一种发动机盖铰链检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖铰链检具，包括底板，底板上设有用于固定发动机盖铰链的压紧机构，压紧机构包括手柄、用于手柄固定的手柄固定座和用于发动机盖铰链定位的铰链定位块，手柄铰接端固定有压块，铰链定位块上设有定位孔，底板上还设有用于检测发动机盖铰链安装孔位的孔位检测机构和用于检测最大张开角度的角度检测机构。因此，本实用新型专利技术具有种能检测发动机盖铰链安装孔位的同时，还能检测其最大张开角度和两个铰接体之间的轴向偏移，从而能有效保证发动机盖铰链精度的有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铰链检具，尤其涉及一种发动机盖铰链检具。
技术介绍
目前，发动机盖铰链装配控制是提升车身制造水平的关键因素，发动机盖装配一般是由发动机盖铰链一侧与车身进行装配连接，另一侧与发动机盖连接，如果发动机盖铰链装配前不进行检测，那么装配过程中可能会因为安装孔的孔位精度不够而导致发动机盖无法安装，或者最大张角不一致或者发动机盖铰链的两个铰接体之间轴向偏差大而影响发动机盖的开合，导致需要返工等。现在，对于发动机盖铰链的精度检测一般按照周期用三坐标设备进行检测，该种操作操作过程繁琐，设备投资高，检测效率低下，提高生产成本。中国专利授权公告号CN102538619A，授权公告日2012年7月4日，公开了一种用于检测发动机盖铰链精度的检具，包括底座、用于检测发动机盖左铰链的第一检测块、第二基准块和用于检测发动机盖右铰链的第二检测块、第一基准块，所述第一检测块、第二检测块、第一基准块和第二基准块均设于所述底座上，所述第一检测块与所述第二检测块上分别设有用于检测发动机盖铰链的安装孔精度的左铰链检测孔和右铰链检测孔，所述第一基准块与所述第二基准块上分别设有用于对发动机盖铰链进行安装和定位的右铰链定位销和左铰链定位销。本专利技术还公开了一种检测发动机盖左铰链精度的方法和一种检测发动机盖右铰链精度的方法。本专利技术将发动机盖铰链的左右检具整合到一起，结构简单，重量轻，检测方法十分简便。其不足之处是该种检具只能发动机盖铰链的安装孔位进行检测，而对于发动机盖铰链张开后的最大角度以及轴向偏移这些参数无法检测，而发动机盖铰链如果最大角度或者轴向偏移超出一定的范围也会严重影响其安装精度，安装后可能会造成返工而增加工作量,浪费人力。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的发动机盖铰链检具功能单一，不能检测发动机盖铰链的最大张开角度以及两个铰接体之间的轴向偏移的不足，提供了一种能检测发动机盖铰链安装孔位的同时，还能检测其最大张开角度和两个铰接体之间的轴向偏移的，从而能有效保证发动机盖铰链精度的发动机盖铰链检具。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种发动机盖铰链检具，包括底板，所述的底板上设有用于固定发动机盖铰链的压紧机构，所述的压紧机构包括手柄、用于手柄固定的手柄固定座和用于发动机盖铰链定位的铰链定位块，所述的手柄铰接端固定有压块，所述的铰链定位块上设有定位孔，所述的底板上还设有用于检测发动机盖铰链安装孔位的孔位检测机构和用于检测最大张开角度的角度检测机构。先把发动机盖铰链放在铰链定位块上，定位孔内塞入定位销，然后扳动手柄，使得压块压紧发动机盖铰链一端被固定，发动机盖铰链的一个铰接体靠近孔位检测机构检查其孔位是否准确，另一个铰接体张开并靠近角度检测机构检测最大张开角度是否准确，从而保证发动机盖铰链的安装精度。作为优选，所述的孔位检测机构包括支承座，所述的支承座的上端设有卡槽，所述的卡槽内设有检测镶块，所述的检测镶块上设有检测孔，所述的检测孔内设有检测定位销。检测镶块卡入卡槽后固定，能根据发动机盖铰链固定后的角度来调节检测镶块与支承座的安装角度，保证发动机盖铰链的一端能与检测镶块上表面完全贴合，从而保证检测的准确性，如果检测定位销能顺利插入检测孔内则说明发动机盖铰链的安装孔位是准确的，反之则说明该发动机盖铰链的安装孔位不准确。作为优选，所述的角度检测机构包括与底板垂直固定的角度检测块，所述的角度检测块设置在压紧机构和孔位检测机构一侧的中间部位，所述的角度检测块的上端呈阶梯状。把发动机盖铰链张开，其中的一个铰接体靠近角度检测块并和角度检测块的侧面构成一个间隙，通过间隙塞尺来检测该间隙，若间隙在标准范围内则说明发动机盖铰链张开后的轴向偏移在在允许范围内，角度检测块的上端呈阶梯状，不同的阶梯代表不同的最大张开角度，因此发动机盖铰链张开后处在哪个阶梯位置就表示在对应的角度范围之内，可以检测最大张开角度不同的发动机盖铰链。作为优选，所述的底板上还设有与压紧机构、孔位检测机构关于角度检测块对称分布的第二压紧机构和第二孔位检测机构。因为发动机盖铰链有左铰链和右铰链，因此在底板上设置第二压紧机构和第二孔位检测机构用于检测不同的发动机盖铰链，左铰链和右铰链同用角度检测机构。作为优选，所述的底板的周围设有若干个用于校正检具安装精度的基准块。基准块是用来校正检具底板上每个机构的安装位置是否准确，防止因为检具自身位置偏移导致错误的检测结构。因此，本技术具有种能检测发动机盖铰链安装孔位的同时，还能检测其最大张开角度和两个铰接体之间的轴向偏移，从而能有效保证发动机盖铰链精度的有益效果。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为本技术的俯视图。图中底板I手柄2手柄固定座3铰链定位块4压块5支承座6检测镶块7检测定位销8角度检测块9基准块10。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述如图1和图2所示的一种发动机盖铰链检具，包括底板1，底板I的右下角固定有用于固定发动机盖铰链的压紧机构，压紧机构包括手柄2、用于手柄固定的手柄固定座3和用于发动机盖铰链定位的铰链定位块4，手柄2铰接端通过连接块与压块5固定，铰链定位块4上设有定位孔，把发动机盖铰链的右端一侧放在铰链定位块上，通过定位孔定位，然后扳动手柄使得压块压紧发动机盖铰链，底板I的左下角固定有用于检测发动机盖铰链安装孔位的孔位检测机构,孔位检测机构包括支承座6，支承座的上端设有倾斜的卡槽，卡槽内设有检测镶块7，检测镶块7上设有检测孔，检测孔内设有检测定位销8，检测镶块与支承座之间通过螺栓固定，检测镶块卡入卡槽后固定，能根据发动机盖铰链固定后的角度来调节检测镶块与支承座的安装角度，保证发动机盖铰链的一端能与检测镶块上表面完全贴合，从而保证检测的准确性，如果检测定位销能顺利插入检测孔内则说明发动机盖铰链的安装孔位是准确的，反之则说明该发动机盖铰链的安装孔位不准确；底板的中间部位设有角度检测机构，角度检测机构包括与底板I垂直固定的角度检测块9，角度检测块9的上端呈阶梯状，每个阶梯代表不同的角度范围，把发动机盖铰链张开，其中的一个铰接体靠近角度检测块并和角度检测块的侧面构成一个间隙，通过间隙塞尺来检测该间隙，若间隙在标准范围内则说明发动机盖铰链张开后的轴向偏移在在允许范围内，角度检测块的上端呈阶梯状，不同的阶梯代表不同的最大张开角度，因此发动机盖铰链张开后处在哪个阶梯位置就表示在对应的角度范围之内，可以检测最大张开角度不同的发动机盖铰链；底板I的左上角固定有第二孔位检测机构，底座I的右上角固定有第二压紧机构，第二孔位检测机构、第二压紧机构与孔位检测机构、压紧机构关于角度检测块对称分布，因为发动机盖铰链有左铰链和右铰链，因此在底板上设置第二压紧机构和第二孔位检测机构用于检测不同的发动机盖铰链，左铰链和右铰链同用角度检测机构；底板I的左上角、左下角和右下角分别设有用于校正检具安装精度的基准块10，基准块是用来校正检具底板上每个机构的安装位置是否准确，防止因为检具自身位置偏移导致错误的检测结构。因此，本技术具有种能检测发动机盖铰链安装孔位的同时，还能检测其最大张开角度和两个铰接体之间的轴向偏移，从而能有效保证发动机盖铰链精度的有益效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机盖铰链检具，包括底板（1），所述的底板（1）上设有用于固定发动机盖铰链的压紧机构，所述的压紧机构包括手柄（2）、用于手柄固定的手柄固定座（3）和用于发动机盖铰链定位的铰链定位块（4），所述的手柄（2）铰接端固定有压块（5），所述的铰链定位块（4）上设有定位孔，其特征是，所述的底板（1）上还设有用于检测发动机盖铰链安装孔位的孔位检测机构和用于检测最大张开角度的角度检测机构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖铰链检具，包括底板(I)，所述的底板(I)上设有用于固定发动机盖铰链的压紧机构，所述的压紧机构包括手柄(2)、用于手柄固定的手柄固定座(3)和用于发动机盖铰链定位的铰链定位块(4)，所述的手柄(2)铰接端固定有压块(5)，所述的铰链定位块(4)上设有定位孔，其特征是，所述的底板(I)上还设有用于检测发动机盖铰链安装孔位的孔位检测机构和用于检测最大张开角度的角度检测机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机盖铰链检具，其特征是，所述的孔位检测机构包括支承座(6)，所述的支承座的上端设有卡槽，所述的卡槽内设有检测镶块(7)，所述的检测镶块(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德胜，王纪，吉志宾，李红，赵红贞，陈伟锋，曹献计，徐西永，韩纪银，张立秋，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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