动接头连接杆一圈，百分表出现一个跳动量，根据该跳动量即可判断出接头内螺纹与出油口的同轴度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种同轴度检测装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车的安全性能也倍受重视。汽车的安全性能涉及汽车的许多环节，制动软管和制动软管接头是制动分泵与制动硬管之间的连接部件，是整车的关键零部件同时也是国家3C件，对车辆的制动性能影响极大，若在行驶中出现破裂或漏油极有可能因制动失效造成安全事故。现阶段生产中对制动软管接头的检验手段只有简单的尺寸和螺纹精度检测，缺少对接头内螺纹与出油口同轴度的检测，但如果接头内螺纹与出油口同轴度误差大可能会造成油管漏油，影响车辆的制动性能，甚至存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，现阶段生产中缺少对制动软管接头内螺纹与出油口同轴度的检测，影响车辆的制动性能，存在安全隐患，本技术提供一种制动软管接头同轴度检具，能方便检测制动软管接头内螺纹与出油口的同轴度，确保车辆的制动性能，消除安全隐患。本技术的目的通过下述技术方案实现。一种制动软管接头同轴度检具，包括基板、百分表连接杆、接头连接杆，所述的百分表连接杆与接头连接杆相互平行且垂直连接在基板的同侧，百分表连接杆的上端与基板固定连接，百分表连接杆的下端设有百分表，百分表上的测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动软管接头同轴度检具??，其特征是，包括基板（1）、百分表连接杆（4）、接头连接杆（3），所述的百分表连接杆与接头连接杆相互平行并分别垂直连接在基板的同侧，百分表连接杆的上端与基板固定连接，百分表连接杆的下端设有百分表（5），百分表上的测杆（6）垂直穿过百分表连接杆，百分表测杆上的测头（7）靠近接头连接杆，接头连接杆为圆柱形杆，其上端与基板转动连接，下端设有外螺纹（9）。

【技术特征摘要】
1.一种制动软管接头同轴度检具，其特征是，包括基板(I)、百分表连接杆(4)、接头连接杆(3)，所述的百分表连接杆与接头连接杆相互平行并分别垂直连接在基板的同侧，百分表连接杆的上端与基板固定连接，百分表连接杆的下端设有百分表(5)，百分表上的测杆(6)垂直穿过百分表连接杆，百分表测杆上的测头(7)靠近接头连接杆，接头连接杆为圆柱形杆，其上端与基板转动连接，下端设有外螺纹(9)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卡，陈波，潘巨林，
申请(专利权)人：浙江豪情汽车制造有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：