折叠式登车踏板梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于上、下车辆厢体的折叠式登车踏板梯。它包括有安装架，安装架上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆、后摆杆和下摆杆构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆和后摆杆上端铰接在安装架前后的两个铰接点上；前摆杆和后摆杆的下端分别铰接在下摆杆的两个铰接点上，下摆杆的前段设置有踏板；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置。本实用新型专利技术可方便实现登车梯的展开和收藏到位，方便人员上下车，其结构简单、空间占用小，安装通用性强，适合各类型的汽车安装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于上、下车辆厢体的折叠式登车踏板梯。
技术介绍
登车梯是用于人员上下车辆厢体的辅助装置，目前，在军品、民品产品上使用的登车装置，特别是用于车辆外部作业的登车装置，一般都采用的是搬移式、抽拉式登车梯，但是这些形式的登车梯存在的共同缺陷是体积较大，收藏占用空间大，搬移不方便，收藏固定不方便，且使用时受地面状况限制，不利于登车人员的使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单方便，使用安全可靠，安装通用性强的可折叠式登车踏板梯。为了解决上述技术问题，本技术的可折叠式登车踏板梯包括有安装架，安装架上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆、后摆杆和下摆杆构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆和后摆杆上端铰接在安装架前后的两个铰接点上；前摆杆和后摆杆的下端分别铰接在下摆杆的两个铰接点上，下摆杆的前段设置有踏板；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力>J-U ρ α装直。所述动力动力装置通过驱动铰接轴来驱动四连杆机构。所述下摆杆由具有弯曲夹角的前弯段和后弯段组成，所述夹角的设置使后摆杆与下摆杆后弯段处于同一直线时前弯段处于水平面；所述踏板设置在前弯段上。本技术可安装于汽车底盘下部，通过安装支架上设置的四连杆机构可方便实现登车梯的展开和收藏到位，方便人员上下车，其结构简单、空间占用小，安装通用性强，适合各类型的汽车安装。附图说明图I为本技术可折叠式登车踏板梯的展开状态左视图；图2为本技术可折叠式登车踏板梯的收藏状态左视图；图3为本技术可折叠式登车踏板梯的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术的可折叠式登车踏板梯作进一步详细说明。如图所示，该折叠式登车踏板梯，包括安装架1，安装架I上具有并排设置的两套四连杆机构；安装架I构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆3、后摆杆4和下摆杆5构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆3和后摆杆4上端铰接在安装架I前后的两个铰接点上；前摆杆3和后摆杆4的下端分别铰接在下摆杆5的两个铰接点上，下摆杆5的前段设置有踏板6 ;所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴7可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置2。动力装置采用电机驱动的气缸，电机采用直流24V电源供电。动力动力装置通过驱动铰接轴7来驱动四连杆机构。下摆杆由具有一定弯曲夹角的前弯段9和后弯段10组成，所述夹角的设置使后摆杆4与下摆杆后弯段处于同一直线时前弯段处于水平面；踏板6设置在前弯段9上。使用时，如图I、图2、图3所示，安装架I作为四连杆机构的支撑部分，同时兼做折叠梯与汽车底盘连接的装置，由动力装置2通过连接支架7将输出力传递给四连杆机构，实现自身的折叠收藏和展开；踏板6作为梯体展开状态下的人员蹬踏平台，与四连杆机构连接为一体，随同四连杆机构一起展开和收藏；折叠梯展开状态下，踩踏踏板时，四连杆机构通过自身结构实现力平衡，动力传递机构3不承受任何弯力和扭力，使用可靠性大大提高。权利要求1.一种折叠式登车踏板梯，包括安装架(I)，其特征在于所述安装架(I)上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架(I)构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆(3)、后摆杆(4)和下摆杆(5)构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆(3)和后摆杆(4)上端铰接在安装架(I)前后的两个铰接点上；前摆杆(3)和后摆杆(4)的下端分别铰接在下摆杆(5)的两个铰接点上，下摆杆(5)的前段设置有踏板(6);所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴(7)可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置(2 )。2.按照权利要求I所述的折叠式登车踏板梯，其特征在于所述动力动力装置通过驱动铰接轴(7)来驱动四连杆机构。3.按照权利要求I或2所述的折叠式登车踏板梯，其特征在于所述下摆杆由具有弯曲夹角的前弯段(9)和后弯段(10)组成，所述夹角的设置使后摆杆(4)与下摆杆后弯段处 于同一直线时前弯段处于水平面；所述踏板(6)设置在前弯段(9)上。专利摘要本技术涉及一种用于上、下车辆厢体的折叠式登车踏板梯。它包括有安装架，安装架上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆、后摆杆和下摆杆构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆和后摆杆上端铰接在安装架前后的两个铰接点上；前摆杆和后摆杆的下端分别铰接在下摆杆的两个铰接点上，下摆杆的前段设置有踏板；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置。本技术可方便实现登车梯的展开和收藏到位，方便人员上下车，其结构简单、空间占用小，安装通用性强，适合各类型的汽车安装。文档编号B60R3/02GK202782932SQ20122022500公开日2013年3月13日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者李龙 申请人:镇江捷诚方舱部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式登车踏板梯，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架（1）构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆（3）、后摆杆（4）和下摆杆（5）构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆（3）和后摆杆（4）上端铰接在安装架（1）前后的两个铰接点上；前摆杆（3）和后摆杆（4）的下端分别铰接在下摆杆（5）的两个铰接点上，下摆杆（5）的前段设置有踏板（6）；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴（7）可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，
申请(专利权)人：镇江捷诚方舱部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：