具有气动进位装置的数控车床制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有气动进位装置的数控车床，在数控车床本体中，包括对工件进行夹持转动的主动轴，该主动轴包括夹持头和对夹持头向后拉动缩紧的主动轴后端，夹持头设置在数控车床的加工区，在主动轴后端上从外向内依次套接有活动三爪卡盘、卡件和进位环，卡件由三块卡环通过螺栓连接组成，进位环是活动套接在主动轴上的，活动三爪卡盘的卡爪搭在三块卡环的接缝处，其卡爪的头部贴合到进位环的外周壁上，在进位环上固定套有一轴承，在轴承的外部固定套有一夹持环，该夹持环的一端活动连接气缸，夹持环的另一端活动连接一定位块。该装置用于对短工件的气动夹持，设计巧妙，通过气缸控制夹持，保证夹持稳定，确保工件的加工精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有气动进位装置的数控车床
本技术涉及一种数控车床，尤其涉及一种对主动轴夹持进行该井的具有气动 进位装置的数控车床。
技术介绍
目前，对于国内的数控车床存在的还是那种功能单一，夹持部位还是采用三爪卡 盘的机械设备，不具备对短工件进行夹持后完成侧钻、端钻、立铣等功能，对一些加工工艺 要求较复杂的零件需做多次加工才能完成，且现在大部分公司都通过改用加工中心来完成 短工件的加工,这样,大大的增加了公司的投入成本。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种采用成本低的设备，完成短工件的加工工 艺，加持稳定，保证加工精度的具有气动进位装置的数控车床。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种具有气动进位装置的数控 车床，在数控车床本体中，包括对工件进行夹持转动的主动轴，该主动轴包括夹持头和对夹 持头向后拉动缩紧的主动轴后端，所述夹持头设置在数控车床的加工区，在所述主动轴后 端上从外向内依次套接有活动三爪卡盘、卡件和进位环，所述卡件由三块卡环通过螺栓连 接组成，进位环是活动套接在主动轴上的，活动三爪卡盘的卡爪搭在三块卡环的接缝处，其 卡爪的头部贴合到进位环的外周壁上，在所述进位环上固定套有一轴承，在轴承的外部固 定套有一夹持环，该夹持环的一端活动连接气缸，所述夹持环的另一端活动连接一定位块。进一步的，为了保证夹持环的转动带动轴承向后端移动，轴承再带动进位环向后 移动，这样，达到撑开卡爪，缩紧夹持头的目的，所述轴承和夹持环间设有两个固定块，两个 固定块分别设置在轴承与夹持环的上下位置，所述夹持环上开设两个通孔，在该两个通孔 内插入固定销，该固定销的底部顶住固定块。进一步的，为了实现夹持环与气缸的伸出杆，夹持环与定位块构成摇杆机构，所述 夹持环的一端开设有“U”型槽，在该“U”型槽内通过转销连接气缸的伸出杆；所述定位块的 头部开设有凹槽，所述夹持环的另一端插入凹槽内，通过转销活动连接。进一步的，为了保证气缸的稳定性，所述气缸通过固定架固定，该固定架固定连接 到数控车床内的侧壁上。本装置的有益效果该装置用于对短工件的气动夹持，设计巧妙，通过气缸控制夹 持，保证夹持稳定，确保工件的加工精度，代替加工中心对短工件的加工，且精度也满足要 求，这样，就降低了车间的成本投入。附图说明以下结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术另一状态的结构示意图；图3是本结构安装在数控车床上的示意图；图4是图3的另一状态示意图。图中1、数控车床本体2、主动轴21、夹持头22、主动轴后端3、气缸31、 固定架4、夹持环5、活动三爪卡盘6、卡件7、进位环8、轴承9、固定块10、固定 销11、转销12、定位块。具体实施方式如图1 4所示一种具有气动进位装置的数控车床，在数控车床本体I中，包括对 工件进行夹持转动的主动轴2,该主动轴2包括夹持头21和对夹持头向后拉动缩紧的主动 轴后端22，所述夹持头21设置在数控车床的加工区，在所述主动轴后端22上从外向内依次 套接有活动三爪卡盘5、卡件6和进位环7，所述卡件6由三块卡环通过螺栓连接组成，进位 环7是活动套接在主动轴上的,活动三爪卡盘5的卡爪搭在三块卡环的接缝处,其卡爪的头 部贴合到进位环7的外周壁上，在所述进位环7上固定套有一轴承8，在轴承8的外部固定 套有一夹持环4,该夹持环4的一端活动连接气缸3,所述夹持环4的另一端活动连接一定 位块12。进一步的，如图1所示，为了保证夹持环4的转动带动轴承8向后端移动，轴承8 再带动进位环7向后移动，这样，达到撑开卡爪，缩紧夹持头21的目的，所述轴承8和夹持 环4间设有两个固定块9，两个固定块9分别设置在轴承与夹持环的上下位置，所述夹持环 4上开设两个通孔，在该两个通孔内插入固定销10，该固定销10的底部顶住固定块9。进一步的，如图1和2所示，为了实现夹持环4与气缸3的伸出杆，夹持环4与定 位块12构成摇杆机构，所述夹持环4的一端开设有“U”型槽，在该“U”型槽内通过转销11 连接气缸的伸出杆；所述定位块12的头部开设有凹槽，所述夹持环4的另一端插入凹槽内， 通过转销11活动连接。进一步的，为了保证气缸3的稳定性，所述气缸3通过固定架31固定，该固定架31 固定连接到数控车床内的侧壁上。该装置用于对短工件的气动夹持，将短工件放入夹持头21内，通过控制箱启动， 气缸3的伸出杆推出，带动夹持环4转动,夹持环带动轴承8向后移动,轴承带动进位环7也 向后移动，进位环将卡爪向外撑开，达到对活动三爪卡盘5的缩紧，从而达到将夹持头21 紧缩的工序，设计巧妙，通过气缸控制夹持，保证夹持稳定，确保工件的加工精度，代替加工 中心对短工件的加工，且精度也满足要求，这样，就降低了车间的成本投入。需要强调的是，以上是本技术的较佳实施列而已，并非对本技术在外观 上作任何形式的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有气动进位装置的数控车床，在数控车床本体(1)中，包括对工件进行夹持转动的主动轴，该主动轴包括夹持头(21)和对夹持头向后拉动缩紧的主动轴后端(22)，所述夹持头(21)设置在数控车床的加工区，其特征在于：在所述主动轴后端(22)上从外向内依次套接有活动三爪卡盘(5)、卡件(6)和进位环(7)，所述卡件(6)由三块卡环通过螺栓连接组成，进位环(7)是活动套接在主动轴上的，活动三爪卡盘(5)的卡爪搭在三块卡环的接缝处，其卡爪的头部贴合到进位环的外周壁上，在所述进位环(7)上固定套有一轴承(8)，在轴承(8)的外部固定套有一夹持环(4)，该夹持环(4)的一端活动连接气缸(3)，所述夹持环(4)的另一端活动连接一定位块(12)。

【技术特征摘要】
1.一种具有气动进位装置的数控车床，在数控车床本体(I)中，包括对工件进行夹持转动的王动轴，该王动轴包括夹持头(21)和对夹持头向后拉动缩紧的王动轴后端(22),所述夹持头(21)设置在数控车床的加工区，其特征在于在所述主动轴后端(22)上从外向内依次套接有活动三爪卡盘(5)、卡件(6)和进位环(7)，所述卡件￠)由三块卡环通过螺栓连接组成，进位环(7)是活动套接在主动轴上的,活动三爪卡盘(5)的卡爪搭在三块卡环的接缝处，其卡爪的头部贴合到进位环的外周壁上，在所述进位环(7)上固定套有一轴承(8)，在轴承(8)的外部固定套有一夹持环(4)，该夹持环(4)的一端活动连接气缸(3)，所述夹持环(4)的另一端活动连接一定位块(12)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏峰，
申请(专利权)人：昆山市威纶五金电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：