【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆冷却风扇转速控制方法。本专利技术还涉及一种采用上述车辆冷却风扇转速控制方法冷却的混合动力车辆。
技术介绍
车辆尤其是混合动力车辆在工作过程中将产生大量的热量，如空调系统在工作过程中会产生一定的热量，发动机冷却系统、电驱动单元、功率电子模壳/电子驱动单元、 电池等车辆热管理子系统在工作过程中产生大量的热量，为了保证上述各系统能够正常工作，通常采用车辆冷却风扇对上述各系统进行冷却、散热。车辆冷却风扇所产生的冷却温度取决于车辆冷却风扇的转速，车辆冷却风扇由电机驱动。现有技术中，车辆冷却风扇始终处于同一转速状态，而在车辆运行初期，各散热系统散热量较小，车辆长时间运行后，各散热系统的散热量较大，从而造成车辆在运行出气温度过低，长时间运行后温度过高，散热部件温度过低和过高均不利于车辆的正常运行。尤其是混合动力车辆，在纯电驱动模式下，发动机循环系统的冷却剂被冷却的太多，用户想要从纯电驱动模式改变成发动机驱动模式时，需要较长的时间并且消耗电量较大。因此，如何根据车辆散热系统的需要调整车辆冷却风扇的转速，成为本领域技术人员亟待解决的技术...
【技术保护点】
一种车辆冷却风扇转速控制方法，其特征在于，包括：步骤A，实时检测空调系统所处工作状态；步骤B，根据所述空调系统所处工作状态，确定空调系统所需冷却风扇转速V1；步骤C，检测各车辆热管理子系统的温度；步骤D，在所述空调系统所处工作状态下，计算各车辆热管理子系统的温度所对应的冷却风扇转速V2；步骤E，比较所述冷却风扇转速V1与V2，取二者的最大值作为转速V，并控制车辆冷却风扇以转速V进行工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张良，薛剑波，王泰华，袁励，王天英，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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