一种端卸式斜牵引矿车制造技术

技术编号:8544574 阅读:199 留言:0更新日期:2013-04-05 17:33
本实用新型专利技术涉及一种端卸式斜牵引矿车,包括车厢(1)、拉杆(2)、轮轴、固连在轮轴两侧的车轮,轮轴分为前轮轴、后轮轴,车轮分为前轮(3)、后轮(4),所述前轮(3)的轮缘位于前轮的内侧、后轮(4)的轮缘位于后轮外侧,所述的拉杆(2)通过联接轴销固定连接在靠近后轮(4)处的车厢(1)两侧。采用了这种结构后,由于前轮的轮缘位于前轮的内侧、后轮的轮缘位于后轮外侧,矿车行走时前、后车轮轮缘导向不在轨道的同一侧,这样能够有效减少和车轮对轨道冲击力,同时也使矿车平稳运行;拉杆与车厢固定处靠近后轮,拉杆与车厢联接销轴处配装铜套,这样使得拉杆与车厢连接处耐磨损,进一步保证了行车安全。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种端卸式斜牵引矿车
技术介绍
近年来,随着矿产事业的蓬勃发展和井下机械化程度的不断提高,矿山机械运输设备在矿山的应用越来越广泛,矿车就是一种矿山中输送煤、矿石和废石物料的机械运输设备。现有的矿车前、后车轮轮缘导向在轨道的同一侧,矿车运行不平稳、且长时间使用轨道单边导向磨损,严重的会造成轨道变形,从而容易造成矿车脱轨事故。
技术实现思路
本技术的目的是解决矿车运行不平稳、矿车磨损轨道导致矿车脱轨的问题。本技术采用的技术方案是一种端卸式斜牵引矿车,包括车厢、拉杆、轮轴、固连在轮轴两侧的车轮,轮轴分为前轮轴、后轮轴,车轮分为前轮、后轮,所述前轮的轮缘位于车轮的内侧、后轮的轮缘位于车轮外侧,所述的拉杆通过联接轴销固定连接在靠近后轮处的车厢两侧。作为本技术的进一步改进,所述的联接轴销上套接有铜套。本技术采用的有益效果是采用了这种结构后,由于前轮的轮缘位于前轮的内侧、后轮的轮缘位于后轮外侧,矿车行走时前、后车轮轮缘导向不在轨道的同一侧,这样能够有效减少和车轮对轨道冲击力,同时也使矿车平稳运行;拉杆与车厢固定处靠近后轮,拉杆与车厢联接销轴处配装铜套,这样使得拉杆与车厢连接处耐磨损,进一步保证了行车安全。附图说明图1为本技术示意图。图2为图1的A——A向剖视图。图中所示I车厢,2拉杆,3前轮,4后轮。具体实施方式下面结合图1,对本技术做进一步的说明。如图1所示,一种端卸式斜牵引矿车,包括车厢1、拉杆2、轮轴、固连在轮轴两侧的车轮,轮轴分为前轮轴、后轮轴,车轮分为前轮3、后轮4,所述前轮3的轮缘位于前轮的内侧、后轮4的轮缘位于后轮外侧,所述的拉杆2通过联接轴销固定连接在靠近后轮4处的车厢I两侧,所述的联接轴销上套接有铜套。采用了这种结构后,由于前轮3的轮缘位于前轮的内侧、后轮4的轮缘位于后轮外侧,矿车行走时前、后车轮轮缘导向不在轨道的同一侧,这样能够有效减少和车轮对轨道冲击力,同时也使矿车平稳运行;拉杆与车厢固定处靠近后轮,拉杆与车厢联接销轴处配装铜套,这样使得拉杆与车厢连接处耐磨损,进一步保证了行车安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种端卸式斜牵引矿车,包括车厢(1)、拉杆(2)、轮轴、固连在轮轴两侧的车轮,轮轴分为前轮轴、后轮轴,车轮分为前轮(3)、后轮(4),其特征在于所述前轮(3)的轮缘位于前轮的内侧、后轮(4)的轮缘位于后轮外侧,所述的拉杆(2)通过联接轴销固定连接在靠近后轮(4)处的车厢(1)两侧。

【技术特征摘要】
1.一种端卸式斜牵引矿车,包括车厢(I )、拉杆(2 )、轮轴、固连在轮轴两侧的车轮,轮轴分为前轮轴、后轮轴,车轮分为前轮(3)、后轮(4),其特征在于所述前轮(3)的轮缘位于前轮的内...

【专利技术属性】
技术研发人员:卫平利卫蕾
申请(专利权)人:铜陵市长虹工矿配件修造厂
类型:实用新型
国别省市:

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