抽油机用低输出转速减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种游梁式抽油机的组成部件，特别涉及一种抽油机用低输出转速减速箱。该抽油机用低输出转速减速箱，包括安装在壳体上的输入轴、输出轴和中间轴，输入轴上有输入轴轴承和输入轴齿轮，中间轴上有中间轴轴承和中间轴齿轮，输出轴上有输出轴齿轮和输出轴轴承，其特征是：所述输出轴齿轮、输出轴和输出轴轴承上开设有相互连接用于润滑输出轴轴承的第一油槽。本实用新型专利技术的有益效果是：此减速箱的润滑油道，使减速箱的输出转速可以达到1转/分，从而满足低冲次抽油机的需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

抽油机用低输出转速减速箱
本技术涉及一种游梁式抽油机的组成部件，特别涉及一种抽油机用低输出转 速减速箱。
技术介绍
如今，我国大多数油田已相继进入开发中后期，地下情况发生了改变，已开发井呈 现出油层降低，流动性差的现象。而新开发井的深度越来越深，原有的抽油机已不能满足油 田发展的需要，长冲程、低冲次抽油机的研制已迫在眉睫。目前，国内抽油机的研发和应用 仍以游梁式为主，无游梁式抽油机整体上还处于起步阶段。由于无游梁式抽油机机构较为 复杂，可靠性较差的挠性构件较多，并且滑动副及精密的液、气元件等易磨损，从而使某些 关键零部件寿命较短、故障率高，同时维修也较为困难，致使运行时效率降低，维修成本提 高，给使用与管理带来不便。因此，常规游梁式抽油机是应用时间最长、应用最广泛的一种 抽油机，其基本特点是结构简单、制造容易、维修方便，特别是可以长期在油田全天候运转， 使用可靠。但是，由于该机型不容易实现长冲程、低冲次的要求，因而不能满足稠油井、深油 井和含气井采油作业的需要。长冲程、低冲次的要求主要受限于减速箱，而减速箱主要受限 于齿轮和轴承的润滑。现有减速箱全部为飞溅润滑，对抽油机来说其使用环境要求全天候 运转，所以减速箱的润滑也需要全天候的保证，只有飞溅润滑最为可靠。然而，现有的减速 箱如果转速低于5转/分，飞溅润滑将失效，不能起到润滑的作用，整个减速箱即正太抽油 机将不能工作。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种加工简单、可进行全天候润滑、 低转速下可润滑齿轮和轴承的抽油机用低输出转速减速箱。本技术是通过如下技术方案实现的一种抽油机用低输出转速减速箱,包括安装在壳体上的输入轴、输出轴和中间轴， 输入轴上有输入轴轴承和输入轴齿轮，中间轴上有中间轴轴承和中间轴齿轮,输出轴上有 输出轴齿轮和输出轴轴承，其特征是所述输出轴齿轮、输出轴和输出轴轴承上开设有相互 连接用于润滑输出轴轴承的第一油槽。所述中间轴齿轮、中间轴和中间轴轴承上开设有相互连接用于润滑中间轴轴承的第二油槽。[0011 ] 所述中间轴轴承外圈、壳体和输入轴轴承外圈上开设有相互连接用于润滑输入轴 轴承的第三油槽。所述第一油槽包括输出轴齿轮段、输出轴轴向段和输出轴径向段，输出轴齿轮段 从输出轴齿轮底端贯穿至输出轴齿轮中心后与输出轴轴向段相连接，输出轴轴向段贯穿整 个输出轴中心线，输出轴径向段连接输出轴轴向段和输出轴轴承。所述第二油槽包括中间轴齿轮段、中间轴轴向段和中间轴径向段，中间轴齿轮段 从中间轴齿轮底端贯穿至中间轴中心后与中间轴轴向段内侧相连接，中间轴轴向段外侧延伸至中间轴末端，中间轴径向段连接中间轴轴向段和中间轴轴承。所述第三油槽始端开设在中间轴轴承的外圈，中间段开设在壳体上，末端开设在 输入轴轴承的外圈。所述第一油槽的输出轴齿轮段始端和第二油槽的中间轴齿轮段始端分别设置有 油勺。本技术的有益效果是在低输出转速下，此油道可保证轴承和齿轮的全天候 润滑，满足了低冲次抽油机的需要。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图1为本技术的结构示意图；图中，I壳体，2输入轴，3输出轴，4中间轴，5输入轴轴承，6输入轴齿轮，7中间轴 轴承，8中间轴齿轮，9输出轴齿轮，10输出轴轴承，11第一油槽，12第二油槽，13第三油槽， 14输出轴齿轮段，15输出轴轴向段，16输出轴径向段，17中间轴齿轮段，18中间轴轴向段， 19中间轴径向段，20油勺。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例包括安装在壳体I上的输入轴2、 输出轴3和中间轴4，输入轴2上有输入轴轴承5和输入轴齿轮6，中间轴4上有中间轴轴 承7和中间轴齿轮8，输出轴3上有输出轴齿轮9和输出轴轴承10，输出轴齿轮9、输出轴3 和输出轴轴承10上开设有相互连接用于润滑输出轴轴承10的第一油槽11。中间轴齿轮 8、中间轴4和中间轴轴承7上开设有相互连接用于润滑中间轴轴承7的第二油槽12。中间 轴轴承外圈、壳体I和输入轴轴承外圈上开设有相互连接用于润滑输入轴轴承5的第三油 槽13。第一油槽11包括输出轴齿轮段14、输出轴轴向段15和输出轴径向段16，输出轴齿 轮段14从输出轴齿轮9底端贯穿至输出轴齿轮9中心后与输出轴轴向段15相连接，输出 轴轴向段15贯穿整个输出轴3中心线，输出轴径向段16连接输出轴轴向段15和输出轴轴 承10。第二油槽12包括中间轴齿轮段17、中间轴轴向段18和中间轴径向段19，中间轴齿 轮段17从中间轴齿轮8底端贯穿至中间轴4中心后与中间轴轴向段18内侧相连接，中间 轴轴向段18外侧延伸至中间轴4末端，中间轴径向段19连接中间轴轴向段18和中间轴轴 承7。第三油槽13始端开设在中间轴轴承7的外圈，中间段开设在壳体I上，末端开设在输 入轴轴承5的外圈。第一油槽11的输出轴齿轮段14始端和第二油槽12的中间轴齿轮段 17始端分别设置有油勺20。采用本技术的一种抽油机用低输出转速减速箱，工作时，输出轴齿轮9转动 过程中，油勺20随时挖油，进入第一油槽11的输出轴齿轮段14，然后进入输出轴轴向段 15，进而流入输出轴径向段16，完成对输出轴轴承10的润滑。同理，中间轴齿轮8转动过 程中，油勺20随时挖油，进入第二油槽12的中间轴齿轮段17，然后进入中间轴轴向段18， 进而流入中间轴径向段19，完成对中间轴轴承7的润滑。流入第二油槽12中间轴径向段 19的油通过开设于壳体I的第三油槽13进入输入轴轴承外圈内，完成对输入轴轴承5的 润滑。输出轴齿轮9和中间轴齿轮8浸入油层内，在转动的过程中已经完成了对其分别的 润滑。中间轴齿轮8润滑的同时,通过中间轴齿轮8与输入轴齿轮6的哨合,完成输入轴齿 轮6的润滑。由于转速很小，中间轴齿轮8和输入轴齿轮6可通过飞溅润滑的方式完成很小一部分的润滑。这样，可完成对齿轮和轴承的全天候润滑，使减速箱的输出转速可达到I 转/分，从而满足了抽油机长冲程、低冲次的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽油机用低输出转速减速箱，包括安装在壳体（1）上的输入轴（2）、输出轴（3）和中间轴（4），输入轴（2）上有输入轴轴承（5）和输入轴齿轮（6），中间轴（4）上有中间轴轴承（7）和中间轴齿轮（8），输出轴（3）上有输出轴齿轮（9）和输出轴轴承（10），其特征是：所述输出轴齿轮（9）、输出轴（3）和输出轴轴承（10）上开设有相互连接用于润滑输出轴轴承（10）的第一油槽（11）。

【技术特征摘要】
1.一种抽油机用低输出转速减速箱,包括安装在壳体(I)上的输入轴(2)、输出轴(3) 和中间轴(4)，输入轴(2 )上有输入轴轴承(5 )和输入轴齿轮(6 )，中间轴(4)上有中间轴轴承(7 )和中间轴齿轮(8 )，输出轴(3 )上有输出轴齿轮(9 )和输出轴轴承(10 )，其特征是所述输出轴齿轮(9)、输出轴(3)和输出轴轴承(10)上开设有相互连接用于润滑输出轴轴承(10)的第一油槽(11)。2.根据权利要求1所述的抽油机用低输出转速减速箱，其特征是所述中间轴齿轮 (8)、中间轴(4)和中间轴轴承(7)上开设有相互连接用于润滑中间轴轴承(7)的第二油槽 (12)。3.根据权利要求1所述的抽油机用低输出转速减速箱，其特征是所述中间轴轴承外圈、壳体(I)和输入轴轴承外圈上开设有相互连接用于润滑输入轴轴承(5)的第三油槽 (13)。4.根据权利要求1所述的抽油机用低输出转速减速箱，其特征是所述第一油槽(11) 包括输出轴齿轮段(14)、输出轴轴向段(15)和输出轴径向段(16),输出轴齿轮段(14)从...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明亮，王华涛，
申请(专利权)人：山东远征石油设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：