一种封闭动力舱并联排风式冷却中冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种封闭动力舱并联排风式冷却中冷系统。它包括封闭动力舱，封闭动力舱前端两边各设进风口，进风口内设有空调冷凝器，封闭动力舱内设有动力总成，封闭动力舱后端设有排风口，动力总成后端设有并排布置的中冷器和散热器，中冷器后端设有中冷器风扇，散热器后端设有散热器风扇，中冷器风扇通过传动装置与散热器风扇连接，中冷器风扇和散热器风扇外部设有导流罩。本实用新型专利技术具有设计合理、安装方便、可实施性强、冷却效率高的特点，可满足对封闭型动力舱的冷却需求，除了满足发动机本身冷却要求外，还可以满足整个动力舱其他发热零部件的散热需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种封闭动カ舱并联排风式冷却中冷系统，属于汽车动力系统范畴，运用于汽车

技术介绍
汽车发动机的冷却中冷系统对发动机而言是非常重要的，其关系到发动机的正常工作。某种特殊车辆动力舱与传统车辆的动カ舱布置有较大的区别，其动力舱属于密闭型动カ舱，因其密闭造成了动カ舱进风不良的问题，同吋，目前一般的冷却中冷系统仅满足对发动机的冷却需求，不能满足对整个动カ舱其他发热零部件(车辆后桥、分动箱、车辆设备用电发动机、空调用电发动机以及上述发动机驱动设备ー取力箱)的散热需求，为了要克服以上问题，满足车辆及设备的正常运行，亟需专利技术ー种性能良好的封闭动カ舱冷却中冷系 统。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺陷，提供ー种冷却效率较高的封闭动カ舱并联排风式冷却中冷系统。本技术采用的技术方案是它包括封闭动カ舱，封闭动カ舱前端两边各设进风ロ，进风口内设有空调冷凝器，封闭动カ舱内设有动カ总成，封闭动カ舱后端设有排风ロ，所述的动カ总成后端设有并排布置的中冷器和散热器，中冷器后端设有中冷器风扇，散热器后端设有散热器风扇，中冷器风扇通过传动装置与散热器风扇连接，中冷器风扇和散热器风扇外部设有导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种封闭动力舱并联排风式冷却中冷系统，它包括封闭动力舱，封闭动力舱前端两边各设进风口，进风口内设有空调冷凝器，封闭动力舱内设有动力总成，封闭动力舱后端设有排风口，其特征是：所述的动力总成后端设有并排布置的中冷器和散热器，中冷器后端设有中冷器风扇，散热器后端设有散热器风扇，中冷器风扇通过传动装置与散热器风扇连接，中冷器风扇和散热器风扇外部设有导流罩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷生岱，陈志勇，张文，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：