【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车软管接头装配设备。
技术介绍
在汽车减震系统、消声系统等领域中通常会采用柔性较好的汽车软管，这些软管的管体往往由金属带状材料编织而成，在切割成软管产品时其两端必须采用接头固定以防止软管管体松散，同时该接头的设置可使得软管方便地与其他部件进行连接。将软管接头装配至软管管体的两端上时，一般采用内涨外扣的方式将接头锁紧在软管管体的端部上，现有技术中，这需要由人工进行，其加工较为不便，生产效率较低，劳动强度较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车软管接头装配设备以提高汽车软管的管体与接头装配生产的工作效率，降低劳动强度。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种汽车软管接头装配设备，所述软管包括管体、套设在所述管体两端的接头，所述软管的中心具有沿轴向相贯穿的中心通孔，所述装配设备包括支承座、设置在所述支承座上的用于夹持所述软管的软管夹持组件、设置在所述支承座上位于所述软管夹持组件左右两端的涨扣压紧装置，所述软管夹持组件具有沿水平左右方向延伸的供所述管体沿轴向穿入的第一通孔，所述涨扣压紧装置包括沿水平左右方向滑动地设置在所述支承座上的滑座、驱动所述滑...
【技术保护点】
一种汽车软管接头装配设备，所述软管包括管体、套设在所述管体两端的接头，所述软管的中心具有沿轴向相贯穿的中心通孔，其特征在于：所述装配设备包括支承座、设置在所述支承座上的用于夹持所述软管的软管夹持组件、设置在所述支承座上位于所述软管夹持组件左右两端的涨扣压紧装置，所述软管夹持组件具有沿水平左右方向延伸的供所述管体沿轴向穿入的第一通孔，所述涨扣压紧装置包括沿水平左右方向滑动地设置在所述支承座上的滑座、驱动所述滑座沿水平左右方向滑动的平移驱动机构、与所述软管夹紧组件相对的外侧端部能够沿周向涨开或合拢的涨紧管和扣压管，所述涨紧管、所述扣压管的内侧端部固定设置在所述滑座上，所述涨紧管...
【技术特征摘要】
1.一种汽车软管接头装配设备，所述软管包括管体、套设在所述管体两端的接头，所述软管的中心具有沿轴向相贯穿的中心通孔，其特征在于所述装配设备包括支承座、设置在所述支承座上的用于夹持所述软管的软管夹持组件、设置在所述支承座上位于所述软管夹持组件左右两端的涨扣压紧装置，所述软管夹持组件具有沿水平左右方向延伸的供所述管体沿轴向穿入的第一通孔，所述涨扣压紧装置包括沿水平左右方向滑动地设置在所述支承座上的滑座、驱动所述滑座沿水平左右方向滑动的平移驱动机构、与所述软管夹紧组件相对的外侧端部能够沿周向涨开或合拢的涨紧管和扣压管，所述涨紧管、所述扣压管的内侧端部固定设置在所述滑座上，所述涨紧管设置在所述扣压管的管腔中，所述涨紧管、所述扣压管的中心线与所述第一通孔的中心线沿同一直线方向延伸，所述涨紧管的外侧端部合拢时能够沿轴向穿入所述软管的中心通孔中，所述扣压管的外侧端部涨开时能够沿轴向套设在所述软管的外侧周部上，所述涨扣压紧装置具有压紧工作状态和非压紧工作状态，当其处于非压紧工作状态时，所述扣压管的外侧端部涨开，所述涨紧管的外侧端部合拢；当其处于压紧工作状态时，所述扣压管的外侧端部合拢并扣压在所述接头的外周，所述涨紧管的外侧端部涨开并抵紧在所述接头内周，使得所述接头固定连接在所述管体的两端。2.根据权利要求1所述的一种汽车软管接头装配设备，其特征在于所述软管夹持组件包括固定设置在所述支承座上的第一夹持座、沿竖直方向升降地设置在所述支承座上位于所述第一夹持座上方的第二夹持座、能够驱动所述第二夹持座沿竖直方向升降的升降驱动机构，所述第一夹持座的顶部、所述第二夹持座的底部分别开设有沿水平左右方向相贯穿的第一凹槽、第二凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽中分别可拆卸地设置有第一夹持块、第二夹持块，所述第一夹持块、所述第二夹持块分别呈弧形，所述第一夹持块、所述第二夹持块能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳泉，
申请(专利权)人：苏州市环宇汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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