快散热制动器制造技术

一种快散热制动器。制动曲柄与主动偏心轮轴连接，主动偏心轮轴与主动偏心轮连接，导向燕尾块通过导向燕尾块压紧螺钉与制动盘固定连接，从动偏心轮轴与制动鼓连接，主动偏心轮、主动杆固定轴、主动杆、连杆、销轴、从动杆、从动杆固定轴和从动偏心轮依次相连接，2个制动蹄由2个弹簧拉紧，使两端面分别于主动偏心轮和从动偏心轮连接，制动摩擦片与制动鼓和制动蹄连接，制动鼓外侧设置有制动鼓散热片，制动蹄内侧设置有制动蹄散热片。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种制动器，具体涉及一种快散热制动器。
技术介绍
鼓式制动器是目前一种主要的制动器结构，是利用制动蹄上制动摩擦片与轮鼓的 摩擦来达到制动的目的的，制动蹄张开后，与制动鼓的贴合越紧密，则制动效果越好，现有 鼓式制动器的制动蹄张开后，只是制动摩擦片的一部分与制动鼓贴合。制动所需的摩擦力 完全由与制动鼓贴合的那部分制动摩擦片产生，由于摩擦产生的热不能及时散发，再加上 制动摩擦片与制动鼓贴合的面积较小，单位压力过大，制动摩擦片很容易温度过高，快速磨 损，发生制动失灵的现象。在山区从事运输的车辆，当下坡坡程较长，车辆需要长时间制动 时，因制动摩擦片磨损而发生制动失灵的事故比较多。尽可能增加制动摩擦片与制动鼓的 贴合面积，快速散发制动摩擦产生的热量，是解决制动器制动效果较差的重要途径。
技术实现思路
针对目前鼓式制动器制动摩擦片与制动鼓贴合面积较小，制动摩擦产生的热量不 能及时散发，鼓式制动器制动效果较差的状况，本专利技术提供一种制动摩擦片与制动鼓贴合 面积较大、能够快速散发制动摩擦热量的快散热制动器。本专利技术所采用的技术方案是制动鼓通过车轴与制动蹄和制动盘在轴向保持一定 的间隙，弹簧与弹簧悬挂柱连接，主动杆固定轴与主动杆和主动偏心轮固定连接，主动杆随 着主动偏心轮的旋转而旋转。制动蹄通过开设在其中部的制动蹄燕尾槽与导向燕尾块滑动 配合连接，个制动蹄由个弹簧拉紧，使两端面分别于主动偏心轮和从动偏心轮连接。制动摩 擦片与制动鼓和制动蹄连接，连杆通过销轴与主动杆和从动杆连接，从动杆的两端分别与 销轴和从动杆固定轴连接。从动杆固定轴将从动杆固装在从动偏心轮上，弹簧悬挂柱与制 动蹄连接，制动曲柄与王动偏心轮轴连接，制动曲柄螺母将制动曲柄压紧在王动偏心轮轴 上，主动偏心轮轴与制动盘回转滑动配合连接。导向燕尾块与制动盘连接，主动偏心轮与主 动偏心轮轴连接，从动偏心轮与从动偏心轮轴连接。从动偏心轮轴与制动盘回转滑动配合 连接，从动偏心轮轴螺母与从动偏心轮轴连接，车轴与制动鼓连接，导向燕尾块压紧螺钉将 导向燕尾块固装在制动盘上。本专利技术的有益效果是采用了制动蹄移动张开的结构，有效地增加了制动摩擦片 与制动鼓的贴合面积，减小了制动摩擦片的单位压力，减轻了制动摩擦片的磨损。在制动鼓 的外缘表面上设置了散热片，在制动蹄的内侧设置了散热片，较多的增加了散热面积，从而 很好的降低了制动蹄、制动摩擦片和制动鼓的温度，使制动器能够产生良好的制动效果。附图说明图1是本专利技术的主视图图2是本专利技术的左视图图3是导向燕尾块在制动盘上的位置示意图图4是制动蹄主视图图5是制动蹄左视图图中1.制动鼓，2.弹黃，3.王动杆固定轴，4.王动杆，5.制动蹄,6.制动摩擦片，7.连杆，8.销轴，9.从动杆，10.从动杆固定轴，11.弹黃悬挂柱，12.制动曲柄，13.制动曲 柄螺母，14.主动偏心轮轴，15.导向燕尾块，16.主动偏心轮，17.从动偏心轮，18.制动鼓散 热片，19.制动盘，20.从动偏心轮轴，21.从动偏心轮轴螺母，22.车轴，23.导向燕尾块压紧 螺钉，24.制动蹄散热片，25.制动蹄燕尾槽。具体实施例方式—种快散热制动器，它由制动鼓1、弹黃2、王动杆固定轴3、王动杆4、制动蹄5、制 动摩擦片6、连杆7、销轴8、从动杆9、从动杆固定轴10、弹黃悬挂柱11、制动曲柄12、制动曲 柄螺母13、主动偏心轮轴14、导向燕尾块15、主动偏心轮16、从动偏心轮17、制动鼓散热片18、制动盘19、从动偏心轮轴20、从动偏心轮轴螺母21、车轴22、导向燕尾块压紧螺钉23、制 动蹄散热片24、制动蹄燕尾槽25组成。制动鼓I通过车轴22与制动蹄5和制动盘19在 轴向保持一定的间隙，制动鼓I的外缘表面上沿径向设置有制动鼓散热片18。弹簧2与弹 簧悬挂柱11连接,主动杆固定轴3与主动杆4和主动偏心轮16固定连接，主动杆4随着主 动偏心轮16的旋转而旋转。制动蹄5内侧设置有制动蹄散热片24，制动蹄5中部在一侧 沿径向开设有制动蹄燕尾槽25，2个制动蹄5同时张开，与制动鼓6接触，制动蹄5通过开 设在其中部的制动蹄燕尾槽25与导向燕尾块15滑动配合连接，2个制动蹄5由2个弹簧2 拉紧，使两端面分别于主动偏心轮16和从动偏心轮17连接。制动摩擦片6与制动鼓I和 制动蹄5连接，连杆7通过销轴8与主动杆4和从动杆9连接，从动杆9的两端分别与销轴 8和从动杆固定轴10连接。从动杆固定轴10将从动杆9固装在从动偏心轮17上，弹簧悬 挂柱11与制动蹄5连接，制动曲柄12与主动偏心轮轴14连接，制动曲柄螺母13将制动曲 柄12压紧在主动偏心轮轴14上，主动偏心轮轴14与制动盘19回转滑动配合连接。导向 燕尾块15与制动盘19连接，主动偏心轮16与主动偏心轮轴14连接，从动偏心轮17与从 动偏心轮轴20连接，主动偏心轮16和从动偏心轮17同步旋转。制动鼓散热片18是设置 在制动鼓I上的散热片。从动偏心轮轴20与制动盘19回转滑动配合连接，从动偏心轮轴 螺母21与从动偏心轮轴20连接，车轴22与制动鼓I连接，导向燕尾块压紧螺钉23将导向 燕尾块15固装在制动盘19上，制动蹄散热片24为设置在制动蹄5上的散热片，制动蹄燕 尾槽25为设置在制动蹄5上的燕尾槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快散热制动器，包括制动鼓(1)、制动盘(19)、主动偏心轮(16)、从动偏心轮(17)、制动摩擦片(6)；其特征是：制动鼓(1)通过车轴(22)与制动蹄(5)和制动盘(19)在轴向保持一定的间隙，弹簧(2)与弹簧悬挂柱(11)连接，主动杆固定轴(3)与主动杆(4)和主动偏心轮(16)固定连接，主动杆(4)随着主动偏心轮(16)的旋转而旋转；制动蹄(5)通过开设在其中部的制动蹄燕尾槽(25)与导向燕尾块(15)滑动配合连接，2个制动蹄(5)由2个弹簧(2)拉紧，使两端面分别于主动偏心轮(16)和从动偏心轮(17)连接；制动摩擦片(6)与制动鼓(1)和制动蹄(5)连接，连杆(7)通过销轴(8)与主动杆(4)和从动杆(9)连接，从动杆(9)的两端分别与销轴(8)和从动杆固定轴(10)连接；从动杆固定轴(10)将从动杆(9)固装在从动偏心轮(17)上，弹簧悬挂柱(11)与制动蹄(5)连接，制动曲柄(12)与主动偏心轮轴(14)连接，制动曲柄螺母(13)将制动曲柄(12)压紧在主动偏心轮轴(14)上，主动偏心轮轴(14)与制动盘(19)回转滑动配合连接；导向燕尾块(15)与制动盘(19)连接，主动偏心轮(16)与主动偏心轮轴(14)连接，从动偏心轮(17)与从动偏心轮轴(20)连接；从动偏心轮轴(20)与制动盘(19)回转滑动配合连接，从动偏心轮轴螺母(21)与从动偏心轮轴(20)连接，车轴(22)与制动鼓(1)连接，导向燕尾块压紧螺钉(23)将导向燕尾块(15)固装在制动盘(19)上。...

【技术特征摘要】
1.一种快散热制动器，包括制动鼓(I)、制动盘(19)、主动偏心轮(16)、从动偏心轮 (17)、制动摩擦片(6);其特征是制动鼓(I)通过车轴(22)与制动蹄(5)和制动盘(19) 在轴向保持一定的间隙，弹簧(2)与弹簧悬挂柱(11)连接，主动杆固定轴(3)与主动杆(4) 和主动偏心轮(16)固定连接，主动杆(4)随着主动偏心轮(16)的旋转而旋转；制动蹄(5) 通过开设在其中部的制动蹄燕尾槽(25)与导向燕尾块(15)滑动配合连接，2个制动蹄(5) 由2个弹簧(2)拉紧，使两端面分别于主动偏心轮(16)和从动偏心轮(17)连接；制动摩擦片(6)与制动鼓(I)和制动蹄(5)连接，连杆(7)通过销轴(8)与主动杆(4)和从动杆(9) 连接，从动杆(9)的两端分别与销轴(8)和从动杆固定轴(10)连接；从动杆固定轴(10)将从动杆(9)固装在从动偏心轮(17)上，弹簧悬挂柱(11)与制动蹄(5)连接，制动曲柄(12) 与主动偏心轮轴(14)连接，制...

【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，
申请(专利权)人：许飞，
类型：发明
国别省市：