一种矿车制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种矿车制动器，所述矿车制动器包括：制动蹄、摩擦片、制动鼓，所述摩擦片设于制动蹄上，所述摩擦片与制动蹄设于制动鼓外部，其特征在于，所述制动蹄、摩擦片与制动鼓设于散热壳内部，所述散热壳本体上设有进气管与排气管，所述散热壳内设有温度传感器，所述温度传感器将温度信号传给ECU，ECU可自动控制低温气体的进出进而使得制动器降温。针对上述矿车制动器存在的不足，本发明专利技术的技术的目的在于提供一种带有散热壳、制动蹄置于制动鼓外、设有通风散热系统的矿车制动器，这种制动器具有在长时、长距离制动后任然具有较好的制动效果，对制动后的热量迅速排出的功能。

Tramcar brake

The invention discloses a car brake, the car brake includes a brake shoe, friction plate and the brake drum, the brake shoe friction sheet is arranged on the friction plate and the brake drum brake shoe is arranged on the outside, which is characterized in that the brake shoe, the friction plate and the brake drum is arranged on the radiating shell, the radiating shell body is provided with an intake pipe and an exhaust pipe, wherein the heat dissipation shell is provided with a temperature sensor, the temperature sensor temperature signal will be sent to ECU, ECU can automatically control the temperature of gas import and then make brake cooling. Aiming at the shortcomings of the car brake, the technique of the invention is to provide a heat dissipation shell, brake shoe, brake drum is equipped with ventilation cooling system of the car brake, the brake has the long, long distance brake braking effect is good, however, the rapid discharge of brake after heat function.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及矿车制动器领域，特别是一种矿车制动器。
技术介绍
制动器应用于各种车辆中，制动器具有使车辆（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能，制动器的可靠性对行车的安全至关重要，包括制动器的可靠性、制动器的制动反应时间、制动器的刹车距离等因素都是制动器的关键性能参数。车辆制动器通常分为鼓式制动器及盘式制动器，在矿车领域，通常制动器使用的都是鼓式制动器，鼓式制动器具有成本低、所占空间较小、制动性能出色、维护简单等优点。矿车通常在路况较差、弯曲、坡道长、坡度陡的路上行驶，在行驶过程中会经常用到制动器，而且矿车的重量大，在相同的速度下，矿车具有的惯性大，因此对制动器的可靠性与制动器的制动效果具有十分高的要求。在很多的交通事故中个，大型装载车，特别是矿车发生事故的原因都是制动失效，从而造成驾驶员受伤甚至死亡的事故，有些事故还造成矿车撞上其他车辆、行人或建筑物的事故，从而扩大了事故的受伤人群。而造成鼓式制动器失效的原因大多都是由于制动器的温度过热，由于传统的鼓式制动器都是密闭的，不能很好地将制动后产生的热量排出，鼓式制动器的制动效果会因制动效果产生严重的衰退的现象，传统的鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，还容易发生刹车反应不如预期的情况。
技术实现思路
针对上述矿车制动器存在的不足，本专利技术的技术的目的在于提供一种带有散热壳、制动蹄置于制动鼓外、设有通风散热系统的矿车制动器，这种制动器具有在长时、长距离制动后任然具有较好的制动效果，对制动后的热量迅速排出的功能。本专利技术通过以下技术方案实现：一种矿车制动器，所述矿车制动器包括：制动蹄、摩擦片、制动鼓，所述摩擦片设于制动蹄上，所述摩擦片与制动蹄设于制动鼓外部，所述制动蹄、摩擦片与制动鼓设于散热壳内部，所述散热壳本体上设有进气管与排气管。由于上述结构，由于矿车体积大，空间大，因此通过将摩擦片与制动蹄设于制动鼓外部，并将所述制动蹄、摩擦片与制动鼓设于散热壳内部，使得在摩擦片与制动鼓上的散热空间扩大，同时使得在安装制动蹄、摩擦片时更方便，由于在散热壳上设有进气管与排气管，通过所述的进气管与排气管，能够快速、有效将制动时产生的热量排出，以此保证制动效果的良好。一种矿车制动器，所述散热壳为圆柱状，散热壳内部设有两个固定的支承柱，所述散热壳内壁设有两个制动轮缸及两个回位弹簧，所述散热壳的壁内设有散热片，所述散热壳的材质为铜或铝。由于上述结构，通过将散热壳设为圆柱状便于安装，散热壳内设有的固定支承柱，用来安装制动蹄，在散热壳内设有的两个制动轮缸用来对两个制动蹄施加制动力，使得制动蹄紧压制动鼓而产生摩擦力达到制动的目的，而两个回位弹簧是在非制动时将两个制动蹄拉回，避免制动蹄与制动鼓接触，在散热壳内设有的散热片，能够增加散热壳的散热能力，散热壳采用铜材质可以提高散热能力，散热壳采用铝材不仅具有不错的散热能力，还具有质轻的特点。一种矿车制动器，所述制动蹄的数量为2个，所述两个制动蹄在散热壳内为中心对称布置，所述制动蹄一端固定于支承柱上，另一端与制动轮缸及回位弹簧相连。由于上述结构，通过将两个制动蹄中心对称布置，使得在制动时，两个制动蹄对制动鼓的压紧力能够平衡。一种矿车制动器，所述进气管与矿车的压缩空气管路相连，所述进气管设有进气阀及减压器，所述进气管的内径为5～30mm，所述进气管的材质为橡胶或金属材质，所述进气阀上设有电控装置a。由于上述结构，将进气管与压缩空气管路相连，很好解决了冷却器的风源问题，从压缩空气管路排出的空气也非常清洁，还可以将摩擦片与制动鼓的摩擦产生的碎屑排出，设有的减压器，可将压缩空气管路中的高压气体减压，成为适合排热的风压，进气阀能够控制进气管与压缩管路的连通情况，控制空气进入散热壳，进气管的大小应该以排热量来确定，通常为5～30mm，进气管可为橡胶管，橡胶管结实、重量轻、具有弹性，进气管的材质也可为金属管，金属管很耐用，电控装置a可接受信号而空气进气阀的开/闭。一种矿车制动器，所述排气管的内径为20～60mm，所述排气管的材质为橡胶或金属材质，所述排气管的出口设有消声器，所述排气管设有排气阀，所述排气阀上设有电控装置b。由于上述结构，排气管的内径设为20～60mm，更好地连接排气阀与消声器，排气阀还具有隔离外部灰尘的作用，电控装置b可接受信号而空气进气阀的开/闭，设有的消声器可以减小对制动器降温过程中的噪音。一种矿车制动器，所述散热壳内的散热片呈对称布置，所述散热片垂直于散热壳，所述散热片形状为波浪形，所述散热片的高度为30～80mm，所述散热片的厚度为2～５mm。由于上述结构，将散热片设为对称布置而且为波浪形，使得散热片能够更大限度地散热，在散热壳外部的散热片只在水平方向设置，减少风阻，散热片的高度不能影响其他的零件工作，其厚度尽量在满足强度时，稍薄而数量多，能够增加散热壳的散热能力。一种矿车制动器，所述散热壳内设有温度传感器，所述温度传感器与信号处理模块a连接，所述信号处理模块a连有无线发射器a；所述矿车内设有ECU，所述ECU连有无线接收器a及无线发射器b，所述电控装置a、电控装置b上设有无线接收器b，所述无线接收器b与信号处理模块b相连，所述信号处理模块b与进气阀、排气阀相连；所述温度传感器测得的实时温度为t，所述温度传感器将测得的温度信号传送给信号处理模块a，所述信号处理模块将处理后的温度信号传给无线发射器a；所述无线发射器a将温度信号发送给无线接收器a，所述无线接收器a将温度信号传给ECU，所述ECU处理接收的温度信号数据，所述ECU处理方式：由于制动器通常能够良好的制动效果的温度为350℃以下，的若t≥270℃时，ECU发出开启进气阀、排气阀信号指令并将信号传送给无线发射器b，若t＜270℃时，则温度正常；若t≥270℃时，所述ECU给无线发射器b发送打开进气阀、排气阀的信号命令，所述无线发射器b将ECU发出的信号命令发送给无线接收器b，所述无线接收器b接收ECU发出的信号命令后，将信号命令发送给信号处理模块b，所述信号处理模块b将信号命令转换后发送给电控装置a、电控装置b，所述电控装置a、电控装置b接收到信号命令后执行命令任务，打开进气阀、排气阀，所述进气阀与排气阀打开后，矿车内的压缩空气进入散热壳内并从排气管排出，所述压缩空气带走散热壳内的热量；当t≤130℃时，所述ECU发出关闭进气阀与排气阀的信号命令，通过上述相同的控制过程，所述进气阀与排气阀关闭。本专利技术的有益效果是:1、通过将制动蹄与摩擦片设于制动鼓外，将制动蹄、摩擦片与制动鼓设于散热壳内部，使得在安装制动蹄、摩擦片与制动鼓时有更大空间；2、通过在散热壳内部设有散热片，在散热壳上设有进气管与排气管，使得制动器能够迅速将制动产生的热量排出，保持良好制动效果的持续性，增加制动器的可靠性；3、通过在进气管与排气管上分别设有进气阀、排气阀，通过将设有的无线发射器与无线接收器与ECU相连，在散热壳内设有温度传感器，使得在制动器温度升高时，ECU能够迅速判断出制动器需要散热，能够只能控制制动器内的温度。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中标记：1为制动蹄、2为摩擦片、3为制动鼓、4为散热壳、5为回位弹簧、6为进气管、7为进气阀、8为排气阀、9为排气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿车制动器，所述矿车制动器包括：制动蹄（1）、摩擦片（2）、制动鼓（3），所述摩擦片（2）设于制动蹄（1）上，所述摩擦片（2）与制动蹄（1）设于制动鼓（3）外部，其特征在于，所述制动蹄（1）、摩擦片（2）与制动鼓（3）设于散热壳（4）内部，所述散热壳（4）本体上设有进气管（6）与排气管（9）。

【技术特征摘要】
1.一种矿车制动器，所述矿车制动器包括：制动蹄（1）、摩擦片（2）、制动鼓（3），所述摩擦片（2）设于制动蹄（1）上，所述摩擦片（2）与制动蹄（1）设于制动鼓（3）外部，其特征在于，所述制动蹄（1）、摩擦片（2）与制动鼓（3）设于散热壳（4）内部，所述散热壳（4）本体上设有进气管（6）与排气管（9）。2.根据权利要求1所述的矿车制动器，其特征是，所述散热壳（4）为圆柱状，散热壳（4）内部设有两个固定的支承柱（10），所述散热壳（4）内壁设有两个制动轮缸（11）及两个回位弹簧（5），所述散热壳（4）的壁内与壁外皆设有散热片（12），所述散热壳（4）的材质为铜或铝。3.根据权利要求1所述的矿车制动器，其特征是，所述制动蹄（1）的数量为2个，所述两个制动蹄（1）在散热壳（4）内为中心对称布置，所述制动蹄（1）一端固定于支承柱（10）上，另一端与制动轮缸（11）及回位弹簧（5）相连。4.根据权利要求1所述的矿车制动器，其特征是，所述进气管（6）与矿车的压缩空气管路相连，所述进气管（6）设有进气阀（7）及减压器，所述进气管（6）的内径为5～30mm，所述进气管（6）的材质为橡胶或金属材质，所述进气阀（7）上设有电控装置a。5.根据权利要求1所述的矿车制动器，其特征是，所述排气管（9）的内径为20～60mm，所述排气管（9）的材质为橡胶或金属材质，所述排气管（9）的出口设有消声器，所述排气管（9）设有排气阀（8），所述排气阀（8）上设有电控装置b。6.根据权利要求2所述的矿车制动器，其特征是，所述散热壳（4）内的散热片（12）呈对称布置，所述散热片（12）垂直于散热壳（4），所述散热片（12）的形状为波浪形，所述散热片（12）的高度为30～80mm，所述散热片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，
申请(专利权)人：成都九十度工业产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51