【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车
，尤其涉及一种客车伸缩式脚蹬。
技术介绍
前置长头客车由于其发动机检修处距离站立处过远，操作者检修不便，需要脚蹬来增加操作者活动范围。目前脚蹬按照结构形式分有两种一种是固定脚蹬，一种是活动式脚蹬。固定脚蹬存在着以下缺点体积小的脚蹬操作舒适性不高，而操作舒适性高的脚蹬占用体积大。活动式脚蹬存在着以下缺点结构简单的脚蹬操作舒适性不高，而舒适性好的脚蹬结构复杂、占用体积大。两者都不能很好地将结构、体积大小与操作舒适性有机地结合起来。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术的客车用脚蹬存在的产品结构、体积大小与操作舒适性不能有机结合的问题；提供一种客车伸缩式脚蹬；具有结构简单，使用维护操作方便，操作舒适度高，安全可靠的优点。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案客车伸缩式脚蹬，包括滑动部分，滑动导轨，固定部分，固定部分与滑动部分联接，滑动部分与滑动导轨配合；所述滑动部分包括滑动型钢、滑动主体槽钢和踏板，滑动型钢与滑动主体槽钢的内侧连接，踏板与滑动主体槽钢的外侧联接；固定部分包括固定立柱型钢、连接型钢、螺栓支座，固定立柱型钢与连接型钢连接，固定立柱型钢下部与滑动导轨相连，滑动导轨与下部的固定板连接，在左侧的固定板上设有限位螺栓和限位螺母；右边的滑动导轨与螺栓支座联接，螺栓支座上设有蝶形螺栓。滑动导轨为滑道槽钢。踏板为招花纹板。滑动型钢上设有限位螺栓，该限位螺栓与固定板上的限位螺栓相互配合，限制滑动型钢的滑动行程，当滑动型钢在滑动槽钢内滑动到极限位置时，滑动型钢上的限位螺栓与固定板上的限位螺栓贴合，限制了滑动型钢的继续滑动，从而起到了限位...
【技术保护点】
一种客车伸缩式脚蹬，其特征是，包括滑动部分，滑动导轨，固定部分，固定部分与滑动部分联接，滑动部分与滑动导轨配合，所述滑动部分包括滑动型钢，滑动主体槽钢和踏板，滑动型钢与滑动主体槽钢的内侧连接，踏板与滑动主体槽钢的外侧联接；固定部分包括固定立柱型钢、连接型钢、螺栓支座，固定立柱型钢与连接型钢连接，固定立柱型钢下部与滑动导轨相连，滑动导轨与下部的固定板联接，左侧的固定板上设有限位螺栓和限位螺母；右边的滑动导轨与螺栓支座联接，螺栓支座上设有蝶形螺栓。
【技术特征摘要】
1.一种客车伸缩式脚蹬，其特征是，包括滑动部分，滑动导轨，固定部分，固定部分与滑动部分联接，滑动部分与滑动导轨配合，所述滑动部分包括滑动型钢，滑动主体槽钢和踏板，滑动型钢与滑动主体槽钢的内侧连接，踏板与滑动主体槽钢的外侧联接；固定部分包括固定立柱型钢、连接型钢、螺栓支座，固定立柱型钢与连接型钢连接，固定立柱型钢下部与滑动导轨相连，滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：高毅，张跃进，张广显，李明涛，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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