一种用于汽车的踏板组件及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的踏板组件，包括：踏板；底座，底座形成为阶梯形板状件；安装板，安装板设在底座的下表面上；安装座，包括：水平板，水平板设在安装板上；第一竖直板，第一竖直板从水平板的前沿和/或后沿的至少一部分向下延伸；伸缩组件，伸缩组件的第一端与第一竖直板可枢转地相连且第二端与踏板可枢转地相连；驱动装置，驱动装置用于驱动伸缩组件在伸出位置和缩回位置之间移动所述踏板。根据本实用新型专利技术的踏板组件结构紧凑、装配牢靠且便于维修。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于汽车的踏板组件及具有其的汽车
本技术涉及汽车构造领域，尤其是涉及一种用于汽车的踏板组件及具有其的汽车。
技术介绍
现代汽车种类繁多，一些类型的汽车例如越野车辆的底盘相对地面较高，对于驾驶员或乘员尤其是对于年龄较高的人群，在上下车时极为不便，这就需要在车门处设置一个汽车踏板，方便踩踏踏板上下车，但是现有的汽车踏板结构单一，装配困难，维修不便，实用性差，难于满足人们的要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种结构紧凑、装配牢靠的用于汽车的踏板组件。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述踏板组件的汽车。根据本技术第一方面的用于汽车的踏板组件，包括踏板；底座，所述底座设在所述汽车的底盘上，所述底座形成为阶梯形板状件；安装板，所述安装板可拆卸地设在所述底座的下表面上；安装座，包括水平板，所述水平板可拆卸地设在所述安装板上；第一竖直板，所述第一竖直板从所述水平板的前沿和/或后沿的至少一部分向下延伸；伸缩组件，所述伸缩组件的第一端与所述第一竖直板可枢转地相连且第二端与所述踏板可枢转地相连；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述伸缩组件在伸出位置和缩回位置之间移动所述踏板。根据本技术的用于汽车的踏板组件，通过设置安装板和安装座，从而可更加方便地将踏板可枢转地连接在汽车的底盘上，实现踏板的伸缩功能，同时踏板组件结构紧凑，装配方便、牢靠，大大提高了装配效率，实用性好，充分利用了汽车底盘下方的空间，且踏板组件拆装方便，便于维修。此外，本踏板组件还可根据实际情况收回至底盘的下方，即通过驱动装置方便地将踏板移动至缩回位置，使汽车外形更加美观，且踏板在移动时不容易与地面和汽车底盘靠近车门的边缘部分发生干涉，进一步提高了踏板组件的实用性。另外，根据本技术的用于汽车的踏板组件，还可以具有如下附加技术特征所述安装板沿前后方向延伸且横截面成U形。所述安装板包括顶壁和分别从所述顶壁的左侧沿和右侧沿竖直向下延伸的左壁和右壁。所述底座的顶板上形成有多个沿前后方向彼此间隔开的凹部；所述踏板组件还包括多个固定块，所述多个固定块分别一一对应地设在所述多个凹部内；多个第一螺栓，每一个所述第一螺栓分别依次穿过所述底座的顶板和所述安装板的顶壁并与相应凹部内的固定块螺纹连接。所述安装板的顶壁上设有多个螺母；所述水平板通过多个可与所述螺母配合的第二螺栓固定在所述安装板上。所述多个螺母分别焊接至所述安装板的顶壁上。所述安装座还包括第一和第二定位板，所述第一和第二定位板分别设在所述水平板的上表面上；所述安装板的左壁上形成有与所述第一定位板配合的定位凹口，其中所述第一定位板卡合在所述定位凹口内且所述第二定位板紧贴所述安装板的左壁。在装配安装座时，通过设置第一定位板和第二定位板对安装座和安装板进行精确定位，从而大大提高安装座与安装板的装配精度、强度和效率，降低装配工人的劳动强度， 同时使安装座被更加牢靠地固定在安装板上，避免汽车剧烈颠簸或长时间行驶造成安装座与安装板之间松动，影响踏板的使用效果甚至导致踏板从底座上脱离。所述第一和第二定位板与所述水平板一体形成且所述第一和第二定位板垂直设置。所述伸缩组件为两个且所述安装座为两个，所述两个伸缩组件分别沿前后方向设在所述踏板和所述安装板的前部和后部之间，其中每一个所述伸缩组件通过一个所述安装座与所述安装板相连。所述驱动装置为电机，所述电机设在所述两个安装座的至少一个上，所述电机驱动所述伸缩装置在所述伸出位置和所述缩回位置之间作伸缩运动。所述踏板组件还包括两个踏板支座，所述两个踏板支座分别设在所述两个伸缩组件与所述踏板之间。所述踏板支座与所述踏板通过至少一个螺钉固定。根据本技术的用于汽车的踏板组件，踏板可被更加方便、牢靠地装配至汽车的底盘上，且结构紧凑，装配效率高，同时，踏板可根据用户的要求伸出以供用户通过踩踏踏板方便地上下车，且在不需要使用踏板时，用户可通过控制驱动装置来控制踏板移动至缩回位置即隐藏在汽车底盘的下方，不仅使汽车更加美观，且大大提高了踏板组件的实用性。根据本技术第二方面的汽车，包括底盘，所述底盘上设有车身；动力系统， 所述动力系统设在所述底盘上以驱动所述汽车；传动系统，所述传动系统设在所述底盘上以传递所述动力系统输出的动力；和根据本技术上述第一方面的用于汽车的踏板组件，其中所述踏板组件设在所述底盘上。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本技术实施例的踏板组件的立体图；图2是根据本技术实施例的踏板组件的底板和安装板的立体爆炸图；图3是根据本技术实施例的踏板组件的安装座的立体图；图4是图3中所示的安装座的主视图；图5是图3中所示的安装座的左视图；和图6是图3中所示的安装座的右视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之 “下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图I-图6描述根据本技术实施例的用于汽车的踏板组件100，乘客可通过踩踏踏板组件100的踏板I方便地上下车。根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的踏板组件，其特征在于，包括：踏板；底座，所述底座设在所述汽车的底盘上，所述底座形成为阶梯形板状件；安装板，所述安装板可拆卸地设在所述底座的下表面上；安装座，包括：水平板，所述水平板可拆卸地设在所述安装板上；第一竖直板，所述第一竖直板从所述水平板的前沿和/或后沿的至少一部分向下延伸；伸缩组件，所述伸缩组件的第一端与所述第一竖直板可枢转地相连且第二端与所述踏板可枢转地相连；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述伸缩组件在伸出位置和缩回位置之间移动所述踏板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，何针科，詹勇勇，
申请(专利权)人：杭州天铭机电工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：