柴油机双缸箱体回转工装滑台制造技术

本实用新型专利技术柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工
，具体涉及一种柴油机双缸箱体回转工装滑台。
技术介绍
目前，在加工柴油机双缸箱体时，采用最原始的多次定位的加工方式，每加工一个孔，就必须装夹、定位一次箱体。因为需要多次装夹，所以每次装夹都需要调整回转工装的辅助工装滑板。同时双缸箱体孔的加工较多，这样便造成多次装夹，累计的加工误差大，最终影响箱体的精度。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，装夹方便的柴油机双缸箱体回转工装滑台。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。采用上述技术方案，本技术中，因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。进一步，所述工装限位条沿滑板中心线对称设置。这样可以限制工件的位移，同时能够保证工件两侧的位移误差一致。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明附图说明图1为本技术柴油机双缸箱体回转工装滑台的结构示意图。具体实施方式如图1所示柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括滑板2、支座6，滑板2连接连接柱3，连接柱3连接横向的导柱5，导柱5上设有直线轴承4，直线轴承4为四个，沿支座6的中心线对称设置，直线轴承4通过螺钉固定在支座6上。如图2所示滑板2上有两个限位条1，限位条I沿滑板2的中心线对称设置。在滑板2上还开有一个固定滑板的固定槽。整个滑台其结构简单，装夹时就更加快速、方便。因为滑板2上设有限位条1，用于固定工装。在滑板2的下方固定了横向的导柱5，导柱5与固定在支座6上的直线轴承4配合，使得滑板2可以沿导柱5的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板2上的固定槽将滑板2的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些 都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油机双缸箱体回转工装滑台，其特征在于：包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。

【技术特征摘要】
1.柴油机双缸箱体回转エ装滑台，其特征在于包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为...

【专利技术属性】
技术研发人员：左麟，曹彦，
申请(专利权)人：重庆百吉四兴压铸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：