航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法技术

本发明专利技术属于钎焊效果检测技术，涉及对航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法的改进。其特征在于，测量的步骤是：进行超声波探伤C扫描；图像识别；计算第一号存在未钎着区域的叶片K1的钎着率Zj；计算其余存在未钎着区域的叶片的钎着率。本发明专利技术大大提高了钎着率的计算精度，钎着率测量的重复性和再现性好。杜绝了将合格零件判为超差品或者将超差品判为合格品的误判问题，避免了浪费，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钎焊效果检测技术，涉及对的改进。
技术介绍
传统的，是采用估算的方法。先对航空发动机整流器进行超声波探伤C扫描，然后对钎焊区域的总面积进行几何测量和估算，再对C扫描图片上未钎着部位面积进行几何测量和估算，最后用总面积减去未钎着面积再除以总面积，得到该零件的钎着率。其缺点是由于C扫描图上的未钎着区域的形状为随机形状，很不规则，对其面积的估算存在很大误差，导致钎着率的计算结果误差大、精度低、重复性及再现性均比较差。对于钎着率位于验收标准值附近的情况，很可能造成误判，将合格零件判为超差品而导致浪费；或者将超差品判为合格品造成发动机的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种能提高钎着率的计算精度的，以杜绝误判，避免浪费，消除安全隐患。本专利技术的技术方案是，其特征在于，测量的步骤是1、进行超声波探伤C扫描首先，按照顺时针或者逆时针的顺序对所有的叶片进行编号Ni, i=l, 2，……，n，n为航空发动机整流器的叶片数量，然后对航空发动机整流器钎焊部位进行超声波探伤C扫描，获得BMP格式或JPG格式的C扫描图像并存储在计算机中；2、图像识别2.1、对C扫描图像进行识别，识本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法，其特征在于，测量的步骤是：1.1、进行超声波探伤C扫描:首先，按照顺时针或者逆时针的顺序对所有的叶片进行编号Ni，i=1,2，……，n，n为航空发动机整流器的叶片数量，然后对航空发动机整流器钎焊部位进行超声波探伤C扫描，获得BMP格式或JPG格式的C扫描图像并存储在计算机中;1.2、图像识别：1.2.1、对C扫描图像进行识别，识别的区域不包括航空发动机整流器钎焊部位的孔区域，除去孔区域后的剩余面积为钎焊区域总面积，图像中的白色区域为未钎着区域，钎着率为：钎着区域面积与钎焊区域总面积之比的百分数；1.2.2、找出C扫描图像中所有存在未钎着区域的叶片并重新...

【技术特征摘要】
1.航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法，其特征在于，测量的步骤是 1.1.进行超声波探伤C扫描首先，按照顺时针或者逆时针的顺序对所有的叶片进行编号Ni, i=l, 2，……，n，n为航空发动机整流器的叶片数量，然后对航空发动机整流器钎焊部位进行超声波探伤C扫描，获得BMP格式或JPG格式的C扫描图像并存储在计算机中；1. 2、图像识别1. 2.1、对C扫描图像进行识别，识别的区域不包括航空发动机整流器钎焊部位的孔区域，除去孔区域后的剩余面积为钎焊区域总面积，图像中的白色区域为未钎着区域，钎着率为钎着区域面积与钎焊区域总面积之比的百分数； 1.2.2、找出C扫描图像中所有存在未钎着区域的叶片并重新编号K」，j=l，2，……，P, P η ；1. 3、计算第一号存在未钎着区域的叶片K1的钎着率Z1 1.3.1、将第一号存在未钎着区...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伦厚，赵黎锋，徐永明，任志强，杨拥萍，黄志强，肖清云，李永斌，曹红，敖斌，
申请(专利权)人：贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：