【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种汽车用支座。
技术介绍
现有的汽车支座很多都是采用肋骨的结构设计，负重或冲击力比较大时，很容易产生变形，支座的负载强度和稳固度影响了汽车的使用寿命和性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接稳固，安全的汽车用支座。为了实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案。一种支座，包括带有若干个螺栓孔的底板、凸台。所述凸台为一个空腔结构，两侧为圆弧形状，凸台上设有两个安装孔。所述两安装孔开在凸台两圆弧面上，且互相对称。所述两侧的圆弧半径为128mm 135mm,所述安装孔的宽度为IOOmm 113mm。所述凸台背面有一个凸起，便于支座的定位。所述螺栓孔的形状为椭圆形，数量为左右各3个，椭圆形的螺栓孔便于螺栓的预紧和定位。所述凸台顶面的内外表面都为圆弧结构,其最大厚度为46mm 55mm。 所述底板前面有一缺口，节约材料，减少空间，而且让支座更轻便。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术的汽车用支座其凸台的圆弧侧面使支座的承载强度增加，使支座更稳固，安全，空腔的结构，让支座更轻便。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明...
【技术保护点】
一种汽车用支座，其特征在于：包括带有若干个螺栓孔的底板、凸台，所述凸台为一个空腔结构，两侧为圆弧形状，凸台上设有两个安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用支座，其特征在于包括带有若干个螺栓孔的底板、凸台，所述凸台为一个空腔结构，两侧为圆弧形状，凸台上设有两个安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车用支座，其特征在于所述两安装孔开在凸台两圆弧面上，且互相对称。3.根据权利要求1或2所述的汽车用支座，其特征在于所述两侧的圆弧半径为 128mm 135mm,所述安装孔的宽度为10Omm 113mm。...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，陈钜全，周建文，曹景文，左勇，
申请(专利权)人：广东富华铸锻有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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