耐磨轻型矿车制造技术

本实用新型专利技术主要应用于输送矿石、废石等散状物料的曲轨卸载，特别涉及一种耐磨轻型矿车，包括车厢，车厢由侧板焊接而成，车厢前端设置碰头组件，底部设置车轮，碰头组件包括碰头，碰头通过固定销与碰头箱连接，碰头箱内分布有缓冲橡胶块，车轮包括轮缘和轮毂，轮毂内设置轴承，轴承外端面通过迷宫式密封组件密封。本实用新型专利技术采用耐磨板材制作车厢侧板。材料具有极高的强度和耐磨性，耐腐蚀性能良好。可有效解决矿车使用中出现的变形、腐蚀等问题。碰头采用橡胶块缓冲，可有效化解矿车碰撞时产生的附加冲击力。使用时要求定期进行更换，对固定销进行加粗，保证连接可靠。

Wear light mine car

Rail unloading of the utility model is mainly used in transportation of ore, waste and other bulk materials, in particular to a wear-resistant light car, which comprises a carriage, the carriage is composed of side plates welded to the front of the car is set to meet assembly is arranged at the bottom of the wheel, meet components including meet, meet by connecting with meet box fixed pin, distribution box. A buffer rubber block, which comprises a wheel rim and wheel hub, is arranged in the wheel hub bearing, bearing outer seal through labyrinth seal assembly. The utility model adopts a wear resistant plate to make a carriage side plate. Materials with high strength and wear resistance, good corrosion resistance. The utility model can effectively solve the problems of deformation, corrosion and so on. Meet the use of rubber block buffer, can effectively resolve the impact of the collision occurred when the tramcar collision. The use of regular replacement, the fixed pin to be bold, to ensure reliable connection.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种耐磨轻型矿车，主要应用于输送矿石、废石等散状物料的曲轨卸载。
技术介绍
Y(D)CC-4m3底侧卸式矿车是一种窄轨铁路搬运、曲轨卸载车辆，主要输送矿石、废石等散状物料。矿车在使用过程中，受到多种作用力，主要有：1、矿车装、卸矿时，车体承受多方向冲击载荷和动摩擦；2、运输过程中，车体承受矿石的压力。3、牵引车加速或减速时，车体受到其他矿车惯性的拉力。此外，井下工作的矿车，空气相对湿度大，且含有H2S、SO2等腐蚀气体，矿物水中存在大量酸性腐蚀介质。这就要求车体具有较强的耐腐蚀性。常见的缺陷有车厢变形、车架腐蚀、车轮损坏、碰头失效等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种有效的提高矿车使用的稳定性，减少故障率，确保安全生产的耐磨轻型矿车。本技术所述的耐磨轻型矿车，包括车厢，车厢由侧板焊接而成，车厢前端设置碰头组件，底部设置车轮，碰头组件包括碰头，碰头通过固定销与碰头箱连接，碰头箱内分布有缓冲橡胶块，车轮包括轮缘和轮毂，轮毂内设置轴承，轴承外端面通过迷宫式密封组件密封。碰头组件可平稳启动运行，控制牵引机车初运行速度，并制定缓冲橡胶定期更换检查制度，可有效的提高矿车使用的稳定性，减少故障率，确保安全生产。所述的侧板材料采用耐磨钢。常规4m3底侧卸式矿车的车厢侧板采用厚度为12mm的Q235A的焊接成型，材料硬度低、耐磨性差，抗冲击性能较差、焊缝经常开裂。新选用的耐磨钢的抗拉强度≥1000MPa，屈服强度≥800MPa，硬度为HB320-400，具有极高的强度和耐磨性。且耐磨钢含有大量的合金元素，耐腐蚀性能良好。部分重要零部件采用钢板整体折弯加工，焊接前制作专用工装，保证焊接精度，使用GHS-70焊丝，保证焊接强度等。所述的车轮包括感应圈表面淬火的轮面，车轮轮缘设置为锥形，锥度为1：20。轮面硬化工艺由乙炔氧焰淬火改为感应圈表面淬火，有效提高了轮面的硬度且质量更稳定。轴承采用高质量产品，从而保证了轴承质量的可靠性。密封盖内有迷宫式密封结构，使轴承得到良好的润滑与密封。车轮轮缘为1：20锥形，安装后的车轮的轮缘距与轨距相适应。所述的迷宫式密封组件包括耐油密封圈，耐油密封圈横截面设置为U形，耐油密封圈两端分别设置第一挡圈和第二挡圈，第一挡圈和轮毂之间设置毛毡，U形耐油密封圈的开口端朝向第一挡圈。本技术的有益效果是：1：采用耐磨板材制作车厢侧板。材料具有极高的强度和耐磨性，耐腐蚀性能良好。可有效解决矿车使用中出现的变形、腐蚀等问题。2：碰头采用橡胶块缓冲，可有效化解冲矿车碰撞时产生的附加冲击力。使用时要求定期进行更换，对固定销进行加粗，保证连接可靠。3：车轮使用优质合金铸钢加工，矿车轮轮缘为1：20锥形，以使矿车能沿轨道中心行驶；对矿车轮面进行表面淬火，提高车轮表面硬度，提高耐磨性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中车轮的结构示意图。图3是图1中碰头组件的结构示意图。图4是图2中A部位的放大结构示意图。图中：1、碰头组件；2、车轮；3、碰头；4、碰头箱；5、车厢；6、支撑翼板；7、轮缘；8、挡圈；9、迷宫式密封组件；10、固定销；11、缓冲橡胶块；12、第二挡圈；13、毛毡；14、耐油密封圈。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述：如图1～图4所示，本技术所述的耐磨轻型矿车，包括车厢5，车厢5由侧板焊接而成，车厢5前端设置碰头组件1，底部设置车轮2，碰头组件1包括碰头3，碰头3通过固定销10与碰头箱4连接，碰头箱4内分布有缓冲橡胶块11，车轮2包括轮缘7和轮毂，轮毂内设置轴承，轴承外端面通过迷宫式密封组件9密封。侧板材料采用耐磨钢。车轮2包括感应圈表面淬火的轮面，车轮轮缘7设置为锥形，锥度为1：20。迷宫式密封组件9包括耐油密封圈14，耐油密封圈14横截面设置为U形，耐油密封圈14两端分别设置第一挡圈8和第二挡圈12，第一挡圈8和轮毂之间设置毛毡13，U形耐油密封圈14的开口端朝向第一挡圈8。车厢5尾部设置支撑翼板6。碰头组件1可平稳启动运行，控制牵引机车初运行速度，并制定缓冲橡胶定期更换检查制度，可有效的提高矿车使用的稳定性，减少故障率，确保安全生产。新选用的耐磨钢的抗拉强度≥1000MPa，屈服强度≥800MPa，硬度为HB320-400，具有极高的强度和耐磨性。且耐磨钢含有大量的合金元素，耐腐蚀性能良好。部分重要零部件采用钢板整体折弯加工，焊接前制作专用工装，保证焊接精度，使用GHS-70焊丝，保证焊接强度等。轮面硬化工艺由乙炔氧焰淬火改为感应圈表面淬火，有效提高了轮面的硬度且质量更稳定。轴承采用高质量产品，从而保证了轴承质量的可靠性。密封盖内有迷宫式密封结构，使轴承得到良好的润滑与密封。车轮轮缘7为1：20锥形，安装后的车轮2的轮缘距与轨距相适应。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐磨轻型矿车，其特征在于：包括车厢(5)，车厢(5)由侧板焊接而成，车厢(5)前端设置碰头组件(1)，底部设置车轮(2)，碰头组件(1)包括碰头(3)，碰头(3)通过固定销(10)与碰头箱(4)连接，碰头箱(4)内分布有缓冲橡胶块(11)，车轮(2)包括轮缘(7)和轮毂，轮毂内设置轴承，轴承外端面通过迷宫式密封组件(9)密封。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨轻型矿车，其特征在于：包括车厢(5)，车厢(5)由侧板焊接而成，车厢(5)前端设置碰头组件(1)，底部设置车轮(2)，碰头组件(1)包括碰头(3)，碰头(3)通过固定销(10)与碰头箱(4)连接，碰头箱(4)内分布有缓冲橡胶块(11)，车轮(2)包括轮缘(7)和轮毂，轮毂内设置轴承，轴承外端面通过迷宫式密封组件(9)密封。2.根据权利要求1所述的耐磨轻型矿车，其特征在于：侧板材料采用耐磨钢。...

【专利技术属性】
技术研发人员：包瑞斌，王文顺，庄乾隆，傅挺，常汝刚，
申请(专利权)人：山东金岭矿业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37