【技术实现步骤摘要】
硬质合金铆钉窝头
本技术属于轨道客车制造
，涉及轨道车辆牵引梁、芯盘等部位热铆 接及其他各种较大的热铆接部件。
技术介绍
原有铆钉窝头整体全部采用的材料是高速钢(3Cr2w8v)，使用此材料制造的窝头 使用寿命是压铆钉10次就变红变软，导致退火，然后发生断裂和粘钉现象，降低了产品质 量，困扰生产进度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐高温、不退火、防粘钉、防断裂铆钉窝头，达到使 用寿命1000次，解决长期困扰生产，影响产品质量的难题。为实现上述目的，本技术提供一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于分两 部分，前端硬质合金凹槽部位与后面合金钢3Cr2W8v柄部镶焊为一体。本技术相对于现有技术具有的优点原来连续铆5个铆钉，铆钉窝头就变红 了，就发生粘钉退火或断裂现象，铆钉窝头每月就得用400个左右，消耗特大，供不应求，使 用硬质合金铆钉窝头，每月使用几个，一年使用几十个，解决了粘钉、断裂、铆钉R部成型不 好的问题，提高了产品质量，保证正常生产，降低工具费用。附图说明附图1为本技术的结构图。具体实施方式参照附图,柄部I使用合金钢3Cr2W8v制造,前端凹槽部2使用硬质合金制造。将 前端凹槽部2与柄部I镶嵌焊为一体，形成整体结构。柄部I的作用是用于铆钉机的夹持， 前端凹槽部2是工作部分。
【技术保护点】
一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于：分两部分，前端硬质合金凹槽部位与后面合金钢3Cr2W8v柄部镶焊为一体。
【技术特征摘要】
1.一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于分两部分，前端硬质...
【专利技术属性】
技术研发人员：王连生，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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