铁路车辆轮对预组装机制造技术

本实用新型专利技术是由自动控制系统和车轮预压装机机械主体及液压系统组成，自动控制系统是由工业级PLC(1)、控制操作按钮柜(2)组成。车轮预压装机机械主体是由设备基座(3)、龙门框架(4)、车轮滚道(5)、车轮预压小车(6)、车轮定位夹紧装置(7)、车轮预压装机构(8)、车轴定位夹紧机构(9)、车轴预压小车(10)，车轴预压小车轨道(11)组成。液压系统是由液压站(12)、车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)、车轮预压装机构驱动油缸(14)、车轴预压小车驱动油缸(15)组成。设备由PLC自动控制，设备将车轮由车轮定位夹紧装置夹紧定位由车轮预压装机构推动车轮，将车轮压装到已经定位夹紧车轴的车轴预压小车上，然后由车轴压装小车将预压装好的车轮送至下一工序。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

铁路车辆轮对预组装机 所属
本技术涉及一种铁路车辆轮对预组装机，属于一种微机控制的铁路货车车轮 组装设备。
技术介绍
众所周知，目前铁路货车车轮预组装工作采用天车吊装工人辅助方式，即采用天 车将车轴吊装到轮对压装机压装小车上，然后将车轴两端套上轴颈保护套，最后将车轮套 装的车轴上，即车轮预组装完成，采用这种预组装方式只是将车轮挂装到车轴上，无法将车 轮固定到车轴上，容易造成轮对在压装过程中由于车轮偏斜，致使压装过程中出现轮座划 伤、烧轴现象，导致轮对整体报废，无法保证轮对压装产品质量。随着社会的进步，自动化微 机控制流水线式生产已经成为提高设备生产效率、保证产品质量唯一方式，然而采用天车 吊装工人辅助方式是无法满足自动化微机控制流水线生产方式的。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供了一种通过工业级PLC控制，操作者按下信 号按钮，设备自动将车轮预压装到车轴上，无需人工干预，该设备结构完全适应自动化微机 控制流水线生产方式。本技术把轮对预压装工作过程细分为三个步骤车轴夹紧定位、 车轮夹紧对中、轮对预压装，该设备通过优良的机械结构将车轮预压装到车轴上，将轮对压 装不合格率降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆轮对预组装机，其特征是：该设备整机包括自动控制系统、车轮预压装机机械主体及液压系统；所述的自动控制系统包括的工业级PLC(1)设置在控制操作按钮柜(2)中；控制操作按钮柜(2)按钮与PLC(1)输入端连接采集操作信号，PLC(1)输出信号控制液压泵站(11)的液压电磁阀动作，驱动各种油缸动作。

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆轮对预组装机，其特征是该设备整机包括自动控制系统、车轮预压装机机械主体及液压系统；所述的自动控制系统包括的工业级PLC(I)设置在控制操作按钮柜(2)中；控制操作按钮柜(2)按钮与PLC(I)输入端连接采集操作信号，PLC(I)输出信号控制液压泵站(11)的液压电磁阀动作，驱动各种油缸动作。2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对预组装机，其特征是所述车轮预压装机机械主体包括车轮定位夹紧装置(7)，所述车轮定位夹紧装置(7)固定在车轮预压小车(6)上，车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)与液压泵站(11)连接，液压泵站(11)得到PLC(I)输出指令驱动车轮定位夹紧装置驱动油缸(13)动作，夹紧通过车轮滚道(5)滚动到车轮定位夹紧装置(7)位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：史志强，彭传水，郝刚，黄奕程，金峰，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：