一种新型矿车车架制造技术

本实用新型专利技术公开的新型矿车车架，包括槽型结构纵梁和竖板，竖板与槽型结构纵梁的开口尺寸相适应，竖板焊接在槽型结构纵梁的开口处。本实用新型专利技术解决的技术问题在于降低矿车车架的生产成本。本实用新型专利技术公开的新型矿车车架通过设置的单个槽型结构纵梁与竖板结合的结构，有效简化了矿车车架的结构，并且降低了车架的重量，不仅降低了车架的生产成本还有效地降低了矿车的油耗，降低了矿车的生产运输成本，提高了能源利用效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架，特别是一种新型矿车车架。
技术介绍
矿车一矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类。矿车一般都包括用来装货的车厢和支持车厢的车架，车架连接到车厢和矿车的行走机构，车架在整个矿车中起到主要支撑和稳定的作用，因而对车架的强度有较高的要求。目前，矿车的车架大多采用槽钢焊接成型，一般由相对设置的两个槽型结构纵梁相互配合地焊接而成即具有双槽梁焊接结构，这种结构的车架重量大，增加了矿车的整体重量，从而不仅加剧了车架生产的原料消耗和人力消耗，增加了矿车的生产成本，还增加矿车运行的功率要求和能源消耗，增加了矿车在生产作业中的运行成本。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种新型矿车车架通过设置单槽梁结构的车架，有效简化了矿车车架的结构，降低了车架的重量，不仅降低了车架的生产成本还有效地降低了矿车的油耗。本技术公开的新型矿车车架，包括槽型结构纵梁和竖板，所述的竖板与槽型结构纵梁的开口尺寸相适应，所述的竖板焊接在槽型结构纵梁的开口处。本技术公开的新型矿车车架通过设置的由槽型结构纵梁和竖板配合设置的单槽梁结构，在保证车架承载量和质量稳定性的同时还充分地简化了车架的结构，从而不仅减轻了车架的重量，降低了车架生产制造的材料消耗、制造耗时以及人力消耗，还通过降低矿车的整车重量从而降低了矿车生产运行的能源消耗，从而有效地降低了矿车的生产成本和运营成本，提高了企业的生产效率和生产效益。本技术公开的新型矿车车架的一种改进，所述的竖板焊接在槽型结构纵梁上部的内壁上。本改进通过将竖板焊接在槽型结构纵梁的内壁上，不仅便于焊接加固，降低了车架配件的焊接精度要求，同时还提高了车架外表面的平整性，便于保证车架批次产品的结构精度，提高了车架产品的通用性。本技术公开的新型矿车车架的又一种改进，所述的新型矿车车架还包括稳固件，所述的稳固件具有一对相邻直角边，所述的稳固件通过相邻直角边连接到槽型结构纵梁和竖板上。本改进通过设置的稳固件增强了槽型结构纵梁和竖板的连接强度，从而提高了车架的结构稳定性，提高了车架的质量，有利于延长车架的使用寿命以及提高矿车的负载能力。本技术公开的新型矿车车架的又一种改进，所述的槽型结构纵梁和竖板上至少设置有两个稳固件，所述的稳固件分别设置在槽型结构纵梁两侧的内壁上。本改进通过设置的多个稳固件，进一步地增强了槽型结构纵梁和竖板的连接强度，保证了车架的结构稳定性，提高了车架的产品质量和性能，有利于延长车架的使用寿命以及提高矿车的负载能力。本技术公开的新型矿车车架，通过设置的由槽型结构纵梁和竖板配合设置的单槽梁结构以及设置在槽型结构纵梁和竖板上的稳固件，在保证车架承载量和质量稳定性的同时还充分地简化了车架的结构，降低了车架生产制造的材料消耗、制造耗时以及人力消耗，从而不仅减轻了车架的重量，还通过降低矿车的整车重量从而降低了矿车生产运行的能源消耗，从而有效地降低了矿车的生产成本和运营成本，提高了企业的生产效率和生产效益。附图说明图1、本技术公开的新型矿车车架的结构示意图；附图标记列表1、槽型结构纵梁；2、竖板；3、稳固件。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1所示，本技术公开的新型矿车车架，包括槽型结构纵梁I和竖板2，所述的竖板2与槽型结构纵梁I的开口尺寸相适应，所述的竖板2焊接在槽型结构纵梁I的开口处。本技术公开的新型矿车车架通过设置的由槽型结构纵梁和竖板配合设置的单槽梁结构，在保证车架承载量和质量稳定性的同时还充分地简化了车架的结构，从而不仅减轻了车架的重量，降低了车架生产制造的材料消耗、制造耗时以及人力消耗，还通过降低矿车的整车重量从而降低了矿车生产运行的能源消耗，从而有效地降低了矿车的生产成本和运营成本，提高了企业的生产效率和生产效益。作为一种优选，所述的竖板2焊接在槽型结构纵梁I上部的内壁上。通过将竖板焊接在槽型结构纵梁的内壁上，不仅便于焊接加固，降低了车架配件的焊接精度要求，同时还提高了车架外表面的平整性，便于保证车架批次产品的结构精度，提高了车架产品的通用性。作为一种优选,所述的新型矿车车架还包括稳固件3，所述的稳固件3具有一对相邻直角边，所述的稳固件3通过相邻直角边连接到槽型结构纵梁I和竖板2上。通过设置的稳固件增强了槽型结构纵梁和竖板的连接强度，从而提高了车架的结构稳定性，提高了车架的质量，有利于延长车架的使用寿命以及提高矿车的负载能力。作为一种优选，所述的槽型结构纵梁I和竖板2上至少设置有两个稳固件3，所述的稳固件3分别设置在槽型结构纵梁I两侧的内壁上。通过设置的多个稳固件，进一步地增强了槽型结构纵梁和竖板的连接强度，保证了车架的结构稳定性，提高了车架的产品质量和性能，有利于延长车架的使用寿命以及提高矿车的负载能力。本技术公开的新型矿车车架，通过设置的由槽型结构纵梁和竖板配合设置的单槽梁结构以及设置在槽型结构纵梁和竖板上的稳固件，在保证车架承载量和质量稳定性的同时还充分地简化了车架的结构，降低了车架生产制造的材料消耗、制造耗时以及人力消耗，从而不仅减轻了车架的重量，还通过降低矿车的整车重量从而降低了矿车生产运行的能源消耗，从而有效地降低了矿车的生产成本和运营成本，提高了企业的生产效率和生产效益。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型矿车车架，其特征在于：所述的新型矿车车架包括槽型结构纵梁和竖板，所述的竖板与槽型结构纵梁的开口尺寸相适应，所述的竖板焊接在槽型结构纵梁的开口处。

【技术特征摘要】
1.一种新型矿车车架，其特征在于所述的新型矿车车架包括槽型结构纵梁和竖板， 所述的竖板与槽型结构纵梁的开口尺寸相适应，所述的竖板焊接在槽型结构纵梁的开口处。2.根据权利要求1所述的新型矿车车架，其特征在于所述的竖板焊接在槽型结构纵梁上部的内壁上。3.根据权利要求1所述的新型矿车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志强，刘海斌，张立伍，路纪雷，
申请(专利权)人：南京徐工汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：