新型分油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型分油器，它包括油路，油路设置在传动零件本体内，在传动零件本体内设有与传动零件本体过盈配合的第一衬套，第一衬套内设有与第一衬套过盈配合的轴套，油路穿过第一衬套并被轴套堵住，所述的轴套内设有与轴套旋转连接的旋转轴，旋转轴的两端与轴套之间设有第二衬套，第二衬套与轴套过盈配合，第二衬套与旋转轴间隙配合。本实用新型专利技术结构简单，总成尺寸小，总成零件数量减少，且安装方便，运转时工况稳定，是一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的新型分油器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械行业中的液压元件，具体地指是一种新型分油器。
技术介绍
目前，分油器大都用于机械设备中，是用来分油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与输出扭矩部件隔离，不至于让润滑油渗漏，现有的分油器主要采用油封式结构，但现有的油封式结构，由于其结构尺寸较大，对相关零件的设计制造要求较低，多用于旋转速度较低的场合，具有局限性，因此，需设计一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的分油器来解决油封式结构的分油器的局限性。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的新型分油器。本技术的技术方案为一种新型分油器，包括油路，所述油路设置在传动零件本体内，在传动零件本体内设有与传动零件本体过盈配合的第一衬套，第一衬套内设有与第一衬套过盈配合的轴套,油路穿过第一衬套并被轴套堵住,所述的轴套内设有与轴套旋转连接的旋转轴，所述旋转轴的两端与轴套之间设有第二衬套，第二衬套与轴套过盈配合，第二衬套与旋转轴间隙配合。为了解决传动零件的旋转轴高速运转时，将需要油路润滑的部件(如第一衬套和轴套)和输出扭矩(如旋转轴)相隔离，如果只采用第一衬套和与其过盈配合的轴套，在旋转轴高速运转时，其密封效果不佳，在旋转轴的两端和轴套之间加设第二衬套，第二衬套与旋转轴之间的间隙配合的特点，不仅具有油路泄油量低的特点，而且还可以保持旋转轴旋转所需要的压力，是一种可在高速旋转的传动零件油路中实现分油功能的新型分油器。在上述方案中，所述的第二衬套与旋转轴之间的间隙在O. 03-0. 04mm之间，这样的间隙其分油效果最好。所述的传动零件上还设有压力检测装置和油路补偿电机，压力检测装置用于测试整个油路的油压稳定性，当油压小于标准油压时，油路补偿电机输送油压，进行油压补偿，当油压大于标准油压时，需重新更换第一衬套，来保持油压稳定。附图说明图1是本技术整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。如图1所示，一种新型分油器，它包括油路1，油路I设置在传动零件本体2内，在传动零件本体2内设有与传动零件本体2过盈配合的第一衬套3，第一衬套3内设有与第一衬套3过盈配合的轴套4，油路I穿过第一衬套3并被轴套4堵住，轴套4内设有与轴套4旋转连接的旋转轴6，旋转轴6的两端与轴套4之间设有第二衬套5，第二衬套5与轴套4过盈配合，第二衬套5与旋转轴6间隙配合，为了保证最好的分油效果，第二衬套5与旋转轴6之间的间隙设置在O. 03-0. 04mm之间，在传动零件本体2上还设有压力检测装置7和油路补偿电机8，压力检测装置7用于测试整个油路的油压稳定性，当油压小于标准油压时，油路补偿电机8输送油压，进行油压补偿，当油压大于标准油压时，需重新更换第一衬套3，来保持油压稳定。压力检测装置7和油路补偿电机8可预先安装比如一种用于自动变速机上的分油器，可在自动变速机上预先设置压力检测装置7和油路补偿电机8的安装空间，以方便压力检测装置7和油路补偿电机8的安装。本技术结构简单，总成尺寸小，总成零件数量减少，且安装方便，运转时工况稳定，是一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的新型分油器。权利要求1.一种新型分油器，包括油路(I )，所述油路(I)设置在传动零件本体(2)内，在传动零件本体(2)内设有与传动零件本体(2)过盈配合的第一衬套(3)，第一衬套(3)内设有与第一衬套(3)过盈配合的轴套(4)，油路(I)穿过第一衬套(3)并被轴套(4)堵住，所述的轴套 (4)内设有与轴套(4)旋转连接的旋转轴(6)，其特征在于所述旋转轴(6)的两端与轴套(4)之间设有第二衬套(5)，第二衬套(5)与轴套(4)过盈配合，第二衬套(5)与旋转轴(6) 间隙配合。2.根据权利要求1所述的新型分油器，其特征在于所述的第二衬套(5)与旋转轴(6) 之间的间隙在0.03-0. 04mm之间。3.根据权利要求1所述的新型分油器，其特征在于所述的传动零件本体(2)上还设有压力检测装置(7)和油路补偿电机(8)。专利摘要本技术公开了一种新型分油器，它包括油路，油路设置在传动零件本体内，在传动零件本体内设有与传动零件本体过盈配合的第一衬套，第一衬套内设有与第一衬套过盈配合的轴套，油路穿过第一衬套并被轴套堵住，所述的轴套内设有与轴套旋转连接的旋转轴，旋转轴的两端与轴套之间设有第二衬套，第二衬套与轴套过盈配合，第二衬套与旋转轴间隙配合。本技术结构简单，总成尺寸小，总成零件数量减少，且安装方便，运转时工况稳定，是一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的新型分油器。文档编号F16H57/04GK202834019SQ201220546659公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者熊亘, 程文汉, 谌秉贤, 赵小宁, 王海华 申请人:东风汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型分油器，包括油路（1），所述油路（1）设置在传动零件本体（2）内，在传动零件本体（2）内设有与传动零件本体（2）过盈配合的第一衬套（3），第一衬套（3）内设有与第一衬套（3）过盈配合的轴套（4），油路（1）穿过第一衬套（3）并被轴套（4）堵住，所述的轴套（4）内设有与轴套（4）旋转连接的旋转轴（6），其特征在于：所述旋转轴（6）的两端与轴套（4）之间设有第二衬套（5），第二衬套（5）与轴套（4）过盈配合，第二衬套（5）与旋转轴（6）间隙配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊亘，程文汉，谌秉贤，赵小宁，王海华，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：