伸缩式踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩式踏板。解决了现有技术中踏板使用双向驱动直线伸缩，容易造成踏板两端运行不同步出现卡滞的缺点。包括踏板及驱动机构，驱动机构处于踏板移动轨迹所在的平面或者与踏板移动轨迹所在的平面相平行的平面上；驱动机构包括一端铰接在支架上的两支摆动臂、与摆动臂的端部相铰接的随动臂，驱动电机与其中一支摆动臂相连接使该摆动臂成为驱动臂；随动臂的端部与踏板相铰接，摆动臂的长度及铰接位置保证随动臂的转动方向与摆动臂的转动方向相反。驱动机构与踏板移动轨迹所在平面共面或者平行，驱动机构可以将驱动电机的转动转变为踏板的伸缩移动，结构简单，同时也能防止运行卡滞。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

伸缩式踏板
[0001 ] 本技术涉及一种汽车踏板结构，尤其是一种在平面内移动的伸缩式踏板。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车成为人们比不可少的交通工具，尤其是住所与工 作单位较远的家庭，备一辆汽车是保证按时上班顺利工作的前提。现在人们越来越注重生 活质量，在城市快节奏的生活工作中，都希望能得到调节，因此户外活动被人们所接受，汽 车作为代步工具成为了人们户外活动的首选交通工具，户外运动合适的车型一般都是越野 类的车，以适应野外不同的地形。为保证高的通过性，越野车的底盘比较高，上下车不太方 便，如果加上踏板就会比较方便省力。现有的踏板分为固定式和活动式，固定式踏板安装后位置固定，结构比较简单，只 是安装后会影响汽车的整体美观，而且作为踏板需要伸出到汽车的侧边外部，固定式踏板 安装后就可能超出汽车的宽度，给行车带来不便。中国专利局于2010年5月26日公告了一份CN201484299U号专利，名称为汽车电 动伸缩踏板，该踏板包括伸缩支架和电机，伸缩支架和电机安装在整个机构的中轴上，电机 通过机械连接件驱动伸缩支架，伸缩支架与踏板活动相连，电机与控制器通过导线连接，控 制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式踏板，包括踏板（2）及驱动机构，驱动机构包括作为动力源的驱动电机（9），驱动机构通过支架固定到汽车底盘（1）底部，其特征在于驱动机构处于踏板移动轨迹所在的平面或者与踏板移动轨迹所在的平面相平行的平面上；驱动机构包括一端铰接在支架上的两支摆动臂（4）、与摆动臂的端部相铰接的随动臂（11），驱动电机与其中一支摆动臂相连接使该摆动臂成为驱动臂（12）；随动臂的端部与踏板相铰接，摆动臂的长度及铰接位置保证随动臂的转动方向与摆动臂的转动方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式踏板，包括踏板(2)及驱动机构，驱动机构包括作为动力源的驱动电机(9)，驱动机构通过支架固定到汽车底盘(I)底部，其特征在于驱动机构处于踏板移动轨迹所在的平面或者与踏板移动轨迹所在的平面相平行的平面上；驱动机构包括一端铰接在支架上的两支摆动臂(4)、与摆动臂的端部相铰接的随动臂(11)，驱动电机与其中一支摆动臂相连接使该摆动臂成为驱动臂(12);随动臂的端部与踏板相铰接，摆动臂的长度及铰接位置保证随动臂的转动方向与摆动臂的转动方向相反。2.根据权利要求1所述的伸缩式踏板，其特征在于踏板移动轨迹所在的平面与汽车底盘底面所在的平面相倾斜，踏板移动轨迹朝向汽车底盘底面的外斜向下，踏板伸出到底盘外形成台阶状。3.根据权利要求1所述的伸缩式踏板，其特征在于支架具有一个呈工字形的工字部(6)，两摆动臂的端部分别铰接在工字部的两腰处；工字部的上部为楔形的固定部(50，固定部的上平面与汽车底盘的底面相接触并固定。4.根据权利要求1或2或3所述的伸缩式踏板，其特征在于支架上两摆动臂铰接的部位的连线与踏板相平行，一支摆动臂的端部铰接到随动臂的端部，另一支摆动臂的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚坚，彭宽栋，厉志安，张鹤腾，
申请(专利权)人：富阳保捷汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：