用于冷却车辆的高电压部件的系统和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于冷却车辆的高电压部件的系统和装置，其无需减小车辆的后座的尺寸或舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于冷却车辆的高电压部件的系统和装置，更具体地，涉及关于空气供给结构的技术，其用于冷却安装在诸如电动车、混合动力车等车辆上的诸如高压电池、逆变器等高电压部件。
技术介绍
诸如高压电池、逆变器等高电压部件被安装在诸如混合动力车、电动车等车辆上。为了有效和安全地运行，这样的高电压部件应当维持适当的操作温度。因此，必需经常冷却这样的高电压部件以确保其不会过热。为了适当地冷却这样的高电压部件，传统技术包括用于引进冷空气到高电压部件的吸气管502的开口部504，其中开口部504设置在车辆后座500的一侧，如图1和图2所示。通常，诸如高压电池等的高电压部件506被安装在车辆的行李箱或一些相似空间中。通常，用于冷却高电压部件506的空气由车辆内部供应。如图1和图2所示，在后座500的一侧设置吸气管502的开口部504，并通过吸气管502，将来自车辆内部的空气供应到高电压部件506，从而冷却高电压部件。不利地，在上述传统结构中，需要减小后座500的尺寸以确保吸气管502的开口部504的空间，因此，降低了后座500的功能性，并且附加地降低了车辆的效用。在背景部分公开的上述信息仅用于增强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于冷却车辆的高电压部件(HVP)的装置，包括：具有入口和出口的后座导管，其中，所述后座导管被设置在所述车辆的后座内，并且被配置成从所述入口接收来自所述车辆的内部的冷空气，传送所述冷空气流经所述后座导管并将其从所述出口排出；以及具有第一端和第二端的高电压部件导管，其中，所述第二端被配置成接收来自所述后座导管出口的冷空气，并且所述第一端被配置成将冷空气排放到所述HVP。

【技术特征摘要】
2011.10.05 KR 10-2011-01009941.一种用于冷却车辆的高电压部件(HVP)的装置，包括 具有入口和出口的后座导管，其中，所述后座导管被设置在所述车辆的后座内，并且被配置成从所述入口接收来自所述车辆的内部的冷空气，传送所述冷空气流经所述后座导管并将其从所述出口排出；以及 具有第一端和第二端的高电压部件导管，其中，所述第二端被配置成接收来自所述后座导管出口的冷空气，并且所述第一端被配置成将冷空气排放到所述HVP。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述后座导管出口被设置在所述后座的背表面上，并且所述后座导管入口被设置在所述后座的前表面上。3.根据权利要求1所述的装置，其中所述高电压部件导管的所述第二端可拆卸地连接于所述后座导管出口。4.根据权利要求1所述的装置，其中所述后座导管出口被配置成当所述后座的座椅靠背向前折叠时...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海圭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：